Grande trabalho de melhoria, sem soldar a carroçaria nem o chassis. Veículo único, trabalho profissional. Peças de qualidade, perto de estado perfeito. Desde o restauro circulou 9 000 km. Registo e documentação de carros clássicos, autorizado para circulação na via pública. (O registo corresponde a um motor de cilindrada de 1400 cm3.) Inspeção Periódica válida Com 16 500 km registados, mas com 9000 km desde o restauro. Carro de corrida adaptado à condução na via pública, portanto não tem cartão da FIA. Em estado de exposição e preservado, participou em competições de corrida. O painel está assinado pelo famoso condutor, Jean Ragnotti. Cuidados anuais, trabalha mesmo muito bem. Motor Alpine com preparação tipo 840, com cerca de 120cv, motor de níquel. Bobina de ignição 2 weber dcoe40, cárter de competição com admissão rápida de óleo, bomba de óleo grande, virabrequim R5 Alpine turbo, volante, bielas afinadas, pesos, radiador, óleo, tudo no motor foi substituído. Tubo de escape em aço inoxidável 4/1 Autobleu e silenciador da Devil. Embraiagem de 180 mm reforçada. Bombas de fluxo grandes, radiador de refrigeração, trazidos para a frente, ventoinha tipo a110 do grupo 2 para o motor, bomba de fluxo de água grande mangueiras de silicone tipo r5tubo. Caixa de velocidades 9/33 de 4 velocidades, velocidade máxima de 180 km/h. Travões tipo monobloco, mangueiras à frente e atrás, disco dianteiro mais grosso Assistência pela Hydrovac, pinças de freio manuais da Tilton, ajustáveis pelo painel. Rolamentos da roda traseira reforçados da Timken, suspensão da Koni, molas ajustáveis da Mecaparts Triângulos dianteiros inferiores reforçados, suspensão da Koni ajustável e molas da Mecaparts. Kit da Dangel no eixo dianteiro para ajuste de camber. Sistema de direção, ajustável sem desmontar as barras de enrijecimento superiores e inferiores Barra anti-retrátil à frente e atrás (ajustável), bancos OMP da Oreca com cintos de segurança. Carroçaria sem ferrugem nem amolgadelas, novo, sem partes soldadas durante o restauro. O chassis e o piso da carroçaria estão pintados, como a carroçaria, segundo proteção de componentes da Gelson 2. A parte de baixo do carro também está perfeito, tal como a carroçaria. Jantes de 7” e 9” Gotty 073r, Yokohama advan a048. Guarda-lamas de poliéster à frente e atrás da MCRacing. Painéis interiores das portas em fibra de carbono da Dzeus. Todo o circuito elétrico é simples e novo, tudo está montado em relés e suportes, com fusíveis em todos os compartimentos. Muito trabalho (ver fotos). Este veículo pode ser visto e recolhido em Hotton, Bélgica.