Shmidt.Art - FERRARI 365 GTB/4 1968 - 1960s

プレミアムA1サイズ（横長）技術ポスター「Ferrari 365 GTB/4 \"Daytona\"」専用 — これまで生産された中で最も偉大なグランドツーリングカーのひとつで、エレガントなイタリアンデザインとフロントエンジンV12の性能、そしてフェラーリの黄金時代のエンジニアリングを融合しています。

この作品は、前・後・横・上方の多視点の技術図を高精度で描き、正確な寸法と主要仕様を併せた、非常にディテールの細やかなビジュアルを提供します。イタリアの職人技、モータースポーツの伝統、技術的正確さを調和させた、クリーンでブループリント風のレイアウトで表現されています。

ハイライト
グランドツーリングの象徴
1968年にデビューしたフェラーリ365 GTB/4は、フェラーリの旗艦ロードカーに迅速に成長し、前置エンジンのグランドツーラーを画期的な性能、洗練されたエンジニアリング、そして独特のスタイリングで再定義しました。公式には「Daytona」という名称は用いていませんが、このモデルを指す愛称として世界的に広く認識されています。

伝説のコロンボV12
核となるのは、フェラーリの見事な4.4リットル自然吸気のコロンボV12で、352馬力を発生。滑らかなパワーデリバリー、高回転域の特性、そして特徴的な排気音で知られ、ロードカーとしてのフェラーリ史上最高峰のエンジンのひとつとして評価されています。

当時の最速フェラーリ
最高時速は280km/h超え（174mph以上）を実現し、365 GTB/4は当時世界有数の高速生産車のひとつでした。長距離の快適さとレース由来のエンジニアリングを見事に融合させた例です。

ピニンファリーナのデザイン卓越性
ピニンファリーナのレオナルド・フィオラヴァンティが手掛けた Daytonaは、長いボンネットの造形、鋭く切られたリア、力強いプロポーション、優雅なファストバックのシルエットが、クラシックなイタリアン・オートモーティブデザインの象徴として長く語り継がれています。

前置エンジン・後輪駆動の完成形
フロントにV12を搭載し、リア・トランスアクスル・レイアウト、独立懸架、重量配分のほぼ完璧さが極めて高いバランス感覚・安定性・走行を生み出し、 Daytonaをフェラーリ屈指のグランドツーリングマシンのひとつへと押し上げました。

モータースポーツの遺産
主にロードゴーイングGTとして設計されましたが、耐久レースでも高い成功を収め、デイトナ24時間レースやル・マン24時間などの名高いイベントでの勝利を獲得しました。

普遍的な古典
フェラーリ365 GTB/4は、同社のクラシックな前置エンジンV12グランドツーラーの最終章を示しており、ミッドエンジン・スーパーカーへと焦点が移る前の時代を締めくくる存在です。その時代を越えてもなお、タイムレスなデザインと卓越したエンジニアリングで、フェラーリの最も称賛されるクラシックのひとつとなっています。

コレクターの魅力
現代において Daytona はフェラーリが最も魅力的と考えるコレクターズカーのひとつとして位置づけられており、その希少性・歴史的意義・息を呑むようなスタイリング・そして世界屈指の自然吸気V12エンジンのひとつとして高く評価されています。

技術的正確さ
クラシックなエンジニアリング図面に触発された正確な寸法レイアウトは、車両の優雅なプロポーション、洗練されたエンジニアリング、そして際立つグランドツーリングのキャラクターを描き出します。

状態
New — プレミアム品質の紙にプロフェッショナルプリント。

寸法
A1サイズ（594 × 841 mm）、横長（横向き）

用途に最適
フェラーリ愛好家・コレクター
クラシックなグランドツーリングカー愛好者
イタリアン自動車デザイン愛好者
自然吸気V12愛好者
プレミアムな室内デコレーションやコレクター向けギフト