OM - Leoncino Carrozzeria Cansa - NO RESERVE - 1956





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OM Leoncino Carrozzeria Cansa 22-seat bus, built in 1956, diesel, blue, 4,156 cc, 54 hp, 238,000 km, manual transmission, chassis 130822, no registration papers, not matching numbers, in barn-find condition requiring total restoration of body, interior, frame/undercarriage and mechanicals.
Description from the seller
IN RISALTO:
• Raro autobus OM Leoncino con carrozzeria Cansa in configurazione a 22 posti
• Immatricolato originariamente nel 1956 con storicità amministrativa ricostruita tramite tre targhe storiche
• Meccanica parzialmente ripristinata: motore riavviato e impianto frenante interamente revisionato
• Corredato da manuale d'officina, libretto d'uso e manutenzione e copia dell'ultimo libretto di circolazione
STORIA/PANORAMICA:
L'OM Leoncino, introdotto dalla fabbrica bresciana Officine Meccaniche alla fine degli anni '40, rappresenta una pietra miliare del trasporto leggero e medio dell'Italia del dopoguerra. Nella specifica variante autobus allestita dalla rinomata Carrozzeria Cansa di Novara, questo veicolo unisce la robustezza del telaio OM alla qualità delle costruzioni autobus dell'epoca. Questo raro esemplare a 22 posti è stato immatricolato per la prima volta il 16 febbraio 1956 a Firenze, per poi essere trasferito nel 1961 a Pescara e infine nel 1964 a Reggio Calabria. Fermo dal 1992 (anno di cessazione dalla circolazione) e custodito da allora su suolo privato, rappresenta un progetto ideale di restauro integrale per collezionisti o musei del trasporto.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria necessita di un restauro totale. Il veicolo viene venduto nello stato in cui si trova, da sottoporre a interventi completi di lattoneria e verniciatura. I fari anteriori risultano mancanti, mentre i fari posteriori originali sono conservati all'interno del mezzo. Dimensioni: lunghezza 6,00 m, larghezza 2,41 m, altezza 2,90 m, carreggiata massima 1,82 m, peso 39 quintali.
INTERNI:
Informazioni mancanti o insufficienti nel testo o nelle foto del venditore.
MECCANICA:
La parte meccanica è stata oggetto di primi interventi di ripristino funzionale: il motore è stato riavviato dopo la lunga inattività e gira; l'impianto frenante è stato completamente revisionato con tamburi rettificati, ceppi freno maggiorati, cilindretti freno revisionati e pompa freni nuova. Sono stati inoltre installati cuscinetti e paraoli dei mozzi nuovi.
DOCUMENTI:
La documentazione a corredo comprende la copia dell'ultimo libretto di circolazione, gli estratti cronologici delle tre targhe storiche (Firenze, Pescara, Reggio Calabria), il libretto di uso e manutenzione originale e il manuale d'officina. A seguito di un restauro conforme, il veicolo potrà accedere alle procedure per l'ottenimento del Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica (CRS) per la reimmatricolazione.
Il veicolo si trova a Reggio Calabria città. Su richiesta dell'acquirente, il venditore può fornire assistenza nell'iter per il CRS e organizzare il trasporto nazionale o internazionale previa stipula degli accordi commerciali. Per fissare un appuntamento o per maggiori informazioni, si prega di contattare Catawiki. Il ritiro e il trasporto sono a carico dell'acquirente. Le spese di passaggio di proprietà o le pratiche di radiazione per l'esportazione ed il trasporto sono a carico dell'acquirente, se non diversamente specificato.
