Renault Estafette de 1967, com 65,652 km de origem Tipo R 2132 "800", 2-lugares com capacidade de carga de 800 kg. Rara versão em janelas, este é uma velha transformação numa carrinha. Em bom estado geral, com algumas necessidades de arranjo. O veículo tem um registo normal francês e sem inspeção válida. O veículo foi regularmente iniciado. Pode ser conduzido mas não tem atualmente travões como o cilindro de roda dianteira que precisa de ser mudado. Toda a parte eléctrica funciona (luzes, farol, etc.) As seguintes áreas precisam de atenção neste veículo: Bobine de ignição nova Selo do óleo do cárter Fuga dos exaustores (selos??) Alavanca das mudanças Cilindro de travagem da roda dianteira direita Bateria de arranque por cabo (isolamento insuficiente) Bateria Renault com pintura original ( amarelo "Dauphine"), piso em excelente estado. Vestígios de ferrugem, mas não perfurantes (exceto no acessório da caixa traseira esquerda do pára-choques e bateria). Interior em boas condições com um chassis saudável global. Porta deslizante do lado do motorista com fechadura para conduzir com a porta aberta (com corrente) Porta lateral deslizante com janelas, janelas traseiras esquerda e direita deslizantes Bandeja de armazenamento nas 2 portas e tapetes de motorista/passageiro. Tampa traseira elevatória e 2 portas traseiras com "parafuso e bloqueio" do sistema de bloqueio. Pneu sobresselente original Registo de manutenção e revisão técnica (em francês) - Autottádio/leitor de cassetes Esperado: Parte de trás do banco do passageiro (faltam os fixadores). Janela do passageiro deslizante (fornecida mas não montada e uma janela fixa como back-up). Este veículo pode ser visto e obtido na área de Montargis, na França. Plano para um reboque para a coleção. Em maio de 1962 os tipos R2132 apareceram com uma maior carga de 800 kg e a adopção da nova mecânica. O motor Sierra 1.108 cc, conhecido pela sua robustez, é anexado a uma caixa de quatro velocidades que sempre está sincronizada e com extensão. Ao mesmo tempo, estes modelos recebem uma transmissão com eixos duplos e eixos cardan na roda e simples e junta cardan extensível universal na lateral da caixa (em paralela, remoção de articulações com juntas de deslizamento), um Renault 4 tipo sistema de refrigeração selado, travões dianteiros com tambor diâmetro aumentado para 280mm (em vez de 228,5 mm), um aumento na flexibilidade da suspensão traseira de molas e a placa dianteira na frente para caber diretamente no pára-choques. Ao mesmo tempo, todos os modelos receberam o equipamento eléctrico de 12 volts...