Aston Martin - DB2 MK1 Coupe LHD - 1952

一辆稀有且具有极高历史价值的1952年 Aston Martin DB2 Coupé，拥有完整的比赛历史记录、匹配编号的发动机，以及超过10万欧元的高品质修复——既适合参加盛大活动，也适合严肃的收藏家。

亮点
仅生产了411辆中的一辆DB2 Coupé
有记录的比赛历史，包括在此期间的胜利和奖杯。
根据阿斯顿马丁遗产证书的匹配编号的发动机
全面修复，投资总额超过€100,000。
由享有盛誉的欧洲专家在各个方面进行的最近全面修复
荷兰车牌，具有有效的技术检验
适用于 Mille Miglia、历史拉力赛和经典赛事

吸引力：后来的、与詹姆斯·邦德相关的GT车型虽然经常登上头条，但没有DB2，它们根本不存在。这也是阿斯顿·马丁传奇的起点。DB2源自David Brown将Aston Martin与Lagonda合并而成，结合了Aston的纤细设计和底盘制造，以及由W.O. Bentley设计的Lagonda六缸引擎的出色性能。
DB2 是阿斯顿·马丁的第一款真正的GT车型，并为至今所有后续车型奠定了基础。仅生产了411辆。这款特定的车型具有严肃收藏家所追求的状态、规格和来源。

据传说，这辆车在80年代在英国被作为仓库发现。随后，它被完全修复，旨在打造一辆具有竞争力的历史赛车和爬山赛汽车。在那段时间里，车辆被安装了防滚架，进行了减重改装，并改善了制动系统。正如详细的历史档案所显示，这一目标取得了成功：这辆车在比赛中取得了多项令人瞩目的成绩。

在2015年，DB2被一位知名的品牌收藏家购买。他将汽车交给欧洲领先的专家，包括Slebos Classic Engineering，后者对汽车进行了彻底检查、翻新和改进，花费超过55,000欧元。工作内容包括改装为左驾、全面喷漆为正确的杏仁绿色金属漆，以及用漂亮的棕色座椅重新装饰内饰。根据卖家的说法，所有出现磨损的部件都被更换或修复，最终目标是通过荷兰的检验——汽车目前已通过该检验。

这是一辆令人印象深刻且具有重要历史意义的Aston Martin DB2典藏品。它已获准参加如Mille Miglia等享有盛誉的赛事，在这些赛事中，它的风格和性能将轻松脱颖而出，吸引众多杰出车手的关注。这是一个不容错过的机会。

如今，这款DB2展现出一辆精心准备、抗腐蚀且极其可靠的Aston Martin，既适合运动型街道驾驶，也适合比赛。该车可用于历史拉力赛、经典赛事以及——非常重要的——米莱米利亚。凭借其赛车历史、匹配编号的引擎、更新的机械结构和近期的喷漆，这是一辆适合热爱驾驶而不仅仅是展示的爱好者的绝佳汽车。

汽车附带的文件包括：原装前排座椅、备件、完整的文档资料、详细的发票以及一份完整的摄影修复报告。这是一个难得的机会，不仅可以获得一辆极为稀有的早期 Aston Martin，还拥有卓越的出处、优异的机械状态以及令人印象深刻的比赛历史。DB2 多年来定义了 Aston Martin 的精神——即使在今天，这一口号依然完美契合：Intensity. Driven。考虑到英国的修复工作，这辆车的整个生命周期投资远远超过10万欧元。这远超简单的翻新。

历史与文档
首次注册：1952
在80年代，作为谷仓发现，在英国被发现。
由来自英国斯托克波特的爱好者修复，用于历史赛车和爬山赛。
2015年被一位知名的荷兰 Aston Martin 收藏家购买
Aston Martin Heritage Certificate 存在（确认匹配编号发动机）
扩展的档案包括信件、图纸、照片、比赛文件和修复报告。
在荷兰投资超过55,000欧元用于修复和RDW认证。
荷兰牌照具有有效的技术检验
适用于历史拉力赛、经典赛事和 Mille Miglia
Aston Service Dorset、Classic & Exclusive Automotive Restyling、Slebos Classic Engineering、Ricambi Speciali 和 Peet Classics 的详细账单和修复描述在档案中完整提供，显示出极高的修复水平。

修复与维护
Aston Service Dorset (VK) – 发票编号 80463 – 483.58英镑
Aston Service Dorset 是 Feltham 时代早期 Aston Martins 的授权零件供应商。提供的工作/零件包括：
Voorveren (2x)
Achterveren (2x)
国际FedEx运输与保险
这些部件确认了关键悬挂组件已根据工厂规格进行了更换，符合该DB2的性能和拉力赛配置。

