Piko 51380: Skoda E-Lok BR S499.1 ČSD "Laminátka" Angetrieben wird die Lok durch einen fünfpoligen Motor, dessen gleichmäßiger Lauf durch zwei Schwungmassen perfektioniert wird. Eine mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in Rot und Weiß ist selbstverständlich vorhanden und in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Zur einfachen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine PluX22-Schnittstelle. Dank einer großzügig dimensionierten Lautsprecher-Aufnahme lässt sich auch ein Fahrzeugsound ganz einfach einbauen. In den 1960er Jahren begannen die ČSD mit einer umfassenden Elektrifizierung ihrer Bahnstrecken im südlichen Landesteil mit Wechselspannung. Hierfür wurden bei Škoda in mehreren Losen leistungsfähige Lokomotiven für den Schnellzugverkehr beschafft, die durch ihr außergewöhnliches Erscheinungsbild mit den großen, abgerundeten Panoramafenstern im Frontbereich zu den auffälligsten Elektroloks in Europa zählen dürften. Da der auf dem geschweißten Stahlrahmen sitzende Lokkasten mit Platten aus glasfaserverstärktem Kunststoff bedeckt wurde, erhielt die Lok schnell den Spitznamen „Laminátka“. Von der S499.0 und S499.1 wurden ab 1968 insgesamt 145 Exemplare S499 an die ČSD ausgeliefert. Davon wurden 25 Lokomotiven als Baureihe S499.1 eingereiht, deren Unterschied zur S499.0 lediglich in der höheren Höchstgeschwindigkeit von 140km/h liegt. Ab 1978 wurden diese 25 Maschinen jedoch alle zur Baureihe S499.0 zurückgebaut. Nach 1992 verblieb die Mehrheit der universal verwendbaren Loks bei der ŽSR. Die Maschinen der ČD werden hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt. Unser Vorbild: Lokomotive S499 1023. Fabriknummer 6103. Škoda Pilsen 1970