船模 - Belem

Belem 船模 法国 Belem (船)

Belem 已停靠在比利时奥斯坦德
历史
法国
名称
Belém (1896–1914)
小安特利斯群岛 (1914–1921)
Fantôme II (1921–1952)
Giorgio Cini (1952–1979)
Belem (1979–至今)
同名 Belém，巴西
制造商 Chantiers Dubigeon，南特（Chantenay-sur-Loire）
下水 1896年6月10日
首航 1896年7月31日，至蒙得维的亚和巴西贝伦
船坞/基地 南特
识别信息
IMO号：8622983
MMSI号：227051000
呼号：FUZW
状态 在用
通用技术参数
吨位
406吨
总吨位：534吨
排水量：750吨
长度
51 m（167英尺4英寸）LPP
全长：48 m（157英尺6英寸）全长
58 m（190英尺3英寸）（LPP + 前桅）
横梁：8.8 m（28英尺10英寸）
吃水：3.6 m（11英尺10英寸）
推进力：2台柴油机
帆型：帆船
Belem 是来自法国的三桅横帆商船桅船。

Belem 的直线绘图
其作为商船的首航于1896年进行，运送西印度群岛的糖、巴西和法属圭亚那的可可与咖啡至法国南特。

历史
Belem 在1902年5月8日马提尼克岛圣皮埃尔火山爆发时躲过了普列耶火山爆发。船长 Julien Chauvelon 在爆发前抵达圣皮埃尔后发现港湾已经塞满船只。船舶无处泊靠，Chauvelon 气愤之下决定再远一些靠岸，在海滩外岸的水域找到了避难所，供火山喷发时避难。

1914年被卖给威斯敏斯特公爵休·格罗斯文顿，将其改造成奢华的私人游艇，内设两台300马力的 Bolinder 柴油辅助发动机。

1922年成为 Guinness 家族的 Sir Ernest Guinness 的财产，被改名为 Fantôme II，并把设备改装成方帆船帆具。 [1] [2] Guinness 曾任 Royal St. George Yacht Club（位于爱尔兰金斯敦，1961年改名为约克郡）的 Retro Commodore，1921年-1939年任职。1940年-1948年任副司令官。1923年带 Fantôme II 与他的女儿们 Aileen、Maureen 和 Oonagh 一同航海。 [3] 他经由巴拿马运河和苏伊士运河环游世界，甚至访问过斯匹茨卑尔根。在前往横须贺港口的太平洋航行途中，这艘横帆船还幸免于一场摧毁港口和横滨城的地震。Guinness 于1949年去世。Fantôme II 曾停泊在怀特岛的 cowes 港区。

1951年出售给工业家 Vittorio Cini，他以 Giorgio Cini 命名以纪念在卡恩附近的一场空难中去世的儿子，1949年8月31日。她被改装为帆式船并作为船校船使用，直至1965年，当时已被认为太旧而停止使用，停泊在威尼斯圣乔治—马焦雷岛。

1972年，意大利宪兵试图将其恢复为桅帆横帆船的原始帆装。当发现成本过高时，船成为船厂的财产。1976年，船被重新改装为桅帆横帆船。

最终，在1979年1月，返回原港口成为 Belem，以法旗悬挂，拖曳由一艘法国拖船带回，时隔65年。经过完整修复并恢复至原貌，重新开启作为帆船学校的生涯。

2024年5月8日、9日，它携带奥运圣火从希腊雅典前往法国马赛，参与2024年夏季奥运会火炬接力。 [4]

2025年8月，它成为汉萨航海节的旗舰。 [5]

Belem 的现况规格

Belem 于都柏林，2010年7月14日拍摄

产载：406吨，长度51 m

以铆接钢龙骨（用于较早部件）
铁板：11 mm
船身压舱物：4,500 个50 kg 的铸铁块
无桁架：51 m船体长度
前桅长度：7 m
极限长度：58 m
吃水线长度：48 m
舰宽中部：8.80 m
成型深度：4.60 m
吃水深度：3.60 m
BRT：534吨
排水量：750吨
桅杆与帆具
两段式钢桅，分低桅与桅架
主桅高于吃水线约34 m
下桅杆为钢，上桅杆为木质
当前约有 220 条动力索具
约 250 个简单、双臂、三臂滑轮
约 4500 m 的聚酰胺绳索卷绕
帆具
帆的数量：22 面
帆面积：1000.5 m²（以上所有尺寸均不含风帆）
推进与装备
由两台柴油机驱动：John Deere 6135AFM， each 575 CV（2013年2月安装）
两根传动轴，两台四螺旋桨
3 发电机
柴油储存：40 吨
巡航续航：以7结速航行约24天，约4,000海里（7,400 公里）
淡水储量：20 吨
通过离子交换器每日产水约3 吨
电动绞盘
3 个液压绞盘（甲板上两台小型、两侧各一台；用于吊起上桅杆，但在训练时未使用；船尾大绞盘，靠近桅杆前方，用于抬起缆索在系泊操作中）
性能
在平静海面开动时的最高速度：8–9 节
帆船时的最高速度：11–12 节
横风时风速容忍度：75°
在良好气象条件下放出全部帆需时：30–40 分钟
在良好气象条件下升起所有帆需时：50–60 分钟
一次转向的持续时间：15–20 分钟，视风况而定
船员编制
完成组装的 Belem 模型。
16 名船员：1 舵长、1 首席军官、2 少尉、1 首席工程师、2 名厨师、1 水手、1 木匠、7 名水手（自2000年起有法国国民服务队两名）
由南特航运公司管理人员
最多可容纳的学徒人数：48（两班次，每班24人，分为16人三组）
来自洛亚省的法国贵族家庭，Italia 购买于900 年代末