Disegno Tecnico Ufficiale - Moto Guzzi - V7 Stone





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官方 Moto Guzzi V7 Stone 技术图,尺寸为70 cm x 50 cm x 2 cm,印在高品质帆布纸上并卷筒装寄出,国际UPS保险运输。
卖家的描述
Officiale Disegno Tecnico Moto Guzzi V7 Stone, ci sono le dimensioni del veicolo, motore,sistema frenante, scarico, i marchi di omologazione di luci e fari, le ruote, non può mancare per appassionati o possessori di questa sportiva.
Il progetto verrà stampato su carta canvas di alta qualità e spedito con tubo.
Verrà spedito con corriere assicurato UPS internazionale.
La Moto Guzzi V7 Stone è una moto naked della Moto Guzzi, commercializzata nel 2012, come ultima evoluzione della V7 Classic del 2008, modificata stilisticamente, ma soprattutto con nuovo motore.
Il motore, della cilindrata da 744 cm³ raffreddato ad aria, è nuovo per il 70 per cento delle sue parti.[1] La potenza è stata portata a 48 CV a 6200 giri al minuto[2], con una riduzione dei consumi del 10 per cento.[3] Il telaio tubolare a doppia culla in acciaio resta invariato dal precedente modello mentre si rinnova il cambio (sempre a 5 marce) con un preselettore più preciso e morbido[4]
Prodotta anche nelle versioni: Special (con cromature, vernice bicolore e ruote a raggi) e Racer (con serbatoio cromato, sella monoposto e allestimento sportivo).
Officiale Disegno Tecnico Moto Guzzi V7 Stone, ci sono le dimensioni del veicolo, motore,sistema frenante, scarico, i marchi di omologazione di luci e fari, le ruote, non può mancare per appassionati o possessori di questa sportiva.
Il progetto verrà stampato su carta canvas di alta qualità e spedito con tubo.
Verrà spedito con corriere assicurato UPS internazionale.
La Moto Guzzi V7 Stone è una moto naked della Moto Guzzi, commercializzata nel 2012, come ultima evoluzione della V7 Classic del 2008, modificata stilisticamente, ma soprattutto con nuovo motore.
Il motore, della cilindrata da 744 cm³ raffreddato ad aria, è nuovo per il 70 per cento delle sue parti.[1] La potenza è stata portata a 48 CV a 6200 giri al minuto[2], con una riduzione dei consumi del 10 per cento.[3] Il telaio tubolare a doppia culla in acciaio resta invariato dal precedente modello mentre si rinnova il cambio (sempre a 5 marce) con un preselettore più preciso e morbido[4]
Prodotta anche nelle versioni: Special (con cromature, vernice bicolore e ruote a raggi) e Racer (con serbatoio cromato, sella monoposto e allestimento sportivo).

