JAGUAR XJS 4.0 (AJ6) restyling 1992 con 224.000 km.

Matching numbers. Los 6 cilindros con excelente compresión, verificado por FVC Clásicos. Muy buen estado general: motor, electricidad, electrónica, A/C, transmisión, suspensión, frenos, chasis, subchasis, interior, carrocería, juntas, etc.).

MECÁNICA
En 2023 y 2024 se han realizado los siguientes trabajos de reparación y mantenimiento:
- Limpieza de circuitos y sustitución de líquidos y filtros en general: motor (Castrol 10w40), caja de cambios ZF 4v auto. (Castrol Dexron III), servodirección (Castrol Dexron III), refrigeración, frenos (Castrol Dot 4).
- Petroleado y limpieza de motor y vano motor.
- Bujías nuevas y revisión delco y cables.
- Filtro aire nuevo.
- Conversión del sistema de A/C del antiguo freón 12 a R134a.
- Sustitución compresor por uno nuevo.
- Sustitución esfera por una nueva (acumulador de presión de freno).
- Reparación rezume de líquido hidráulico por el retén de la cremallera de la dirección.
- Reparación rezume de líquido hidráulico por el tubo de entrada a la bomba de servo dirección.
- Reparación rezume de aceite motor por los tubos del enfriador de aceite (no hay stock, se mandan construir latiguillos de refrigeración).
- Sustitución radiador de aceite por uno nuevo.
- Sustitución tacos de sujeción del puente delantero
- Reajuste conjunto de silenciosos de la parte trasera sobre el puente trasero
- Se entrega revisado en general, con el filtro y aceite motor sustituido (Castrol 10w40) y rellenado de la valvulina a su nivel (realizado en mayo de 2024). También se ha ajustado el cierre del capot para eliminar unas vibraciones.

CARROCERÍA
Repintado en color código 421 DK.OLIVE PEARL MET. para VOLVO 800 SERIE (años 1994-2000). En general, la chapa y pintura está en muy buen estado. Como se puede observar en las imágenes, apenas tiene arañazos y raspones (uno en el lateral izquierdo). No tiene ninguna abolladura importante ni picotazos graves (solo uno en el techo).

HISTORIAL
Registro/manual de mantenimiento (últimas revisiones), historial de accidentes y número de propietarios
- País de origen (donde tuvo lugar la venta original)
Madrid, España.
- Dado de alta y circulando. ITV hasta 22/11/2025. Sin accidentes.
- Catalogado como VH-Vehículo Histórico en España, lo que permite su circulación por las zonas de bajas emisiones de las ciudades.
- Dispongo de las últimas facturas de mantenimiento y de prácticamente todo el historial de mantenimiento desde su compra.
- Vehículo de mi vecino durante los 90. Señor mayor, durmiendo en garaje y muy cuidado. Mantenimiento en C. de Salamanca a lo largo de esos años. El señor murió y lo heredó su sobrina. Ésta lo vendió al señor a quién yo se lo adquirí.
- Ha estado muchos años parado, haciendo pocos km. Durante el 2023 ha sido reparado y puesto a punto habiendo realizado desde entonces unos 7.000 km sin incidencias.

OTROS
- Se trata de un vehículo bien cuidado, mimado, reparado y mantenido; sin sorpresas desagradables, listo para disfrutar a fondo en el día a día o para viajes.
- Se aportan pantallazos de parte de las facturas. En total se han invertido 13.000€ (demostrable con facturas) en poner a punto este vehículo, gran unidad.
- Hay una grieta en el cristal del parabrisas, se recomienda sustituir.
- ABS no funciona, captadores en mal estado. Se aportan cables de los sensores de velocidad delanteros para su sustitución (comprados en Jagbits, usados).
- Asiento piloto retapizado incorrectamente y en un tono de color diferente.
- Trampillas frontales A/C agarrotadas. No merece la pena repararlo debido a la elevada MO (desmontaje completo del salpicadero). El A/C y calefacción funcionan correctamente, el aire sale por el cristal y las rejillas laterales.
- Neumáticos con muchos años aunque funcionan bien. Las pastillas de freno trasera y sus discos de freno deben de ser sustituidos (les quedan unos 10.000 km).

- Extras/equipamiento opcional
- Llantas preciosas de 15”
- ABS
- Latiguillos de freno metálicos de competición Hel Performance
- A/C y calefacción renovado y funcionando correctamente, incluso en los días más calurosos
- Asientos con regulación eléctrica
- Caja de cambios automática ZF de 4 velocidades con modo sport (las marchas entran suavemente y cuando deben, tanto en modo normal como en sport. Los circuitos de la caja se limpiaron a fondo y se sustituyó la valvulina. También se deshabilitó el modo limp home debido a funcionamiento erróneo del sistema)
- Ordenador de a bordo
- Radio Alpine con manos libres y subwoofer instalado en el maletero (se entrega radio original)


RECOGIDA
País y ciudad donde se puede ver/recoger el coche: Boadilla del Monte. Madrid. España.

Es aconsejable ver el vehículo antes de pujar para evitar decepciones posteriores. Para una cita para ver el vehículo, póngase en contacto con Catawiki.

JAGUAR XJS 4.0 (AJ6) restyling 1992 con 224.000 km.

Matching numbers. Los 6 cilindros con excelente compresión, verificado por FVC Clásicos. Muy buen estado general: motor, electricidad, electrónica, A/C, transmisión, suspensión, frenos, chasis, subchasis, interior, carrocería, juntas, etc.).

