BSA - B50 - Victor - MX - 500 cc - 1971

Nr. 83867427

BSA - B50 - Victor - MX - 500 cc - 1971 #1.1
BSA - B50 - Victor - MX - 500 cc - 1971 #2.1
BSA - B50 - Victor - MX - 500 cc - 1971 #2.2
BSA - B50 - Victor - MX - 500 cc - 1971 #3.1
BSA - B50 - Victor - MX - 500 cc - 1971 #3.2

Uit Prive Verzameling: BSA B50 MX in ongerestaureerde staat, geheel origineel en matching numbers.

De banden en velgen zijn in zeer goede staat.
Recent onderhoud ondergaan.
Slijtdelen in goede staat.
Verzamelaars object.

De BSA B50 MX was de laatste wedstrijdmotorfiets ooit gebouwd door BSA, een trotse Britse motorfietsfabrikant die in zijn decennialange geschiedenis een duizelingwekkend aantal racewinnende motorfietsen had gebouwd.

Zoals de naam al doet vermoeden was de B50 MX de motorcrossversie van de standaard B50. Hij was exclusief ontworpen voor offroad-wedstrijden met zoveel mogelijk gewichtsbesparing. De uiteindelijke productiemotorfiets woog op ongeveer 300 lbs of 136 kg.

De B50 wordt aangedreven door een eencilinder, viertakt, luchtgekoelde 499cc OHV-eenheidsmotor die 34 pk produceert en via een transmissie met 4 versnellingen vermogen naar het achterwiel stuurt. Het model maakt gebruik van een duplex-wiegframe van stalen buizen met olie opgeslagen in de bovenbuis, en heeft standaard trommelremmen voor en achter.

BSA produceerde de B50 in drie verschillende modelvarianten, de BSA B50SS (Street Scrambler), de BSA B50T (Trail) en de BSA B50MX (Motocross). De productie duurde van 1971 tot 1973, waarna BSA ophield te functioneren, maar een klein aantal B50's werd nog steeds verkocht onder de naam Triumph TR5T Trophy.

Ondanks de relatief lage productieaantallen behaalde de B50 toch enkele successen op het circuit dankzij speciaal aangepaste fietsen gebouwd door Mead & Tomkinson in Engeland. Deze motoren zouden de 24-uursrace van Zolder regelrecht winnen en klasseoverwinningen behalen in de Thruxton 500 Miler van 1971 en de 24 uur van Barcelona. Ze vestigden ook een klasseronderecord in de Production Isle of Man TT.

Tegen de tijd dat BSA in 1971 de B50-serie motorfietsen op de markt bracht, hadden de Britten tientallen jaren van dominantie genoten als een van 's werelds toonaangevende motorfietsproducenten en een van de meest succesvolle bouwers van viertakt-offroad-racemotoren.

De originele veerpoten worden ook meegeleverd.

Deze BSA B50 MX kan bekeken/opgehaald worden in de plaats Bruinisse, Nederland.

Uit Prive Verzameling: BSA B50 MX in ongerestaureerde staat, geheel origineel en matching numbers.

De banden en velgen zijn in zeer goede staat.
Recent onderhoud ondergaan.
Slijtdelen in goede staat.
Verzamelaars object.

De BSA B50 MX was de laatste wedstrijdmotorfiets ooit gebouwd door BSA, een trotse Britse motorfietsfabrikant die in zijn decennialange geschiedenis een duizelingwekkend aantal racewinnende motorfietsen had gebouwd.

Zoals de naam al doet vermoeden was de B50 MX de motorcrossversie van de standaard B50. Hij was exclusief ontworpen voor offroad-wedstrijden met zoveel mogelijk gewichtsbesparing. De uiteindelijke productiemotorfiets woog op ongeveer 300 lbs of 136 kg.

De B50 wordt aangedreven door een eencilinder, viertakt, luchtgekoelde 499cc OHV-eenheidsmotor die 34 pk produceert en via een transmissie met 4 versnellingen vermogen naar het achterwiel stuurt. Het model maakt gebruik van een duplex-wiegframe van stalen buizen met olie opgeslagen in de bovenbuis, en heeft standaard trommelremmen voor en achter.

BSA produceerde de B50 in drie verschillende modelvarianten, de BSA B50SS (Street Scrambler), de BSA B50T (Trail) en de BSA B50MX (Motocross). De productie duurde van 1971 tot 1973, waarna BSA ophield te functioneren, maar een klein aantal B50's werd nog steeds verkocht onder de naam Triumph TR5T Trophy.

Ondanks de relatief lage productieaantallen behaalde de B50 toch enkele successen op het circuit dankzij speciaal aangepaste fietsen gebouwd door Mead & Tomkinson in Engeland. Deze motoren zouden de 24-uursrace van Zolder regelrecht winnen en klasseoverwinningen behalen in de Thruxton 500 Miler van 1971 en de 24 uur van Barcelona. Ze vestigden ook een klasseronderecord in de Production Isle of Man TT.

Tegen de tijd dat BSA in 1971 de B50-serie motorfietsen op de markt bracht, hadden de Britten tientallen jaren van dominantie genoten als een van 's werelds toonaangevende motorfietsproducenten en een van de meest succesvolle bouwers van viertakt-offroad-racemotoren.

De originele veerpoten worden ook meegeleverd.

Deze BSA B50 MX kan bekeken/opgehaald worden in de plaats Bruinisse, Nederland.

Merk
BSA
Soort Model
B50 - Victor - MX
Motorinhoud (in cc)
500
Eerste registratiejaar
1971
Staat
Zeer goed
Registratiepapieren
Factuur met motornummer en framenummer
Framenummer
B50MXJG00322
Motornummer
B50MXJG00322
Bevindt zich in
Nederland

3 reviews (1 in de afgelopen 12 maanden)
  1. 1
  2. 0
  3. 0

3 reviews (1 in de afgelopen 12 maanden)
  1. 1
  2. 0
  3. 0

Disclaimer

Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.

Meer informatieRichtlijnen indienen objecten

Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.

Misschien vind je dit ook interessant