Moto Guzzi Daytona RS , seulement environ 300 unités produites Cette moto coursifiée , partant d'une excellence base, a été sublimée en partie par le remplacement des injecteurs par d' énormes carburateurs Mikuni diam. 40 mm, lui conférant une puissance accrue dés les plus bas régimes et une bien meilleure vivacité dans les tours. La suppression de la boite à air au profit de magnifiques cornets amplifiant le bruit de succion moteur Freins avant Beringer lui apportant une accroche à la fois puissante mais tout en douceur au niveau du levier Les culasses ont été rabotées de 1,5 mm afin d'augmenter la compression Échappement de fabrication artisanale, tout Inox , et inspiré de l'échappement de chez Quad-D ( plus disponible aujourd'hui ) avec une double sortie Un échappement homologué 2 en 1 sera livré avec la moto Radiateur d'huile en position frontale ( à la place de l'optique ) pour un refroidissement optimum Suspensions avant et arrière Ohlins Pneumatiques Continental série Attack, peuvent assurer encore de nombreuses sorties . Cette moto a tout ses éléments pour la re configurer en version originale et tous ses papiers administratifs ( carte grise française) En photos jointes ; extrait de sa parution dans la revue iconique " Café Racer " n°48 Après avoir piloté différentes Moto Guzzi dont les dernières en date sont une Magni Australia ou la fameuse MGS01 c'est avec cette Daytona RS que j'ai pris le plus grand plaisir de rouler, aussi bien en tenue de route, que vivacité moteur .Mais malheureusement, l'âge n'aidant pas , je me tourne vers des motos moins puissantes et surtout plus légères