Suzuki - XN 85 Turbo - 650 cc - 1983
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1983 Suzuki XN85 Turbo motorcycle, frame GP71A-101015, 51,690 km, registered in the Netherlands with Dutch plate MG-60-SB, no CoC, currently not running due to a missing voltage regulator and long storage; located in the Netherlands.
AI-assisted summary
Description from the seller
1983年式スズキXN85ターボ – 非常にオリジナルで完動状態に近い“発掘品”
説明:
コレクターや愛好家のための絶好の機会、この1983年式スズキXN85ターボは非常にオリジナルで完品です。世界生産台数はわずか1,153台のこのアイコンは、ファクトリーツインターボを搭載した希少なモーターミュージアムの一品です。
この特定のバイクは常に乾燥した場所で保管されており、簡単な再始動または全面的なレストア（ただし本格的な必要性はほとんどありません）に最適な候補です。
状態と技術的詳細:
• オリジナリティ: バイクは注目に値するオリジナルで傷の少ない状態です。ファクトリーレイアウトの外観部品と正規の排気系はまだ搭載・未傷害の状態です。バディシートは過去に紛失していましたが解決済みです。現在は高価な純正の新品サドルが装着されています。
• エンジンブロック（エンジン番号P701-101510）はスターターで周っていますが現在は動作していません。これは欠落した電圧レギュレーター/整流器と、それに伴う長期保管によるバッテリー上がりが原因です（亡くなった前オーナーはTurboを含む多くのエンジンを所有しており、急いでいませんでした）。機械的な基本は健全で、ターボも含めて機械的要素は問題ありません。過去には常に良好に作動しており、電子機器の点検と燃料系の清掃が完了すれば再び動作します。タンクには非常に古くて汚れたガソリンが入っています。
• 電子機器: 注意点として、デジタルダッシュは健在で、EFI（電子燃料噴射）ECUは点検済みで良好です。現在バイクが動かないのは電圧レギュレーター/整流器が欠如していることと、燃料系にある汚染の影響です。
なぜこれが完璧なプロジェクトなのか:
他のXN85プロジェクトの多くが手に入らないファクトリーECUが故障しているのに対し、このエンジンは電力系を完成させるための電圧レギュレーターだけを欠く状態です。高品質で現代的なプラグアンドプレイ対応の代替レギュレーターはオンラインで約50〜150ユーロ程度で入手可能です。部品を入手して取り付ければ、電気系は再び機能します。
主な特徴:
• 製造年: 1983年
• 走行距離: 51,690 km（32,119マイル）
• VIN/フレーム番号: GP71A-101015
• 書類: オランダ登録ナンバー付き: MG-60-SB。オランダでの初度登録日: 1985年9月10日。オランダでの初回交付日: 1986年3月27日。
• 鍵: 純正キー1本付き。
このスズキXN85ターボは素晴らしい投資対象です。海外オークションでは状態が良い個体ほど高値を付けるため、正直で完結したこのプロジェクトには次のオーナーにとって非常に大きな潜在性があります。
場所: オランダのティールでご覧になれます。
国際輸送は相談の上、購入者の費用負担で可能です。
Seller's Story
半世紀にわたり収集家として、後に取引人として、今も収集家であり続ける。原動機付き自転車・オートバイのジャーナリスト、鑑定人、著者。クラシック車両の利害関係を代弁する活動を行い、現在は FEHAC Commissie Mobiel Erfoed の委員。さらに、技術学校の試験審査官でもある。1969年に始めて以来、決して止めたことはない。\n\nまた、私が福祉の分野でも活動していること（複雑なマルチプロブレムティーク）は、若者が道を見失った場合に、時には原動機付き自転車やオートバイを通じて再び正しい方向へ向かう手助けになることがある、という点で関連しています。
Translated by Google Translate1983年式スズキXN85ターボ – 非常にオリジナルで完動状態に近い“発掘品”
説明:
コレクターや愛好家のための絶好の機会、この1983年式スズキXN85ターボは非常にオリジナルで完品です。世界生産台数はわずか1,153台のこのアイコンは、ファクトリーツインターボを搭載した希少なモーターミュージアムの一品です。
この特定のバイクは常に乾燥した場所で保管されており、簡単な再始動または全面的なレストア（ただし本格的な必要性はほとんどありません）に最適な候補です。
状態と技術的詳細:
• オリジナリティ: バイクは注目に値するオリジナルで傷の少ない状態です。ファクトリーレイアウトの外観部品と正規の排気系はまだ搭載・未傷害の状態です。バディシートは過去に紛失していましたが解決済みです。現在は高価な純正の新品サドルが装着されています。
• エンジンブロック（エンジン番号P701-101510）はスターターで周っていますが現在は動作していません。これは欠落した電圧レギュレーター/整流器と、それに伴う長期保管によるバッテリー上がりが原因です（亡くなった前オーナーはTurboを含む多くのエンジンを所有しており、急いでいませんでした）。機械的な基本は健全で、ターボも含めて機械的要素は問題ありません。過去には常に良好に作動しており、電子機器の点検と燃料系の清掃が完了すれば再び動作します。タンクには非常に古くて汚れたガソリンが入っています。
• 電子機器: 注意点として、デジタルダッシュは健在で、EFI（電子燃料噴射）ECUは点検済みで良好です。現在バイクが動かないのは電圧レギュレーター/整流器が欠如していることと、燃料系にある汚染の影響です。
なぜこれが完璧なプロジェクトなのか:
他のXN85プロジェクトの多くが手に入らないファクトリーECUが故障しているのに対し、このエンジンは電力系を完成させるための電圧レギュレーターだけを欠く状態です。高品質で現代的なプラグアンドプレイ対応の代替レギュレーターはオンラインで約50〜150ユーロ程度で入手可能です。部品を入手して取り付ければ、電気系は再び機能します。
主な特徴:
• 製造年: 1983年
• 走行距離: 51,690 km（32,119マイル）
• VIN/フレーム番号: GP71A-101015
• 書類: オランダ登録ナンバー付き: MG-60-SB。オランダでの初度登録日: 1985年9月10日。オランダでの初回交付日: 1986年3月27日。
• 鍵: 純正キー1本付き。
このスズキXN85ターボは素晴らしい投資対象です。海外オークションでは状態が良い個体ほど高値を付けるため、正直で完結したこのプロジェクトには次のオーナーにとって非常に大きな潜在性があります。
場所: オランダのティールでご覧になれます。
国際輸送は相談の上、購入者の費用負担で可能です。
Seller's Story
半世紀にわたり収集家として、後に取引人として、今も収集家であり続ける。原動機付き自転車・オートバイのジャーナリスト、鑑定人、著者。クラシック車両の利害関係を代弁する活動を行い、現在は FEHAC Commissie Mobiel Erfoed の委員。さらに、技術学校の試験審査官でもある。1969年に始めて以来、決して止めたことはない。\n\nまた、私が福祉の分野でも活動していること（複雑なマルチプロブレムティーク）は、若者が道を見失った場合に、時には原動機付き自転車やオートバイを通じて再び正しい方向へ向かう手助けになることがある、という点で関連しています。
Translated by Google TranslateDetails
ブランド
Suzuki
模型タイプ
XN 85 Turbo
エンジンサイズ (cc)
650
登録初年
1983
コンディション
for restart
登録書類
with Dutch registration
走行距離
51690 km
フレーム番号
GP71A-101015
所在地国
Netherlands
CoC (適合証明書) あり
No
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