经典与独家汽车整形（荷兰）——车身和喷漆（2017–2018）
一系列来自 Classic & Exclusive 的发票显示了板材和表面处理的巨大规模。
发票 17.415 – €13.830（不含增值税）
借助 English wheel 进行扩展的面板制造
铝制车身部件的重建与修正
全新Almond Green Metallic色调的重新喷漆
为后续组装的准备工作
发票
• 18.425 – €3.346,85
18.427 – €3.346,85
18.431 – €3.346,85
• 18.436 – €4.016,23
反映车身和喷漆修复分阶段方法的四期付款。
这些发票包括：
车身的最终设计
缝隙和铅填充的处理
门、引擎盖和后备箱盖的精准对齐
涂底漆、清漆和透明漆
Eindpolijsten
共同展示的这些发票无疑证明了对这辆DB2的铝合金车身进行的高品质、专业的裸金属修复。

Slebos Classic Engineering (NL) — 发票 2018251 — €10,291.88
是最近机械和装配工作的核心。Slebos Classic Engineering 是荷兰最受尊敬的 Aston Martin 专家之一。
发票包括：
• 130.5 小时专业工艺，包括：
转向左边
转向系统的重新配置
制动系统的修订
新轮子、皮带、固定件和内部控制的装配
燃料管道、布线、配件和最终调试
测试、调试、结构加固和准备交付
交付的零件
使用的辐条轮（正确的规格）
Motorriemen
变速箱油
燃料
多样的组装材料
运输成本
更详细的资料在照片中可见。
这张发票反映了荷兰修复中最密集的机械阶段，确认了高水平的工艺。

Ricambi Speciali (NL) – 零件和电气组件的发票
发票 17.098 – €1.793,92
一份庞大的订单，涉及在修复过程中常被忽视的重要小零件，包括：
Lucas knipperlichtlenzen
尾灯
橡胶悬挂和公交车
Remslangen
引擎盖和后备箱盖的密封条
踏板和踏板橡胶
夹具组、固定件和支架
每米橡胶（散装）
电气连接器
特殊铆钉和装饰夹
发票 2018-0106 – €5,791.18
包括更为详细的订单在内：
新手刹线（短款和长款）
雨刷器和雨刷臂
前挡风玻璃的橡胶套件
窗户采暖软管
燃料软管
Dashboard-connectorringen
完整包装套装
Lucas开关和警示灯
电气继电器及固定材料
速度计线
油管到仪表盘
RDW检测费用
工作坊时间
通用喇叭
开关和继电器用于冷却系统
这些发票共同显示了高水平的创新和原创性。许多早期的 Aston Martin 维修依赖于旧零件的再利用，而这辆车则配备了数百个全新未使用的零件或 NOS 组件。

Peet Classics (NL) – 内部修复 – 发票 2018-0011 – €3,449.11
Peet Classics 以高水平的室内设计闻名。账单包括：
前排座椅的重新构建，配备新填充物
制造和安装新的皮革座椅覆盖物
更换两个木质侧板在内部
焊接工作于框架支架和座椅底座的加固部分。
新的内部装修
新绿色地毯（每米）
室内风格装饰材料
多样的小型装饰材料
据卖家所述，这项工作负责目前室内的卓越完成度。

补充发票 – Ricambi Speciali – 手写附件 – €356,85
一份日期为2017年10月20日的较小零件订单，包括：
专为赛车设计的仪表部件
开关组件
Hulpfittingen
额外的组装材料

总计已记录的荷兰支出
大约 €39.527,24
未包括在内
在英国的全部早期修复（全部有照片记录）
比赛准备费用
发动机检修
为历史竞赛做准备
由 Cheetham 拥有期间的数千个工作小时

这辆特定的DB2在八十年代被发现于英国，属于一辆真正的barn find。这辆车由Stockport的Cheetham先生购买，随后开始了多年的细致修复，明确目标是参加历史赛车和爬山赛。为了实现这一目标，发动机和底盘都进行了性能提升的改装，安装了完整的防滚架，前部装配了带助力的盘式刹车，并移除或更换了所有不必要增加重量的部分。修复和改装过程被详细记录，包括大量的车间照片、手绘图纸和详细的账单。这辆车还配有一个庞大的档案，包括信件、注释图纸、时期照片、比赛记录和修复报告。

Cheethams的工作成果是一款非常成功的竞争用DB2。照片显示其丰富的奖杯陈列柜，这辆车在爬山赛道上取得了众多胜利。重要的是，根据Aston Martin Heritage Certificate，这辆车仍然配备着其原装发动机，虽然已大幅改进，但仍符合历史标准，与底盘相匹配。

