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Nicolas Charara

Scarpe ed. limitata Porsche x Puma 911
Tg. 44
Con scatola
La storia della Porsche è strettamente intrecciata con quella del suo fondatore, Ferdinand Porsche, un ingegnere visionario che già nei primi decenni del Novecento si era distinto per il suo genio tecnico. Nato in Boemia nel 1875, Ferdinand lavorò per diverse case automobilistiche prima di fondare, nel 1931 a Stoccarda, la propria azienda di progettazione: la Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Inizialmente la società non produceva automobili proprie, ma offriva consulenze e progetti a terzi. Fu proprio in quegli anni che Porsche collaborò con il governo tedesco per sviluppare una vettura economica destinata al popolo: da quel progetto nacque la Volkswagen Beetle, la celebre “Maggiolino”, una delle auto più iconiche del Novecento.

Dopo la Seconda guerra mondiale, l’azienda dovette affrontare un periodo difficile: Ferdinand Porsche venne imprigionato in Francia per presunti crimini di guerra e il futuro dell’impresa sembrò incerto. Tuttavia, suo figlio Ferry Porsche prese in mano la situazione e, nel 1948, diede vita alla prima vera Porsche, la 356, costruita in un piccolo stabilimento a Gmünd, in Austria. Era una vettura sportiva leggera, con il motore posteriore derivato da quello del Maggiolino, ma con un carattere completamente diverso: elegante, veloce e agile, incarnava la filosofia che avrebbe definito per sempre il marchio.

Negli anni Cinquanta e Sessanta, Porsche si affermò rapidamente sia sul mercato sia nelle competizioni. La 356 divenne un simbolo di stile e prestazioni, ma fu con la 911, presentata nel 1963, che il marchio trovò la sua identità definitiva. Disegnata da Ferdinand Alexander Porsche, figlio di Ferry, la 911 combinava linee eleganti e inconfondibili con un motore boxer posteriore e un piacere di guida unico. Quell’auto, evolutasi nel corso dei decenni, è rimasta il cuore pulsante del marchio e una delle vetture più amate e longeve della storia dell’automobile.

Nel corso dei decenni successivi, Porsche si trasformò da piccola casa artigianale a costruttore di livello mondiale. Le vittorie nelle competizioni, in particolare alla 24 Ore di Le Mans, consolidarono la reputazione di eccellenza tecnica e affidabilità. Tuttavia, la crescita non fu sempre lineare: negli anni Ottanta e Novanta l’azienda attraversò crisi finanziarie e dovette reinventarsi. L’introduzione di nuovi modelli come la Boxster, la Cayenne e, più tardi, la Panamera, aprì la strada a una gamma più ampia di veicoli, dimostrando che la sportività Porsche poteva convivere con comfort, praticità e modernità.

Nel XXI secolo, Porsche è diventata parte integrante del gruppo Volkswagen, mantenendo però una forte autonomia e una chiara identità. Con l’arrivo della Taycan, la prima Porsche completamente elettrica, il marchio ha dimostrato di saper affrontare la transizione tecnologica senza rinunciare alla sua essenza sportiva. Oggi Porsche rappresenta un equilibrio tra tradizione e innovazione, tra la precisione tedesca e la passione per la guida, continuando a incarnare l’idea che un’automobile possa essere allo stesso tempo un capolavoro ingegneristico e un oggetto di desiderio.

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S（40厘米以下

M（40-80厘米）

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XXL（160厘米以上）

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宽度

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Artemide

Frandsen

Nordlux

Herstal

Flos

Louis Poulsen

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La Murrina

Dyberg Larsen

Murano

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Martinelli Luce

Fischer & Honsel

Kartell

Belid

Arteluce

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Fase

Leucos

Massive

Foscarini

Umage

HAY Design

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物品

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吊灯

壁灯

落地灯

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吸顶灯

吊顶灯

床头台灯

阅读落地灯

三脚架落地灯

嵌入式吸顶灯

聚光灯

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沙发卓台灯

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原产国

Denmark

瑞典

美国

欧洲

英国

中国

加拿大

芬兰

日本

挪威

斯洛伐克

台湾

未知

捷克地区

材质

金属

玻璃

塑料

黄铜

穆拉诺玻璃

水晶

树脂

乳白色玻璃

人造树胶

纺织品

镀金黄铜

镀铬

大理石

镀镍黄铜

聚碳酸酯

皮革

橡胶

陶瓷

状态

作为新的 - 未使用

状态良好 - 使用过，稍有老化的迹象

状态极佳 - 几乎没有使用过，老化及磨损的迹象极小

状态一般 - 严重使用过，有可能缺少主要部件

时期

2020年及之后

1960-1970

1970-1980

2010-2020年

1980-1990

1950-1960

2000-2010

1990-2000

2025

2026年

2024

2023

1930-1940

1920-1930

2020

1940-1950

1910-1920

2022

款式

中世纪现代

现代的

设计

老式

现代

斯堪的纳维亚设计

艺术装饰

Industrial

Space Age

极简主义

意大利设计

工业设计

丹麦设计

极繁主义

新艺术风格

古董

北欧设计

后现代

可持续设计

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时髦

古董灵感

未来主义

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颜色

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