Shmidt.Art - FERRARI 512 TR 1992 - 1990s





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Ferrari 512 TR 1992 poster, a 1990s Italian graphic design poster by Shmidt.Art, size A1 (594 × 841 mm), in mint condition.
Description from the seller
1992年型フェラーリ512 TR(タイプF110)に捧げられたプレミアム自動車ポスター—1990年代を通じて最も象徴的な12気筒フェラーリ・スポーツカーのひとつであり、伝説のテスタロッサを洗練させた進化版です。
このアートワークは、前面・側面・後部の詳細な技術ブリーフィング構図を組み合わせ、広大な俯瞰の機械図、寸法の参照、包括的なエンジニアリング仕様とともに、フェラーリ512 TRを表現します。
テスタロッサの進化
1992年に原型フェラーリ・テスタロッサの後継として導入された512 TRは、フェラーリの名高いミドシップ12気筒グランドツアラーを大きく進化させたモデルです。
前任者の特徴である特徴的なサイドストレーク、広いリアボディワーク、ドラマチックなプロポーションを踏襲しつつ、エンジン/シャーシ/サスペンション/全体の扱いやすさに大きな改善を受けました。
設計上の新意として、フロントファシアの刷新、リアのスタイリングの見直し、そして特徴的な五辐ホイールが、テスタロッサ特有のデザイン言語を保ちながらより現代的な外観を与えています。
512 TRの名は、5リットルの12気筒エンジンとテスタロッサ・ヘリテージとの直接的な結びつきを反映しています。
フラットツイン設計
フェラーリ512 TRの中心には、後席の背後に縦置きで搭載された自然吸気の4.9リットル・フラット12気筒エンジンがあります。
約428psを6,750rpmで、トルクは約491Nmを発生し、エンジンの動力は後輪にのみ伝達される5速マニュアルトランスミッションを介して伝えられます。
48バルブのこのエンジンは、シリンダーあたり4バルブ、精巧な電子制御燃料噴射、オリジナルのテスタロッサに比べて改良された吸排気系を特徴としています。
フェラーリはまた、エンジンとトランスミッションのマウント配置を見直し、重量配分を改善し、車両の重心を下げて操縦性と安定性を高めました。
デザインと美学
ポスターは、伝統的なイタリア自動車工学図面と歴史的なフェラーリ工場文書から着想を得た暖かいアイボリーベースの背景に、控えめな黒・グレー・ボルドーのディテールを配しています。
構図は、512 TRの特徴的なプロポーション、空力ボディワーク、水平状のサイドストレークを強調する前・側・後の詳細な立面図を組み合わせています。
大きなトップダウンの技術図が作品の中心部を形成し、コックピットの配置、ミッドマウントのフラット12エンジン、後部エンジンカバーの下の機械的レイアウトを露わにします。
微細な寸法マーキング、包括的な技術仕様、時代を感じさせるフェラーリ・コントロッロ・テクニコ・マラネッロ1992スタンプが、設計のアーカイブ感を強化します。
ポスターディテール
サイズ:A1(594 × 841 mm)
向き:縦長
対象:フェラーリ512 TR(タイプF110)
年:1992年
エンジン:4.9リットル自然吸気フラット12
排気量:4943 cc
構成:180度V12(フラット12)
氣門機構:DOHC、48バルブ
出力:約428ps
トルク:約491Nm
トランスミッション:5速マニュアル
駆動:後輪駆動
レイアウト:ミッド・リア縦置きエンジン
最高速度:約314 km/h
0–100 km/h:約4.8秒
乾燥重量:約1473 kg
エンジニアリング上の意義
フェラーリ512 TRは、フェラーリの主力12気筒スポーツカーの発展における重要な局面を示しています。
改良されたシャーシ、改良されたサスペンションジオメトリック、アップグレードされたブレーキシステム、そして大きく洗練されたフラット12エンジンの組み合わせにより、オリジナルのテスタロッサ・プラットフォームは、より優れた性能とバランスを備えた個体へと変貌しました。
自然吸気の12気筒エンジン、伝統的なゲート式マニュアルトランスミッション、後輪駆動という組み合わせは、現代的な電子制御ドライビングシステムが広く普及する以前の、フェラーリのエンジニアリングの特異な時代を象徴しています。
512 TRはまた、オリジナルのテスタロッサと後のF512 M、フェラーリの名高いフラット12シリーズの最終進化との重要な連結点としても機能しました。
コレクターズ・アピール
現在、フェラーリ512 TRは1990年代初頭の最も魅力的なフェラーリ・グランドツアラーのひとつとして評価されています。
誰もが認めるピニンファリーナのデザイン、自然吸気のフラット12エンジン、特徴的なサイドストレーク、伝統的なマニュアルトランスミッションといった要素が、現代のクラシックとしての地位を確立しています。
512 TRは、オリジナルのテスタロッサのアイコニックな外観と、機械的な改良の意味深さを組み合わせた、特に説得力のある組み合わせを示しています。
このポスターは、フェラーリ愛好家、クラシックなイタリアン・スポーツカーのコレクター、12気筒エンジニアリングの愛好者に最適です。家庭、オフィス、ガレージ、ワークショップ、ショールーム、自動車コレクションなど、さまざまな場に特に良く映えます。
