Harley-Davidson - FXD - Dyna SuperGlide - Civico 10 - 1550 cc - 2002
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Description from the seller
Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc – Custom「Civico 10」(Opera Unica da Esposizione e Pista)
プレゼンテーション
Straordinaria Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc, frutto di un progetto custom di altissimo livello e senza compromessi, con una preparazione complessiva stimata intorno ai 48.000,00 €. Vincitrice di numerosi contest e concorsi di settore, protagonista di servizi fotografici su importanti riviste specializzate ed eventi motoristici. Una moto unica nel suo genere, caratterizzata da una guidabilità e un divertimento eccezionali grazie a una ciclistica e a una componentistica d'élite. Totalmente omologata (le misure telaistiche originali non sono state modificate).
Ciclistica, Sospensioni e Freni
• Sospensioni: Full Öhlins anteriori e posteriori.
• Impianto frenante anteriore: Pinze Brembo Triple Bridge con staffaggio ricavato dal pieno; dischi anteriori Alth italiani (produzione storica vicentina di altissima qualità, con pista frenante a basso riscaldamento e spessore/lavorazione con attacco CNC); pompe freno e leva frizione Beringer ricavate dal pieno.
• Impianto frenante posteriore: Pinza Performance Machine e disco posteriore PM con staffaggio ricavato dal pieno.
• Raccordi e tubazioni: Tubi freno fatti su misura con guaine ad alta pressione e rinforzi in carbonkevlari.
• Forcellone: Posteriore in alluminio lucidato a specchio della Metmachex, costruito a mano (una vera opera d'arte).
• Cerchi: Esemplari unici fatti dal pieno, anodizzati e fresati appositamente per questa moto con canale largo.
• Trasmissione: Cinghia di trasmissione in carbonio da 1" con puleggia PM ricavata dal pieno e fresata.
• Piastre sterzo: FreeSpirits realizzate su specifiche.
Motore e Prestazioni
• Carter motore: Originali e non barenati, per preservare la solidità strutturale e mantenere il matching number originale corrispondente al telaio.
• Cilindrata: Maggiorata a 1550cc.
• Componentistica motore:
o Pistoni ad alta compressione e teste flussate dalla migliore factory americana specializzata nella preparazione di dragster Top Fuel.
o Albero motore alleggerito e ricavato dal pieno.
o Carburatore Mikuni 45 flangiato con collettore semi-artigianale per un'erogazione corposa.
o Pompa olio ricavata dal pieno.
o Frizione a secco con low cap.
o Centralina programmabile esternamente da PC.
o Bilancieri, aste regolabili, valvole, prigionieri e cuscinetti in materiali nobili.
o Accensione a doppia bobina e ingranaggi del cambio ricavati dal pieno.
• Scarico: Bendato Bassani.
Estetica, Dettagli e Finiture
• Verniciatura: Eseguita da uno dei top painter in Italia.
• Serbatoio: Storz in alluminio battuto a mano con doppio rubinetto Pingel e tappo aeronautico.
• Filtro aria: Rough Crafts lavorato dal pieno.
• Strumentazione e comandi:
o Strumentazione Motogadget.
o Interruttori in alluminio anodizzato Motogadget ricavati dal pieno.
o Manubrio con traversa Sands, manopole in alluminio Sands e cover ispezione olio Sands a lavorazione nera.
• Ciclistica visiva e carrozzeria:
o Pedane Biltwell.
o Radiatore olio anteriore incorporato in alluminio su mascherina fatta su misura (sempre in alluminio) con fari a lente tonda.
o Sella Mustang completamente modificata e ripellata dalla celebre Selleria Basso.
o Frecce Kellerman billet.
o Parafango posteriore tagliato a laser.
o Predisposizione per impianto NOS (bombola presente ma attualmente scollegata).
Condizioni e Manutenzione
• Pneumatici in ottime condizioni
• Tagliando eseguito, bollo pagato e revisione regolare.
• Moto pronta per essere guidata, esposta in collezioni private o presentata nei principali concorsi internazionali.
Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc – Custom「Civico 10」(Opera Unica da Esposizione e Pista)
プレゼンテーション
Straordinaria Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc, frutto di un progetto custom di altissimo livello e senza compromessi, con una preparazione complessiva stimata intorno ai 48.000,00 €. Vincitrice di numerosi contest e concorsi di settore, protagonista di servizi fotografici su importanti riviste specializzate ed eventi motoristici. Una moto unica nel suo genere, caratterizzata da una guidabilità e un divertimento eccezionali grazie a una ciclistica e a una componentistica d'élite. Totalmente omologata (le misure telaistiche originali non sono state modificate).
Ciclistica, Sospensioni e Freni
• Sospensioni: Full Öhlins anteriori e posteriori.
• Impianto frenante anteriore: Pinze Brembo Triple Bridge con staffaggio ricavato dal pieno; dischi anteriori Alth italiani (produzione storica vicentina di altissima qualità, con pista frenante a basso riscaldamento e spessore/lavorazione con attacco CNC); pompe freno e leva frizione Beringer ricavate dal pieno.
• Impianto frenante posteriore: Pinza Performance Machine e disco posteriore PM con staffaggio ricavato dal pieno.
• Raccordi e tubazioni: Tubi freno fatti su misura con guaine ad alta pressione e rinforzi in carbonkevlari.
• Forcellone: Posteriore in alluminio lucidato a specchio della Metmachex, costruito a mano (una vera opera d'arte).
• Cerchi: Esemplari unici fatti dal pieno, anodizzati e fresati appositamente per questa moto con canale largo.
• Trasmissione: Cinghia di trasmissione in carbonio da 1" con puleggia PM ricavata dal pieno e fresata.
• Piastre sterzo: FreeSpirits realizzate su specifiche.
Motore e Prestazioni
• Carter motore: Originali e non barenati, per preservare la solidità strutturale e mantenere il matching number originale corrispondente al telaio.
• Cilindrata: Maggiorata a 1550cc.
• Componentistica motore:
o Pistoni ad alta compressione e teste flussate dalla migliore factory americana specializzata nella preparazione di dragster Top Fuel.
o Albero motore alleggerito e ricavato dal pieno.
o Carburatore Mikuni 45 flangiato con collettore semi-artigianale per un'erogazione corposa.
o Pompa olio ricavata dal pieno.
o Frizione a secco con low cap.
o Centralina programmabile esternamente da PC.
o Bilancieri, aste regolabili, valvole, prigionieri e cuscinetti in materiali nobili.
o Accensione a doppia bobina e ingranaggi del cambio ricavati dal pieno.
• Scarico: Bendato Bassani.
Estetica, Dettagli e Finiture
• Verniciatura: Eseguita da uno dei top painter in Italia.
• Serbatoio: Storz in alluminio battuto a mano con doppio rubinetto Pingel e tappo aeronautico.
• Filtro aria: Rough Crafts lavorato dal pieno.
• Strumentazione e comandi:
o Strumentazione Motogadget.
o Interruttori in alluminio anodizzato Motogadget ricavati dal pieno.
o Manubrio con traversa Sands, manopole in alluminio Sands e cover ispezione olio Sands a lavorazione nera.
• Ciclistica visiva e carrozzeria:
o Pedane Biltwell.
o Radiatore olio anteriore incorporato in alluminio su mascherina fatta su misura (sempre in alluminio) con fari a lente tonda.
o Sella Mustang completamente modificata e ripellata dalla celebre Selleria Basso.
o Frecce Kellerman billet.
o Parafango posteriore tagliato a laser.
o Predisposizione per impianto NOS (bombola presente ma attualmente scollegata).
Condizioni e Manutenzione
• Pneumatici in ottime condizioni
• Tagliando eseguito, bollo pagato e revisione regolare.
• Moto pronta per essere guidata, esposta in collezioni private o presentata nei principali concorsi internazionali.
Details
ブランド
Harley-Davidson
模型タイプ
FXD - Dyna SuperGlide - Civico 10
エンジンサイズ (cc)
1550
登録初年
2002
コンディション
Excellent
登録書類
with Italian registration
走行距離
10000 km
フレーム番号
1HD1GHV101Y318010
所在地国
Italy
CoC (適合証明書) あり
On request
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