大型寺庙玩具,配有两只大象 - 青铜、铁 - 印度 - 19世纪-20世纪





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卖家的描述
青铜与锻铁制成的古仪式车,手工精细加工,由两头大象拉动。此物件体积坚固而沉重,非单纯的装饰品,而是一件微缩的Ratha(圣车)的再现——在印度或尼泊尔的仪式性游行中使用的圣车。它的历史与深厚的文化意义,使其成为极具独特性的收藏品。
- 手工制作:该物件体现了非凡的手工技艺。每一个细节——从大象身躯与轮毂的浮雕装饰到圣车祠堂的复杂结构——都以精准与耐心制作而成。可见象征装饰与仪式珠宝的纹样,是印度或尼泊尔传统工艺的典型特征。
- 文化意义:这些制品既被用作家庭祭坛(pujas)的仪式用品,也曾作为富裕家庭孩子的教育玩具,以传授宗教与传统的基本知识。圣车以其庙宇般的形态与可运转的轮子,象征Ratha Yatra——为诸如毗湿奴系神祇如贾干納特(Jagannath)等神明举行的“圣车节”,其起源很可能是印度教或佛教。
- 时代:依据外观风格,此类物件可追溯至多個时期,从莫卧儿帝国时期(16–19世纪)不等。氧化物与深色包浆表明其年代久远。
- 材料与重量:铸于实心的青铜与铁,重量显著,约7千克,体现其品质与真伪的可信度。其合金与铸造技术是当时的典型做法。铸造方法(如失蜡法等)也是重要线索。
- 产地:亚洲某区域的特定地理范围,如印度或尼泊尔,以此类工艺品著称。
- 保存状况:圣车表面覆有深色包浆,显示其年代久远,偶有轻微的氧化痕迹。无头的人像可能代表驾车者(auriga)或某位神祇。
该件由三大部分组成:
大象:两头大象并排而立,各自驻于四轮之上。它们的鼻子高举,典型地象征着幸运与尊贵。
圣车(Ratha):圣车为庙宇/圣所形状的结构,同样有四轮。车身装饰繁复,以大量点状与浮雕纹饰覆盖。顶部呈现宝塔或shikhara形状的圆顶,这一建筑元素是印度庙宇的典型特征。车身中央有四个开口,可能表示神祇在游行时所放置的圣龛(garbhagriha)。
牵引杆:一个中央横杆连接两头大象与圣车。
整个制品是Ratha Yatra的等比例缩小再现,即为向毗湿奴系神祇(如贾干纳特、克里希那或其他印度教神祇)致敬而举行的圣车游行的 ceremonial representation。在较大规模的实际游行中,这些圣车会由信徒推动或拉动。
重量:7 kg
产地:私人收藏
尺寸(厘米):长40.7 cm - 宽22 cm - 高23.3 cm
青铜与锻铁制成的古仪式车,手工精细加工,由两头大象拉动。此物件体积坚固而沉重,非单纯的装饰品,而是一件微缩的Ratha(圣车)的再现——在印度或尼泊尔的仪式性游行中使用的圣车。它的历史与深厚的文化意义,使其成为极具独特性的收藏品。
- 手工制作:该物件体现了非凡的手工技艺。每一个细节——从大象身躯与轮毂的浮雕装饰到圣车祠堂的复杂结构——都以精准与耐心制作而成。可见象征装饰与仪式珠宝的纹样,是印度或尼泊尔传统工艺的典型特征。
- 文化意义:这些制品既被用作家庭祭坛(pujas)的仪式用品,也曾作为富裕家庭孩子的教育玩具,以传授宗教与传统的基本知识。圣车以其庙宇般的形态与可运转的轮子,象征Ratha Yatra——为诸如毗湿奴系神祇如贾干納特(Jagannath)等神明举行的“圣车节”,其起源很可能是印度教或佛教。
- 时代:依据外观风格,此类物件可追溯至多個时期,从莫卧儿帝国时期(16–19世纪)不等。氧化物与深色包浆表明其年代久远。
- 材料与重量:铸于实心的青铜与铁,重量显著,约7千克,体现其品质与真伪的可信度。其合金与铸造技术是当时的典型做法。铸造方法(如失蜡法等)也是重要线索。
- 产地:亚洲某区域的特定地理范围,如印度或尼泊尔,以此类工艺品著称。
- 保存状况:圣车表面覆有深色包浆,显示其年代久远,偶有轻微的氧化痕迹。无头的人像可能代表驾车者(auriga)或某位神祇。
该件由三大部分组成:
大象:两头大象并排而立,各自驻于四轮之上。它们的鼻子高举,典型地象征着幸运与尊贵。
圣车(Ratha):圣车为庙宇/圣所形状的结构,同样有四轮。车身装饰繁复,以大量点状与浮雕纹饰覆盖。顶部呈现宝塔或shikhara形状的圆顶,这一建筑元素是印度庙宇的典型特征。车身中央有四个开口,可能表示神祇在游行时所放置的圣龛(garbhagriha)。
牵引杆:一个中央横杆连接两头大象与圣车。
整个制品是Ratha Yatra的等比例缩小再现,即为向毗湿奴系神祇(如贾干纳特、克里希那或其他印度教神祇)致敬而举行的圣车游行的 ceremonial representation。在较大规模的实际游行中,这些圣车会由信徒推动或拉动。
重量:7 kg
产地:私人收藏
尺寸(厘米):长40.7 cm - 宽22 cm - 高23.3 cm

