ESU H0轨 - 31161 - 柴油内燃机车 (1) - BR 132,配备完整音效与动态烟雾发生器 - DR (DDR)





| €160 | ||
|---|---|---|
| €150 | ||
| €5 | ||
Catawiki买家保障
在您收到物品之前,您的付款将在我们这里受到安全保管。查看详细信息
Trustpilot 4.4分 | 126740条评论
在Trustpilot上被评为优秀。
H0 规格柴油机车 BR 132,目录号 31161,配全音效与动态烟雾发生器,数字地址 3,具备模拟与数字控制,RailComPlus 兼容;四个被驱动车轴,金属外壳与底盘。
卖家的描述
ESU H0 - 31161 - 柴油机车 (1) - BR 132,配有完整声音和动态烟雾发生器 - DR (DDR)
公司编号 132 58-8
已测试且正常工作
数字地址3,带全音
前后信号灯根据行驶方向切换
动态烟雾发生器与声音同步
四个车轴驱动
金属外壳、底盘和齿轮箱
打开屋顶区域的通风格栅
带驾驶员的多彩驾驶室
多部件的转台框架,配备独立安装的弹簧
单独安装的把手和滑行踏步,金属外部后视镜(DR 版)
带短行程离合机构的离合器
带有两个飞轮的五极 ESU 电机
通过万向传动轴/蜗轮蜗杆传动,驱动至四个车轴,四条履带。
LokSound V4.0 M4 解码器,适用于 DCC、Motorola、M4 和 Selectrix 模式
自动在支持 RailComPlus 或 mfx 功能的指令站进行注册。
PowerPack-opslagcondensator 用于不间断电源
两只高品质扬声器,配有大型箱体,以实现最佳音质。
负载依赖的烟雾发生器,与 LokSound 同步
经数字化处理的机车原始声音片段,配备16缸发动机,型号为5 D 49
拐角传感器,用于低速转弯时轮胎发出尖叫声。
方向照明、前灯在列车与机车连接时可以关闭,上方前灯的远光功能、可单独开关的驾驶室照明以及发光的驾驶员控制台。
发动机舱内可独立开关的照明
急刹时的制动火花
最小半径 = 360 mm
缓冲器上的长度 = 239.3 mm
照片是描述的一部分。
机车在购买后享有一个月的保修期。
在荷兰境内一个月内免费退货。
所有包裹均以挂号并投保的方式寄送。
卖家故事
ESU H0 - 31161 - 柴油机车 (1) - BR 132,配有完整声音和动态烟雾发生器 - DR (DDR)
公司编号 132 58-8
已测试且正常工作
数字地址3,带全音
前后信号灯根据行驶方向切换
动态烟雾发生器与声音同步
四个车轴驱动
金属外壳、底盘和齿轮箱
打开屋顶区域的通风格栅
带驾驶员的多彩驾驶室
多部件的转台框架,配备独立安装的弹簧
单独安装的把手和滑行踏步,金属外部后视镜(DR 版)
带短行程离合机构的离合器
带有两个飞轮的五极 ESU 电机
通过万向传动轴/蜗轮蜗杆传动,驱动至四个车轴,四条履带。
LokSound V4.0 M4 解码器,适用于 DCC、Motorola、M4 和 Selectrix 模式
自动在支持 RailComPlus 或 mfx 功能的指令站进行注册。
PowerPack-opslagcondensator 用于不间断电源
两只高品质扬声器,配有大型箱体,以实现最佳音质。
负载依赖的烟雾发生器,与 LokSound 同步
经数字化处理的机车原始声音片段,配备16缸发动机,型号为5 D 49
拐角传感器,用于低速转弯时轮胎发出尖叫声。
方向照明、前灯在列车与机车连接时可以关闭,上方前灯的远光功能、可单独开关的驾驶室照明以及发光的驾驶员控制台。
发动机舱内可独立开关的照明
急刹时的制动火花
最小半径 = 360 mm
缓冲器上的长度 = 239.3 mm
照片是描述的一部分。
机车在购买后享有一个月的保修期。
在荷兰境内一个月内免费退货。
所有包裹均以挂号并投保的方式寄送。

