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Porsche - 912 Conversion 911 S - 1969
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Porsche - 912 Conversion 911 S - 1969

***Für dieses Los gilt eine reduzierte Käuferschutzgebühr von 4,5 % (statt 9 %), die dem erfolgreichen Bieter nach Abschluss der Auktion gewährt wird. Einen Werktag nach Ende der Auktion wird unser Verkaufsteam Sie kontaktieren und Ihnen mit dem Rabatt weiterhelfen*** Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Daily Driver im Rally beziehungsweise ST-Look. Die Karosserie basiert auf einem Typ 912, und wurde auf Typ 911 S umgebaut. Der Motor auf den Typ 901/02 (2,0 mit Vergaser) umgebaut und das Getriebe ist ein Typ 915. Im Innenraum wurden zeitgenössische Sportsitze und Schroth-Gurten verbaut. Der Motor wurde 2019 komplett revidiert und ist seitdem max 1000 km gelaufen. Fahrzeug hat einen sehr schönen sportlichen und boxer-typischen Sound. Fahrzeug ist bei mehreren Olditimerrallys (Toursitenfahrten) mitgefahren und erwies sich als sehr zuverlässig und alltagstauglich. Das Fahrzeug hat eine Bremsanlage von einem 996. Ebenso ist ein Sportfahrwerk verbaut was dem Porsche zusammen mit der Felgenkombination (7 und 8 Zoll) einen tollen Look verpasst. Vermutlich sind das die dicksten Felgen die man auf schmaler Karosse ohne Verbreiterung der Kotflügel fahren kann. Alle Umbauten sind zugelassen bzw eingetragen so dass eine TÜV-Prüfung ohne Probleme gemacht werden kann (Auto hat aktuellen Tüv bis 2026). Das Fahrzeug stand immer in einer Garage und scheint unfallfrei zu sein wobei das nicht garantiert werden kann. Wer ein F-Modell sucht was man nicht nur anschauen sondern auch artgerecht bewegen und fahren kann ist hier genau richtig. Das Fahrzeug ist ein echter Hingucker und fällt schon im Stand auf - spätestens wenn dann der Motor gestartet ist bekommt jeder Porsche Fan ein echtes grinsen ins Gesicht. Nun zu den negativen Punkten: Fahrzeug wurde wohl im Bereich der Tür schonmal nachlackiert, die Tür hat Bereiche wo der Klarlack wahrscheinlich aufgrund von vorherigen Aufklebern abplatzt. Die Heizung im Auto ist nicht angeschlossen. Generell ist an dem Wagen vieles umgebaut und so sind auch die hinteren Sitze entnommen und sehr schön mit einem Teppich verkleidet - sieht eventuell sogar besser aus als im Original. Dachhimmel wurde auch modifiziert hier wurde die Sonnenblende entfernt und der schwarze Porsche Blendstreifen angebracht. Der Jägermeisteraufkleber hinten links deckt die Originalaussparung für den seitlichen Auspuff ab da derzeit ein Sportauspuff mit mittigen Endrohren montiert ist. Fahrzeug steht in Deutschland. Es wird empfohlen, das Fahrzeug vor dem Bieten zu besichtigen und zu prüfen, um spätere Unstimmigkeiten und Enttäuschungen zu vermeiden. Bitte kontaktieren Sie Catawiki um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren. Verkauf von Privat unter Ausschluss der Sachmängelhaftung, keine Garantie, Umtausch oder Gewährleistung. #HVLcampaign

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Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Daily Driver im Rally beziehungsweise ST-Look. Die Karosserie basiert auf einem Typ 912, und wurde auf Typ 911 S umgebaut. Der Motor auf den Typ 901/02 (2,0 mit Vergaser) umgebaut und das Getriebe ist ein Typ 915. Im Innenraum wurden zeitgenössische Sportsitze und Schroth-Gurten verbaut.

Der Motor wurde 2019 komplett revidiert und ist seitdem max 1000 km gelaufen. Fahrzeug hat einen sehr schönen sportlichen und boxer-typischen Sound. Fahrzeug ist bei mehreren Olditimerrallys (Toursitenfahrten) mitgefahren und erwies sich als sehr zuverlässig und alltagstauglich. Das Fahrzeug hat eine Bremsanlage von einem 996.

Ebenso ist ein Sportfahrwerk verbaut was dem Porsche zusammen mit der Felgenkombination (7 und 8 Zoll) einen tollen Look verpasst. Vermutlich sind das die dicksten Felgen die man auf schmaler Karosse ohne Verbreiterung der Kotflügel fahren kann.

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Fahrzeug wurde wohl im Bereich der Tür schonmal nachlackiert, die Tür hat Bereiche wo der Klarlack wahrscheinlich aufgrund von vorherigen Aufklebern abplatzt.

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Der Jägermeisteraufkleber hinten links deckt die Originalaussparung für den seitlichen Auspuff ab da derzeit ein Sportauspuff mit mittigen Endrohren montiert ist.

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