Navitren H0轨 - 电力机车 (1) - E645 068 仍处于原状。转向架棕色,车轮上有白色轮缘。 - FS





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卖家的描述
该型号为E645 068的模型是在Rivarossi基础上制作,代表了原始状态的机车,在进行最引人注目的外观改动之前,例如去除了位于高压驾驶室一侧的耳形进气口,以及绕车体的铝质装饰条。此外,它仍然保留着棕色的转向架。
轮圈涂成白色,以突出任何裂纹。
E645 068 这一编号的车辆于1965年5月由 Aerfer-Ocren 车厂交付给 FS。
E.645 是意大利国家铁路最具标志性的电力机车之一,多年来一直在全意大利范围内承担货运与客运交通的主角,且是最后一批涂成栗棕色-伊莎贝拉色的车型。
E645与E646组的机车是在E.636的基础上发展而来,继承了其总体布局。意大利国铁(FS)需要更强大、速度更快、更可靠的机车,用于客运和货运列车,尤其是在阿平宁山脉铁路线上,因此在上世纪50年代末出现了第一批原型机。
关于 E645,以下是演变:
第一系列的 E.645(001-032):是将原本用于客运列车、但本来就具有更短传动比的 E.646 重新分类所得。
第二系列的 E.645(033 - 093):重新建造,更加坚固,并针对重牵引进行了优化,即使再加装2吨水泥作为压载物也能实现重牵引。
该型号为E645 068的模型是在Rivarossi基础上制作,代表了原始状态的机车,在进行最引人注目的外观改动之前,例如去除了位于高压驾驶室一侧的耳形进气口,以及绕车体的铝质装饰条。此外,它仍然保留着棕色的转向架。
轮圈涂成白色,以突出任何裂纹。
E645 068 这一编号的车辆于1965年5月由 Aerfer-Ocren 车厂交付给 FS。
E.645 是意大利国家铁路最具标志性的电力机车之一,多年来一直在全意大利范围内承担货运与客运交通的主角,且是最后一批涂成栗棕色-伊莎贝拉色的车型。
E645与E646组的机车是在E.636的基础上发展而来,继承了其总体布局。意大利国铁(FS)需要更强大、速度更快、更可靠的机车,用于客运和货运列车,尤其是在阿平宁山脉铁路线上,因此在上世纪50年代末出现了第一批原型机。
关于 E645,以下是演变:
第一系列的 E.645(001-032):是将原本用于客运列车、但本来就具有更短传动比的 E.646 重新分类所得。
第二系列的 E.645(033 - 093):重新建造,更加坚固,并针对重牵引进行了优化,即使再加装2吨水泥作为压载物也能实现重牵引。

