Fulgurex 0 - 2544 - 鉄道模型用の客車 (1) - 「急行客車」2等車、1928年型、時代IV、室内照明付き、 - DB
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Fulgurex catalogue no. 2544 is a 1:43.5 metal and brass model of a second-class DB Schnellzugwagen, with interior and lighting.
AI-assisted summary
Description from the seller
Fulgurex 0 - 2544 - 旅客車両 - Schnellzugwagen 2等 建設1900年代 IV時代 内装照明付き - DB
車両番号 50 80 20-10 004-8 Büe 354
検査済み、作動確認済み
この客車は Büe 354 型の車両のモデルで、Fulgurex のために韓国で製造されており、1:43.5 の金属/真鍮製モデルです。内部装備と室内照明を備えています。
1982年に150台中の第112号が製作されました。
この品は輸送ではなく引き取りを強く推奨します。モデルの大きな脆弱性を考慮してのことです。
発送も可能ですが、購入者の責任で行われます。
DRG の1930年購買計画には、8両の A4ü と 10両の B4ü の納入も含まれていました。これらはハパグ（Hapag）と Lloyd の海運港 Cuxhaven および Bremerhaven（Columbus駅/Lloydhalle）を結ぶ special trains のために用いられ、 overseas 蒸気船の到着・出発時の接続を確保する目的がありました。その建造タイプには「Hapag-Lloyd」という追加名称も付けられていました。鋳鋼ボディは7つの仕切り室を有し、長さ2250mm、幅1200mm の窓、側通路と2つの前室を備え、各前室にはトイレがありました。端の回転扉は後退され、バルゲンが移行部として機能しました。車体は「Görlitz II 重量級、鋳造」車輪で走行しました。
わずか8両が製作され、最後の1両は1982年に DB によって除籍されました。その後、11005 は Intraflug Zürich によって特別輸送用に発見され、1985年のニュルンベルク DB 記念列車などにも使用されましたが、最終的にウルム鉄道友の会が車両を受け継ぎました。
写真は説明の一部です。
機関車には購入後1か月の保証があります。
オランダからの欠陥の場合、1か月以内なら無償で返品可能です。
すべての荷物は書留・保険付きで発送されます。」
Seller's Story
私たちは、区画の正確な説明と良い写真を非常に重視します。写真は区画の説明の一部であり、区画の状態と完品度について多くの情報を提供します。私たちは常に、区画に付属しているすべてのものを写真に収めます。冊子や付属の小物も含みます。写真に写っていないものは、存在しないものとみなします。多くの写真をよくご確認いただくことを、常にお勧めします。写真は常に文章よりも優先します。写真に梱包材が写っていない場合、その商品は梱包なしでお届けします（万が一、元箱入りと記載されていても同様です）。
Modelspoorbaanwinkel-nlは、模型鉄道と模型レイアウトの売買を専門とする企業です。すべての商品はカタウィキに出品される前に検査・点検されています。
私たちは信頼性と約束を守ることを最優先にしています。万一、問題が発生した場合はご連絡ください。お客様と一緒に解決します。
発送には：PostNL、DPD、DHLを、荷姿・価値・発送先の国に応じて利用します。すべての荷物は常時保険付きかつ書留で発送されます。
ご購入には1か月の保証を提供します。ただし煙発生器を除き、受領後3日以内にご連絡いただければ、弊社へ返品する際の送料は無料で対応します。」} } 0}{}}}** (Note: The trailing characters appear misformatted due to input constraints; the valid output should be the single JSON object above without extra braces.)
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車両番号 50 80 20-10 004-8 Büe 354
検査済み、作動確認済み
この客車は Büe 354 型の車両のモデルで、Fulgurex のために韓国で製造されており、1:43.5 の金属/真鍮製モデルです。内部装備と室内照明を備えています。
1982年に150台中の第112号が製作されました。
この品は輸送ではなく引き取りを強く推奨します。モデルの大きな脆弱性を考慮してのことです。
発送も可能ですが、購入者の責任で行われます。
DRG の1930年購買計画には、8両の A4ü と 10両の B4ü の納入も含まれていました。これらはハパグ（Hapag）と Lloyd の海運港 Cuxhaven および Bremerhaven（Columbus駅/Lloydhalle）を結ぶ special trains のために用いられ、 overseas 蒸気船の到着・出発時の接続を確保する目的がありました。その建造タイプには「Hapag-Lloyd」という追加名称も付けられていました。鋳鋼ボディは7つの仕切り室を有し、長さ2250mm、幅1200mm の窓、側通路と2つの前室を備え、各前室にはトイレがありました。端の回転扉は後退され、バルゲンが移行部として機能しました。車体は「Görlitz II 重量級、鋳造」車輪で走行しました。
わずか8両が製作され、最後の1両は1982年に DB によって除籍されました。その後、11005 は Intraflug Zürich によって特別輸送用に発見され、1985年のニュルンベルク DB 記念列車などにも使用されましたが、最終的にウルム鉄道友の会が車両を受け継ぎました。
写真は説明の一部です。
機関車には購入後1か月の保証があります。
オランダからの欠陥の場合、1か月以内なら無償で返品可能です。
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私たちは、区画の正確な説明と良い写真を非常に重視します。写真は区画の説明の一部であり、区画の状態と完品度について多くの情報を提供します。私たちは常に、区画に付属しているすべてのものを写真に収めます。冊子や付属の小物も含みます。写真に写っていないものは、存在しないものとみなします。多くの写真をよくご確認いただくことを、常にお勧めします。写真は常に文章よりも優先します。写真に梱包材が写っていない場合、その商品は梱包なしでお届けします（万が一、元箱入りと記載されていても同様です）。
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アイテム数
1
ブランド
Fulgurex
鉄道会社
DB
スケール
0
カタログ番号
2544
電源
DC - Direct current
コンディション
Very good condition
パッケージ
In original box
追加情報
¨Express train coach¨, 2nd class, 1928 design, Era IV, with interior lighting,