IN RISALTO:
• Raro autobus OM Leoncino con carrozzeria Cansa in configurazione a 22 posti
• Immatricolato originariamente nel 1956 con storicità amministrativa ricostruita tramite tre targhe storiche
• Meccanica parzialmente ripristinata: motore riavviato e impianto frenante interamente revisionato
• Corredato da manuale d'officina, libretto d'uso e manutenzione e copia dell'ultimo libretto di circolazione
STORIA/PANORAMICA:
L'OM Leoncino, introdotto dalla fabbrica bresciana Officine Meccaniche alla fine degli anni '40, rappresenta una pietra miliare del trasporto leggero e medio dell'Italia del dopoguerra. Nella specifica variante autobus allestita dalla rinomata Carrozzeria Cansa di Novara, questo veicolo unisce la robustezza del telaio OM alla qualità delle costruzioni autobus dell'epoca. Questo raro esemplare a 22 posti è stato immatricolato per la prima volta il 16 febbraio 1956 a Firenze, per poi essere trasferito nel 1961 a Pescara e infine nel 1964 a Reggio Calabria. Fermo dal 1992 (anno di cessazione dalla circolazione) e custodito da allora su suolo privato, rappresenta un progetto ideale di restauro integrale per collezionisti o musei del trasporto.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrozzeria necessita di un restauro totale. Il veicolo viene venduto nello stato in cui si trova, da sottoporre a interventi completi di lattoneria e verniciatura. I fari anteriori risultano mancanti, mentre i fari posteriori originali sono conservati all'interno del mezzo. Dimensioni: lunghezza 6,00 m, larghezza 2,41 m, altezza 2,90 m, carreggiata massima 1,82 m, peso 39 quintali.
INTERNI:
Informazioni mancanti o insufficienti nel testo o nelle foto del venditore.
MECCANICA:
La parte meccanica è stata oggetto di primi interventi di ripristino funzionale: il motore è stato riavviato dopo la lunga inattività e gira; l'impianto frenante è stato completamente revisionato con tamburi rettificati, ceppi freno maggiorati, cilindretti freno revisionati e pompa freni nuova. Sono stati inoltre installati cuscinetti e paraoli dei mozzi nuovi.
DOCUMENTI:
La documentazione a corredo comprende la copia dell'ultimo libretto di circolazione, gli estratti cronologici delle tre targhe storiche (Firenze, Pescara, Reggio Calabria), il libretto di uso e manutenzione originale e il manuale d'officina. A seguito di un restauro conforme, il veicolo potrà accedere alle procedure per l'ottenimento del Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica (CRS) per la reimmatricolazione.
Il veicolo si trova a Reggio Calabria città. Su richiesta dell'acquirente, il venditore può fornire assistenza nell'iter per il CRS e organizzare il trasporto nazionale o internazionale previa stipula degli accordi commerciali. Per fissare un appuntamento o per maggiori informazioni, si prega di contattare Catawiki. Il ritiro e il trasporto sono a carico dell'acquirente. Le spese di passaggio di proprietà o le pratiche di radiazione per l'esportazione ed il trasporto sono a carico dell'acquirente, se non diversamente specificato.
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Catawiki always aims to offer you the best possible buying experience. Our experts virtually review and select every vehicle in line with our submission guidelines and we require our sellers to provide the most accurate description of the vehicle. However, providing a fully detailed analysis of the vehicle is extremely difficult, and close to impossible. To guide you, we ask our sellers to provide information about the vehicle’s condition. Please consider that most vehicles for sale are classic vehicles and they often already have a whole life behind them, meaning that even a condition 1 or 2 vehicle might need maintenance to be ready for the road. It is advised to carefully read our submission guidelines that further describe details about the condition grades and types to manage your expectations. Cars are sold “as is”, meaning as described and in the condition they are in at the time of the sale and without any representation, warranty or assumption of liability of any kind as to the condition by Catawiki or by the seller. The condition of this item is the opinion of the seller and may differ from yours, your local garage, or the dealer’s opinion. This does not automatically mean the car does not conform to its description. Before bidding, please check your local legislation regarding vehicle registration. Neither the seller nor Catawiki is responsible for the registration of the vehicle in your country and will not accept a cancellation for your failure to register the vehicle. We also recommend that, if possible, you arrange a viewing with the seller before placing a bid.
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