Honda - RS 125 RF - NF4 - HRC - Rothmans - 125 cc - 1989
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Model Type RS 125 RF - NF4 - HRC - Rothmans, engine size 124.8cc, first registered in 1989.
AI-assisted summary
Description from the seller
この特定のモデルは象徴的なNF4世代に属する、純粋なツインクット・グランプリ・プロダクションレーサーで、HRC（ホンダ・レーシング・コーポレーション）によって製造されました。
RS125Rはグランプリ・レーシングで競争力を保つために、当時毎年アップデートを受けてきました：
車体：鋳造・押出しアルミニウムの高品質なパ perimeterフレームを採用し、従来のShowa前サスペンションとスポークホイール（18インチ）と組み合わせ。
エンジン：液冷式単気筒ツインクットエンジン、ベローズ入り（ケース・リード・インダクション）と機械式パワーバルブ（RCバルブ）を装備。
キャブレター：Keihin PJキャブレターを標準装備。
技術仕様
エンジン種類：124.8cc液冷単気筒ツインクット。
出力：極端な高回転域で約36〜40+hp（12,000rpm超え）。
フレーム：ボディラインでの最大の機動性を追求した軽量アルミニウム・ツインスパーチャシス。
ブレーキとサスペンション：ShowaまたはHRC前サスペンション、HRC/Nissinの特定ブレーキシステムなど、高品位なレース部品を完備。
トランスミッション：6速のシーケンシャルマニュアル。
歴史的価値:
RS125シリーズは数十年にわたり未来のMotoGPレジェンドの究極の学習場を形成しました。ダニ・ペドラサ、アンドレア・ドヴィツィオーゾ、ロリス・カピロッシなどの大物たちは、このプラットフォームでキャリアをスタートさせました。90年代初頭の『RF』仕様は、125ccクラスにおけるホンダの支配を確立する一助となりました。現在もこれらのツインクットエンジンは、ビンテージ・ロードレースイベントのコレクターズアイテムとして人気です。
エンジンはコレクションから来ており、乗りたい場合は始動が必要です。走行距離は不明です。
輸送と輸出は問題ありません。
この特定のモデルは象徴的なNF4世代に属する、純粋なツインクット・グランプリ・プロダクションレーサーで、HRC（ホンダ・レーシング・コーポレーション）によって製造されました。
RS125Rはグランプリ・レーシングで競争力を保つために、当時毎年アップデートを受けてきました：
車体：鋳造・押出しアルミニウムの高品質なパ perimeterフレームを採用し、従来のShowa前サスペンションとスポークホイール（18インチ）と組み合わせ。
エンジン：液冷式単気筒ツインクットエンジン、ベローズ入り（ケース・リード・インダクション）と機械式パワーバルブ（RCバルブ）を装備。
キャブレター：Keihin PJキャブレターを標準装備。
技術仕様
エンジン種類：124.8cc液冷単気筒ツインクット。
出力：極端な高回転域で約36〜40+hp（12,000rpm超え）。
フレーム：ボディラインでの最大の機動性を追求した軽量アルミニウム・ツインスパーチャシス。
ブレーキとサスペンション：ShowaまたはHRC前サスペンション、HRC/Nissinの特定ブレーキシステムなど、高品位なレース部品を完備。
トランスミッション：6速のシーケンシャルマニュアル。
歴史的価値:
RS125シリーズは数十年にわたり未来のMotoGPレジェンドの究極の学習場を形成しました。ダニ・ペドラサ、アンドレア・ドヴィツィオーゾ、ロリス・カピロッシなどの大物たちは、このプラットフォームでキャリアをスタートさせました。90年代初頭の『RF』仕様は、125ccクラスにおけるホンダの支配を確立する一助となりました。現在もこれらのツインクットエンジンは、ビンテージ・ロードレースイベントのコレクターズアイテムとして人気です。
エンジンはコレクションから来ており、乗りたい場合は始動が必要です。走行距離は不明です。
輸送と輸出は問題ありません。
Details
ブランド
Honda
模型タイプ
RS 125 RF - NF4 - HRC - Rothmans
エンジンサイズ (cc)
125
登録初年
1989
コンディション
Excellent
登録書類
Invoice with engine number and frame number
フレーム番号
RS125RF8910489
エンジン番号
RS125RF8910489
所在地国
Netherlands
CoC (適合証明書) あり
No
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