産業機器 - 鉄道のポイント - Italy - 鉄道中央指令所





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Early 20th century Italian railway central switchboard (Commutatore ferroviario) from Piemonte, Ceva–Ormea line, made of wood, brass, bakelite and iron, measuring 32 × 38 × 15 cm and weighing 11 kg, in good used condition with minor age-related signs.
Description from the seller
1900年代初頭の鉄道用産業装置、イタリア・クネオ県産、タンロー川谷の Ceva- Ormea 線として有名な路線に由来する。ラベルに読み取れる物流上の詳細(「Bagnasco」、「Trappa」、「M 13-14」、「KM 25-34」など)を分析すると、この華麗な転換器の属性が完全に裏付けられる。実質的には磁石式の鉄道電話中継局であり、かつて歴史的 Ceva-Ormea 鉄道沿いで使用されていたもので、クネオ県・高地タナーロ谷に位置する。ラベルは路線の駅と信号所を明確に指している。Bagnasco: Ceva-Ormea 路線の公式駅。Trappa: Garessio 市の一つの歴史的停車場で、この同じ路線上にある区分。KM 25-34 / M 13-14: 鉄道の区間表示および中間の遮断機や信号所の位置を示す。 この種の転換器(駅専用サービスの転換台とも呼ばれる)は、駅長または信号員が列車の運行を調整し、故障を処理し、線路上に配置された信号保線員と迅速に通信するのに使われていた。 24台の転換器のうち2台が取り出せて撮影されており、左上の1台はロックされている。その他は全て、ベークライトのつまみを2つ回すと内部の複雑な機構を通じて元の位置へ戻る。3台は欠品で、内部を開くと各駅または各kmごとに独自の内部機構があるのが見える。合計は21台。 構造は非常に健全で、外観上の大きな欠陥はなく、時代と使用、材料に相応している。 丁寧に梱包し、追跡付き郵便で発送する。 UE外への発送は行いません。 写真は説明の一部としてご覧ください。
1900年代初頭の鉄道用産業装置、イタリア・クネオ県産、タンロー川谷の Ceva- Ormea 線として有名な路線に由来する。ラベルに読み取れる物流上の詳細(「Bagnasco」、「Trappa」、「M 13-14」、「KM 25-34」など)を分析すると、この華麗な転換器の属性が完全に裏付けられる。実質的には磁石式の鉄道電話中継局であり、かつて歴史的 Ceva-Ormea 鉄道沿いで使用されていたもので、クネオ県・高地タナーロ谷に位置する。ラベルは路線の駅と信号所を明確に指している。Bagnasco: Ceva-Ormea 路線の公式駅。Trappa: Garessio 市の一つの歴史的停車場で、この同じ路線上にある区分。KM 25-34 / M 13-14: 鉄道の区間表示および中間の遮断機や信号所の位置を示す。 この種の転換器(駅専用サービスの転換台とも呼ばれる)は、駅長または信号員が列車の運行を調整し、故障を処理し、線路上に配置された信号保線員と迅速に通信するのに使われていた。 24台の転換器のうち2台が取り出せて撮影されており、左上の1台はロックされている。その他は全て、ベークライトのつまみを2つ回すと内部の複雑な機構を通じて元の位置へ戻る。3台は欠品で、内部を開くと各駅または各kmごとに独自の内部機構があるのが見える。合計は21台。 構造は非常に健全で、外観上の大きな欠陥はなく、時代と使用、材料に相応している。 丁寧に梱包し、追跡付き郵便で発送する。 UE外への発送は行いません。 写真は説明の一部としてご覧ください。

