エキゾーストパイプ (2) - SC Project - CONIC-Y13

ESCAPE FULL SC-PROJECT CATALIZADO (EURO 3) + CENTRALITA

Pack de alto rendimiento y más completo que existe para el motor CP3 de primera generación. Kit de escape completo SC-PROJECT ORIGINAL en estado de reestreno, con MENOS DE 3.000 KM de uso real. Lo vendo únicamente porque vendí la moto con el escape de serie.

Es el modelo que mejor prestaciones saca a la MT-09, el que mejor le queda estéticamente y el que ofrece el mejor sonido del mercado, aparte del peso que le rebaja.

Pack INCLUYE:

1. LÍNEA COMPLETA SC-PROJECT CONIC INOX (Cod. CONIC-Y13):
* 100% ORIGINAL. DESCATALOGADO (ya no se fabrica para Euro 3).
* CON CATALIZADOR ORIGINAL: Incluye el cartucho catalizador de la marca. 100% legal en gases y sonido.
* HOMOLOGADO: Se entrega con su TARJETA/CARTA FÍSICA de homologación oficial. Pasa la ITV perfectamente y sin problemas de humos.
* Sonido tricilíndrico espectacular y bronco. Db-killer original intacto.

2. CENTRALITA ADICIONAL SC-PROJECT AFM:
* Específica para corregir la curva de inyección. Optimiza la mezcla, elimina los tirones bruscos en bajas y exprime al máximo las prestaciones del escape.

COMPATIBILIDAD:
Yamaha MT-09 / Tracer 900 / XSR900 (Modelos 2014 a 2016 - Motor Euro 3).

ESTADO: Impecable, sin caídas ni bollos. Se entrega listo para instalar (Plug & Play) con colectores, catalizador, silencioso, muelles, tornillería y centralita con cableado.

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Al combinar la línea completa SC-Project Conic Inox con la centralita SC-Project AFM (Air Fuel Module) en tu Yamaha MT-09 2015, el comportamiento de la moto cambia drásticamente. Al ser un motor tricilíndrico (CP3) Euro 3, responde increíblemente bien a estas modificaciones.

Aquí os dejo las principales mejoras que notarías:

Rendimiento y Respuesta del Motor

* Aumento de potencia y par: El escape completo optimiza la salida de gases, lo que se traduce en una ganancia de entre 3 y 4 CV de potencia máxima. Lo notarás especialmente en la zona media y alta del cuentarrevoluciones.

* Inyección optimizada (Gracias a la AFM): Al cambiar el escape completo, la moto tiende a quedarse "pobre" de gasolina (mezcla delgada). La centralita AFM modifica la señal del sensor de temperatura del aire para que la ECU original inyecte más gasolina. Esto elimina los molestos tirones a bajas revoluciones y los baches de potencia.

* Respuesta del acelerador más lineal: El motor responde de forma más inmediata y suave cuando abres gas saliendo de las curvas. Además, la AFM reduce significativamente las explosiones excesivas (retenciones) al soltar el acelerador, protegiendo las válvulas.

Dinámica y Conducción

* Mayor agilidad: Como vimos, quitas 4,4 kg de la parte baja de la moto. Al reducir la masa suspendida, notarás que la MT-09 es mucho más rápida y ligera al hacer cambios de dirección en curvas enlazadas.
* Menor retención del motor: Al ser un sistema más abierto que el de serie, el freno motor disminuye ligeramente. La moto fluye mejor al soltar el acelerador.

Sonido y Estética

* Sonido tricilíndrico puro: El escape Conic transforma el silbido plano de fábrica en un rugido ronco, profundo y muy deportivo, característico de los tres cilindros de Yamaha.
* Estética limpia: El diseño cónico en acero inoxidable (inox) le da un aspecto de competición mucho más agresivo y estilizado que el enorme silencioso de serie.