Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - トロリー - プラスチックとアルミニウム - 機内用トロリー

AF Customs がカスタムで手を加えたオリジナルの機内トロリー。

テーマ: 「美しい Aviation 印刷が施された、中古のフルサイズ機内トロリー」。
Pop art Aviation Airline trolley 機内トロリー 飛行機トロリー ボードバー ギャレー カート

飛行機の中で見かけるように、客室乗務員が廊下を走らせて客へ飲み物・料理・免税品を提供します。

車輪とフットブレーキは本来の機能を備えています。

このトロリーは AF Customs によりクールな Aviation デザインが施され、どんなインテリアにもとても良く映えます。

プリントは細部まで再現され、マットなラミネーションで仕上げられています。トロリーの凹凸はプリント上の場所によって見えることがあります。

このケータリングカートは使用品ですが、良好な状態です。あちこちに若干の凹み、傷、デコボコがあります。写真をよくご確認ください。

トロリー扉の内側の面はプリントではありません。

ギャレー機器のコレクターには必携です。

KLM の中古機内トロリー。

このフルサイズのハイブリッドトロリーは使用済みです。

4 つの新しい引き出しを完備。

トロリーには 2 つの扉とダブルブレーキ。

このカートは Zodiac Aerospace（旧 Driessen）製です。

KLM ロイヤル・ダッチ航空
1919年10月7日、オランダ王国および植民地の王立航空会社として『 Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën 』がヘールラハの H. Stoop 法務官の公証により設立されました。創業資本金は 120万ゲルデンで、Frits Fentener van Vlissingen や Anton Kröller ら8人の実業家が拠出しました。准将パイロットの Albert Plesman が総責任者となり、後に社長就任しました。王妃 Wilhelmina は 1919年9月12日に KLM に『王立』の称号を授与しました。最初の本社は 1919年10月21日にハーグのヘーレンガルハス通りに開設されました。

KLM の最初の商業便は 1920年5月17日にロンドン – アムステルダム間で運航され、シュプリング空港には KLM が借り受けた De Havilland DH.16 G-EALU（別名 DH 9A）機が停泊しました。以降、艦隊は自社機で拡大し、主にフォッカー機を用いて、より多くの欧州路線へと就航しました。

KLM は 1924年10月1日に Batavia（当時のオランダ領東インドネシア、現在のジャカルタ）へ初の長距離路線を運航しました。これは第二次世界大戦前の最長距離路線でした。この時期、KLM は世界第3位の航空会社へと成長しました。パンアメリカン航空とインペリアル航空に次ぐ規模でした。

1945年、第二次世界大戦後、KLM は路線サービスを再開し、1946年には欧州初の大手航空会社として米国への路線を開始しました。インドへ戻る路線も復活し、 Dakota や Lockheed Constellation のような機材で運航されました。

1960年には初のジェット機である Douglas DC-8 がラインナップに入り、その後欧州線には小型機の Douglas DC-9 が続きました。

1971年、KLM は Boeing 747 を導入（上部デッキはバー風の仕様のままでした）し、1972年には DC-10 が就航。これが KLM のワイドボディ機の始まりとなりました。ネットワークは拡大を続け、最終的には世界各大陸への直行便を網羅しました。小規模な国内市場にもかかわらず、KLM は欧州で4番目の規模へと成長しました。

国内線向けには 1966年に NLM Cityhopper が設立され、1970年代半ば以降は欧州の地域路線でも活動しました。1991年には Netherlines との合併後、同子会社は KLM Cityhopper の名称で運航しています。さらに、Transavia および Martinair への出資を通じ、2003年と2008年には子会社としての支配を拡大しました。

他社との提携は次第に重要性を増しました。1993年以降、米欧間の全便は Northwest Airlines とのジョイントベンチャーとして運航され、後に Delta Air Lines に統合されました。1990年代には British Airways や Alitalia など他の欧州航空会社との広範な協力・統合の可能性が議論されました。最終的には 2004年5月5日に KLM と Air France の合併が成立し、Air France-KLM が誕生しました。これにより同社は SkyTeam アライアンスにも参画しました。2019年2月27日、オランダ政府は KLM の株式の 5.92% を保有していました。

発送は追跡番号付き。

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