Diethelm Keller - 機内サービス用カート - 2010-2020 - マースク・エア

使用済みのXLギャレーコンテナです。

このフライトケースは、Tui fly便の機内で食事を運ぶため、時には文書も運ぶために使用されました。

素材: アルミニウム。

引き出しが1つ付属します。

状態: 使用可能

寸法:
奥行き 40 cm 高さ 43 cm 幅 29 cm

重量: 5–6 kg

A.P.モラー＝マースク・グループは1960年代に新たな投資機会を探していた。国際貨物市場での経験から、貨物会社を設立するのが自然だと考えられた。だがデンマークの航空法はチャーター貨物便の提供を禁じていた。代わりにA.P.モラー＝マースク・グループはFalck Airを買収した。この小さなデンマーク航空会社はコペンハーゲンとオデンスの間で飛行を行った。Falck AirはMaersk Airへ改名され、3機の新しいFokker F-27が購入された。

1971年、ヴァーガ空港（ファーロー諸島）が路線網に追加された。同年、Maersk AirはSASとCimber Airと提携し、デンマークの地域航空会社を設立することに合意した。この会社はDanairと呼ばれた。

1973年には、休暇チャーター需要の高まりに応える形でボーイング707を導入した。また、オフショア掘削島を運ぶために新しいヘリコプターもいくつか購入された。さらにスターのロゴが導入され、初号機には新しいMaersk Airの塗装が施された。後にFalck Airの全機が塗り替えられることになった。この年、節約を決定した。財務結果は期待を下回っていた。

1976年にはボーイング737が艦隊に導入された。Maersk Airはボーイングの試験プロジェクトとなった。ヴァーガ空港は滑走路が短いため、ボーイングによるMaersk Airの737機のテストが実施された。

1980年には、ノルウェーのスタヴァンガーとイギリスのサウスエンドへの最初の国際路線が開始された。さらにMaersk Airはコペンハーゲン空港サービスを買収し、現在はNoviaと呼ばれている。

1990年には輸送量が大幅に増加し、艦隊も大幅に拡張された。同年、Maersk AirはEstonia Airを買収した。

2004年、Maersk Airは新しいカラースキームを導入した。同年、ファーロー諸島への路線は廃止された。Maersk AirはAtlantic Airwaysと契約を結んだ。Cimber AirはMaersk Airとこの路線でコードシェアをしていた。一方、Cimber Airはすでにノルウェーとスウェーデンへの全路線を運航していた。

2005年6月30日、Maersk Airはアイスランド系投資グループへ売却された。その後、Maersk AirはSterling Airlinesに統合された。Sterling Airlinesは2008年に破綻し、その一部はCimber Sterlingに買収された。

この飛行機用トロリーはインダストリアルな外観で、ナイトテーブル、収納スペース、またはサイドテーブルとして使用できます。

追跡付き配送はDPD。