2015年，DB2被一位知名的荷兰Aston Martin收藏家收购，他的目标是将这辆车恢复到高品质的街道使用状态，同时保留其赛道衍生的机械特性。2019年，这辆车被委托给Slebos Classic Engineering进行一系列大规模的维修工作，包括制造和安装新的转向组件、全面的机械检修、安全升级以及为荷兰道路通行做的最终准备。此外，还安装了两座完美匹配的桶型座椅，这些座椅在荷兰经过专业修复。

在这个过程中，荷兰国内仅投资了超过55,000欧元，用于将DB2提升到目前的水平并完成RDW认证。每个出现轻微磨损的部件都被更换。最初在英国修复的车身经过重新全面检查，并以正确的颜色Almond Green Metallic完成。漆面工艺精美，采用当时期风格手绘赛车号码。这辆车仍配备其令人印象深刻且极为快速的赛车专用发动机，包括壮观的手工制作“意大利面”排气歧管。

支持这些工作记录的发票历史在规模和细节上都非常出色。通过Aston Service Dorset，作为Feltham时期Aston Martins的官方零件供应商，车辆获得了新的前后悬挂弹簧，以及经过调整的悬挂组件和直接从英国进口的工厂正品零件。Classic & Exclusive Automotive Restyling进行了大量的铝板金属加工，并提供了完整的专业喷漆服务，这些都在多阶段的发票中有所记录，涵盖了金属成型、面板校正、铅填充、底漆、喷漆和最终修饰。Slebos Classic Engineering则提供了超过130小时的专业工艺，用于改装为左舵、燃油系统、变速箱、底盘校正、传动系统工作以及道路调试，还包括一套完整的机械零件，如轮子、皮带、固定件和结构材料。
Ricambi Speciali 提供了大量新的电气元件、Lucas 灯具、密封件、垫片、橡胶悬挂件、连接器、紧固件、夹子、雨刷套件、电缆和仪表盘部件。他们的账单显示了修复工作的极致细节，甚至最小的零件也被更换为新件或 NOS 组件，而在许多修复中，这些零件通常会被重复使用。Peet Classics 完成了座椅的全面翻新，包括新填充物、专业安装的皮革内饰、木质内饰板的更换、座椅加固的焊接工作以及新的绿色内饰地毯。仅这部分内饰工作就投资超过 €3,400。

包括所有主要的荷兰发票在内，已记录的投资金额超过39,500欧元，不包括英国的修复、引擎组装、比赛准备以及多年来的早期工作。从实际情况来看，这辆DB2在其生命周期内的总投资远远超过100,000欧元。相关文件充分反映了这一点：这辆车配备了详细且全面的档案，包括图纸、手写笔记、技术草图、发票、信件、赛车纪念品以及一本厚厚的相册，详细记录了从开始到结束的修复过程。

条件
由Classic & Exclusive Automotive Restyling专业修复的车身，采用了大量的铝板制造，经过专业修复。
以正确的杏仁绿色金属色完成，手工绘制的赛车号码采用时期正确的风格。
防腐蚀铝车身（卖方声明）
专业修复的棕色皮革座椅，配有新填充物
全新绿色室内地毯和翻新的木质侧面板
原装前排座椅包含在汽车中
• 配备符合正确规格的轮辋
完整的滚笼在比赛准备期间已安装好。
仪表盘配备周期校正的仪表

看到这款精彩的DB2时，买家面临一个难题：是将它作为收藏品精美展示和欣赏，还是用它来实现它的用途——驾驶。
这无疑是一个艰难的权衡。Frank Feeley的标志性线条如此自然和永恒，以至于激励了无数追随者。在这款车型中，杏仁绿漆面、黄色点缀和白色手绘圆点，使它们既显得优雅，又目标明确。
内部细节的关注也在继续。经过精美修复的棕色皮革桶形座椅与大部分标准仪表盘相对，配以一些经过精心挑选的补充装置，彰显这辆车的拉力赛和赛车历史。

常规信息

车辆规格
• 品牌：Aston Martin
• 型号：DB2 MK1 Coupé
车身类型： Coupé
建成年份：1952
发动机与性能
• 发动机：2.6升（2.580毫升）Lagonda 六缸直列发动机，配备双顶置凸轮轴（DOHC）
传动系统：手动变速器
气缸数：6
燃料：汽油
车辆详情
车牌号码：荷兰车牌号码
公里数：00222 km
• 颜色：Racing Green
• 顺便提一下：适用边际规则（增值税不可抵扣）

额外信息

对于这辆Aston Martin，由于其年龄原因，在欧洲注册不需要COC文件。
这辆车配有荷兰牌照，意味着车辆已通过检验，现已准备好上路。
拍照是描述的一部分。
销售人员可以协助全球运输。

这辆车可以在荷兰斯海尔丹查看和提取。所有的技术检查、试驾和看车都可以在出价前进行。如有任何疑问，您可以联系拍卖师。