Moto Guzzi Daytona RS , seulement environ 300 unités produites

Cette moto coursifiée , partant d'une excellence base, a été sublimée en partie par le remplacement des injecteurs par d' énormes carburateurs Mikuni diam. 40 mm, lui conférant une puissance accrue dés les plus bas régimes et une bien meilleure vivacité dans les tours.

La suppression de la boite à air au profit de magnifiques cornets amplifiant le bruit de succion moteur

Freins avant Beringer lui apportant une accroche à la fois puissante mais tout en douceur au niveau du levier

Les culasses ont été rabotées de 1,5 mm afin d'augmenter la compression

Échappement de fabrication artisanale, tout Inox , et inspiré de l'échappement de chez Quad-D ( plus disponible aujourd'hui ) avec une double sortie

Un échappement homologué 2 en 1 sera livré avec la moto

Radiateur d'huile en position frontale ( à la place de l'optique ) pour un refroidissement optimum

Suspensions avant et arrière Ohlins

Pneumatiques Continental série Attack, peuvent assurer encore de nombreuses sorties .

Cette moto a tout ses éléments pour la re configurer en version originale et tous ses papiers administratifs ( carte grise française)

En photos jointes ; extrait de sa parution dans la revue iconique " Café Racer " n°48

Après avoir piloté différentes Moto Guzzi dont les dernières en date sont une Magni Australia ou la fameuse MGS01 c'est avec cette Daytona RS que j'ai pris le plus grand plaisir de rouler, aussi bien en tenue de route, que vivacité moteur .Mais malheureusement, l'âge n'aidant pas , je me tourne vers des motos moins puissantes et surtout plus légères

Moto Guzzi Daytona RS , seulement environ 300 unités produites

Cette moto coursifiée , partant d'une excellence base, a été sublimée en partie par le remplacement des injecteurs par d' énormes carburateurs Mikuni diam. 40 mm, lui conférant une puissance accrue dés les plus bas régimes et une bien meilleure vivacité dans les tours.

La suppression de la boite à air au profit de magnifiques cornets amplifiant le bruit de succion moteur

Freins avant Beringer lui apportant une accroche à la fois puissante mais tout en douceur au niveau du levier

Les culasses ont été rabotées de 1,5 mm afin d'augmenter la compression

Échappement de fabrication artisanale, tout Inox , et inspiré de l'échappement de chez Quad-D ( plus disponible aujourd'hui ) avec une double sortie

Un échappement homologué 2 en 1 sera livré avec la moto

Radiateur d'huile en position frontale ( à la place de l'optique ) pour un refroidissement optimum

Suspensions avant et arrière Ohlins

Pneumatiques Continental série Attack, peuvent assurer encore de nombreuses sorties .

Cette moto a tout ses éléments pour la re configurer en version originale et tous ses papiers administratifs ( carte grise française)

En photos jointes ; extrait de sa parution dans la revue iconique " Café Racer " n°48

Après avoir piloté différentes Moto Guzzi dont les dernières en date sont une Magni Australia ou la fameuse MGS01 c'est avec cette Daytona RS que j'ai pris le plus grand plaisir de rouler, aussi bien en tenue de route, que vivacité moteur .Mais malheureusement, l'âge n'aidant pas , je me tourne vers des motos moins puissantes et surtout plus légères

Merke
Moto Guzzi
Modell type
Daytona RS - Special
Motorstørrelse (i cc)
1000
Year of first registration
1999
Tilstand
Veldig god
Registreringspapirer
med fransk registrering
Rammenummer
ZGUKLA1KLVM111381
Ligger i land
Frankrike

Forbehold

Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.

Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.