AI開示:本ポスターデザインはジェネレーティブAIを用いて作成され、その後Shmidt.Artにより検討・手動編集が行われました。
Seller's Story
1992年型フェラーリ512 TR(タイプF110)に捧げられたプレミアム自動車ポスター—1990年代を通じて最も象徴的な12気筒フェラーリ・スポーツカーのひとつであり、伝説のテスタロッサを洗練させた進化版です。
このアートワークは、前面・側面・後部の詳細な技術ブリーフィング構図を組み合わせ、広大な俯瞰の機械図、寸法の参照、包括的なエンジニアリング仕様とともに、フェラーリ512 TRを表現します。
テスタロッサの進化
1992年に原型フェラーリ・テスタロッサの後継として導入された512 TRは、フェラーリの名高いミドシップ12気筒グランドツアラーを大きく進化させたモデルです。
前任者の特徴である特徴的なサイドストレーク、広いリアボディワーク、ドラマチックなプロポーションを踏襲しつつ、エンジン/シャーシ/サスペンション/全体の扱いやすさに大きな改善を受けました。
設計上の新意として、フロントファシアの刷新、リアのスタイリングの見直し、そして特徴的な五辐ホイールが、テスタロッサ特有のデザイン言語を保ちながらより現代的な外観を与えています。
512 TRの名は、5リットルの12気筒エンジンとテスタロッサ・ヘリテージとの直接的な結びつきを反映しています。
フラットツイン設計
フェラーリ512 TRの中心には、後席の背後に縦置きで搭載された自然吸気の4.9リットル・フラット12気筒エンジンがあります。
約428psを6,750rpmで、トルクは約491Nmを発生し、エンジンの動力は後輪にのみ伝達される5速マニュアルトランスミッションを介して伝えられます。
48バルブのこのエンジンは、シリンダーあたり4バルブ、精巧な電子制御燃料噴射、オリジナルのテスタロッサに比べて改良された吸排気系を特徴としています。
フェラーリはまた、エンジンとトランスミッションのマウント配置を見直し、重量配分を改善し、車両の重心を下げて操縦性と安定性を高めました。
デザインと美学
ポスターは、伝統的なイタリア自動車工学図面と歴史的なフェラーリ工場文書から着想を得た暖かいアイボリーベースの背景に、控えめな黒・グレー・ボルドーのディテールを配しています。
構図は、512 TRの特徴的なプロポーション、空力ボディワーク、水平状のサイドストレークを強調する前・側・後の詳細な立面図を組み合わせています。
大きなトップダウンの技術図が作品の中心部を形成し、コックピットの配置、ミッドマウントのフラット12エンジン、後部エンジンカバーの下の機械的レイアウトを露わにします。
微細な寸法マーキング、包括的な技術仕様、時代を感じさせるフェラーリ・コントロッロ・テクニコ・マラネッロ1992スタンプが、設計のアーカイブ感を強化します。
ポスターディテール
サイズ:A1(594 × 841 mm)
向き:縦長
対象:フェラーリ512 TR(タイプF110)
年:1992年
エンジン:4.9リットル自然吸気フラット12
排気量:4943 cc
構成:180度V12(フラット12)
氣門機構:DOHC、48バルブ
出力:約428ps
トルク:約491Nm
トランスミッション:5速マニュアル
駆動:後輪駆動
レイアウト:ミッド・リア縦置きエンジン
最高速度:約314 km/h
0–100 km/h:約4.8秒
乾燥重量:約1473 kg
エンジニアリング上の意義
フェラーリ512 TRは、フェラーリの主力12気筒スポーツカーの発展における重要な局面を示しています。
改良されたシャーシ、改良されたサスペンションジオメトリック、アップグレードされたブレーキシステム、そして大きく洗練されたフラット12エンジンの組み合わせにより、オリジナルのテスタロッサ・プラットフォームは、より優れた性能とバランスを備えた個体へと変貌しました。
自然吸気の12気筒エンジン、伝統的なゲート式マニュアルトランスミッション、後輪駆動という組み合わせは、現代的な電子制御ドライビングシステムが広く普及する以前の、フェラーリのエンジニアリングの特異な時代を象徴しています。
512 TRはまた、オリジナルのテスタロッサと後のF512 M、フェラーリの名高いフラット12シリーズの最終進化との重要な連結点としても機能しました。
コレクターズ・アピール
現在、フェラーリ512 TRは1990年代初頭の最も魅力的なフェラーリ・グランドツアラーのひとつとして評価されています。
誰もが認めるピニンファリーナのデザイン、自然吸気のフラット12エンジン、特徴的なサイドストレーク、伝統的なマニュアルトランスミッションといった要素が、現代のクラシックとしての地位を確立しています。
512 TRは、オリジナルのテスタロッサのアイコニックな外観と、機械的な改良の意味深さを組み合わせた、特に説得力のある組み合わせを示しています。
このポスターは、フェラーリ愛好家、クラシックなイタリアン・スポーツカーのコレクター、12気筒エンジニアリングの愛好者に最適です。家庭、オフィス、ガレージ、ワークショップ、ショールーム、自動車コレクションなど、さまざまな場に特に良く映えます。
AI開示:本ポスターデザインはジェネレーティブAIを用いて作成され、その後Shmidt.Artにより検討・手動編集が行われました。