MECÁNICA
En 2023 y 2024 se han realizado los siguientes trabajos de reparación y mantenimiento:
- Limpieza de circuitos y sustitución de líquidos y filtros en general: motor (Castrol 10w40), caja de cambios ZF 4v auto. (Castrol Dexron III), servodirección (Castrol Dexron III), refrigeración, frenos (Castrol Dot 4).
- Petroleado y limpieza de motor y vano motor.
- Bujías nuevas y revisión delco y cables.
- Filtro aire nuevo.
- Conversión del sistema de A/C del antiguo freón 12 a R134a.
- Sustitución compresor por uno nuevo.
- Sustitución esfera por una nueva (acumulador de presión de freno).
- Reparación rezume de líquido hidráulico por el retén de la cremallera de la dirección.
- Reparación rezume de líquido hidráulico por el tubo de entrada a la bomba de servo dirección.
- Reparación rezume de aceite motor por los tubos del enfriador de aceite (no hay stock, se mandan construir latiguillos de refrigeración).
- Sustitución radiador de aceite por uno nuevo.
- Sustitución tacos de sujeción del puente delantero
- Reajuste conjunto de silenciosos de la parte trasera sobre el puente trasero
- Se entrega revisado en general, con el filtro y aceite motor sustituido (Castrol 10w40) y rellenado de la valvulina a su nivel (realizado en mayo de 2024). También se ha ajustado el cierre del capot para eliminar unas vibraciones.

CARROCERÍA
Repintado en color código 421 DK.OLIVE PEARL MET. para VOLVO 800 SERIE (años 1994-2000). En general, la chapa y pintura está en muy buen estado. Como se puede observar en las imágenes, apenas tiene arañazos y raspones (uno en el lateral izquierdo). No tiene ninguna abolladura importante ni picotazos graves (solo uno en el techo).

HISTORIAL
Registro/manual de mantenimiento (últimas revisiones), historial de accidentes y número de propietarios
- País de origen (donde tuvo lugar la venta original)
Madrid, España.
- Dado de alta y circulando. ITV hasta 22/11/2025. Sin accidentes.
- Catalogado como VH-Vehículo Histórico en España, lo que permite su circulación por las zonas de bajas emisiones de las ciudades.
- Dispongo de las últimas facturas de mantenimiento y de prácticamente todo el historial de mantenimiento desde su compra.
- Vehículo de mi vecino durante los 90. Señor mayor, durmiendo en garaje y muy cuidado. Mantenimiento en C. de Salamanca a lo largo de esos años. El señor murió y lo heredó su sobrina. Ésta lo vendió al señor a quién yo se lo adquirí.
- Ha estado muchos años parado, haciendo pocos km. Durante el 2023 ha sido reparado y puesto a punto habiendo realizado desde entonces unos 7.000 km sin incidencias.

OTROS
- Se trata de un vehículo bien cuidado, mimado, reparado y mantenido; sin sorpresas desagradables, listo para disfrutar a fondo en el día a día o para viajes.
- Se aportan pantallazos de parte de las facturas. En total se han invertido 13.000€ (demostrable con facturas) en poner a punto este vehículo, gran unidad.
- Hay una grieta en el cristal del parabrisas, se recomienda sustituir.
- ABS no funciona, captadores en mal estado. Se aportan cables de los sensores de velocidad delanteros para su sustitución (comprados en Jagbits, usados).
- Asiento piloto retapizado incorrectamente y en un tono de color diferente.
- Trampillas frontales A/C agarrotadas. No merece la pena repararlo debido a la elevada MO (desmontaje completo del salpicadero). El A/C y calefacción funcionan correctamente, el aire sale por el cristal y las rejillas laterales.
- Neumáticos con muchos años aunque funcionan bien. Las pastillas de freno trasera y sus discos de freno deben de ser sustituidos (les quedan unos 10.000 km).

- Extras/equipamiento opcional
- Llantas preciosas de 15”
- ABS
- Latiguillos de freno metálicos de competición Hel Performance
- A/C y calefacción renovado y funcionando correctamente, incluso en los días más calurosos
- Asientos con regulación eléctrica
- Caja de cambios automática ZF de 4 velocidades con modo sport (las marchas entran suavemente y cuando deben, tanto en modo normal como en sport. Los circuitos de la caja se limpiaron a fondo y se sustituyó la valvulina. También se deshabilitó el modo limp home debido a funcionamiento erróneo del sistema)
- Ordenador de a bordo
- Radio Alpine con manos libres y subwoofer instalado en el maletero (se entrega radio original)


RECOGIDA
País y ciudad donde se puede ver/recoger el coche: Boadilla del Monte. Madrid. España.

Es aconsejable ver el vehículo antes de pujar para evitar decepciones posteriores. Para una cita para ver el vehículo, póngase en contacto con Catawiki.

Marca
Jaguar
Tipo de modelo
XJS 4.0
Ano
1992
Localizado em
Espanha
Leitura do conta-quilómetros
224000 km
Papéis do registo
com um registo espanhol
Transmissão
Automática
Combustível
Gasolina
Cor
Verde
Cavalos de potência
222
Cilindrada
4000 cc
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
No
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
22 novembro 2025
Certificado disponível
Sim
Número do chassi
SAJJNAED4EK182176
Estado (Pintura e Carroçaria)
2 - Very Good: minor chips or scratches, minor conventional body and paintwork
Estado (Interior)
3 - Good: shows signs of normal wear and usage. May require repair or replacement of parts
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
3 - Good: frame/structure shows minor signs of surface rust, signs of usage/wear, may require some attention
Estado (Mecânica)
2 - Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma ligeira manutenção.
Estado (Geral)
2 - Muito bom estado: sinais mínimos de uso

Aviso Legal

A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.

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