大型庙宇玩具,配有两头大象 - 青铜, 铁 - 印度 - 19世纪-20世纪





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卖家的描述
镀 bronze 与锻铁精细手工制作,由两头大象拉动的古典 ceremonial 馬车。这个物件沉重而坚固,绝非单纯的装饰品,而是印度或尼泊尔仪式性游行中使用的圣车(Ratha)的缩小 replica。它的历史及深厚的文化意义使其成为真正独一无二的收藏品。
- 手工艺制作:该物件源自非凡的手工技艺。每一个细节,从大象躯体与车轮上的浮雕装饰,到圣车厢的复杂结构,均以精准与耐心打造。可看到象征仪式珠宝和装饰的纹样,典型于印度或尼泊尔的传统手工艺。
- 文化意义:这类制品既可作为家用祭坛(pujas)的仪式物件,也曾是富裕家庭儿童的教育玩具,让他们学习宗教与传统的基础。车厢呈庙宇形状,车轮可转,象征 Ratha Yatra——为诸如毗湿奴化身耶甘纳特(Jagannath)等神明所设的“车日盛典”,其起源大概为印度教或佛教。
- 时代:根据外观与风格,这类物件可能属于多个时期,亦或来自莫卧儿帝国时期(16–19世纪)。氧化物的存在与深色的包浆是年代久远的指示。
- 材质与重量:铸有铜镗与铁,整件重量相当沉重,约7公斤,证明其质感与真实性。合金与铸造工艺属于当时的典型制作。加工方式(如失蜡法等)也是重要线索。
- 出处:亚洲某些特定区域,如印度或尼泊尔,以此类工艺品闻名的地带。
- 保存状态:车身呈现深色包浆,显示年龄,略微的氧化痕迹也证实其古老性。无头的人像或许代表车夫之神像。
Pieces 的三大部分组成:
大象:正向排成两排,各自位于四个轮子上。它们的姿态,象鼻高昂,典型地寓意好运与尊贵。
车厢(Ratha):车厢为庙宇型结构,同样在四轮上,装饰繁复,覆盖大量点状与浮雕纹样。顶部为宝塔状的尖顶或 shikhara 式圆顶,这是印度庙宇的典型建筑元素。在车厢中央,可见四个开孔,或许象征在游行中供奉神明的 garbhagriha(圣龛)所在位置。
横杆与连接:中轴杆连同两头大象与车厢。
整件物品是对 Ratha Yatra 的缩比再现,即以车队在神明如 Jagannath、 Krishna 或其他印度教神祇的崇敬仪式中的巡游。与更大型的游行车相比,此类缩小版本多由信众在宗教节日中推动或拉动。
重量:7 kg
来源:私人收藏。
尺寸(单位:厘米):长度 40.7 cm - 宽度 22 cm - 高度 23.3 cm
镀 bronze 与锻铁精细手工制作,由两头大象拉动的古典 ceremonial 馬车。这个物件沉重而坚固,绝非单纯的装饰品,而是印度或尼泊尔仪式性游行中使用的圣车(Ratha)的缩小 replica。它的历史及深厚的文化意义使其成为真正独一无二的收藏品。
- 手工艺制作:该物件源自非凡的手工技艺。每一个细节,从大象躯体与车轮上的浮雕装饰,到圣车厢的复杂结构,均以精准与耐心打造。可看到象征仪式珠宝和装饰的纹样,典型于印度或尼泊尔的传统手工艺。
- 文化意义:这类制品既可作为家用祭坛(pujas)的仪式物件,也曾是富裕家庭儿童的教育玩具,让他们学习宗教与传统的基础。车厢呈庙宇形状,车轮可转,象征 Ratha Yatra——为诸如毗湿奴化身耶甘纳特(Jagannath)等神明所设的“车日盛典”,其起源大概为印度教或佛教。
- 时代:根据外观与风格,这类物件可能属于多个时期,亦或来自莫卧儿帝国时期(16–19世纪)。氧化物的存在与深色的包浆是年代久远的指示。
- 材质与重量:铸有铜镗与铁,整件重量相当沉重,约7公斤,证明其质感与真实性。合金与铸造工艺属于当时的典型制作。加工方式(如失蜡法等)也是重要线索。
- 出处:亚洲某些特定区域,如印度或尼泊尔,以此类工艺品闻名的地带。
- 保存状态:车身呈现深色包浆,显示年龄,略微的氧化痕迹也证实其古老性。无头的人像或许代表车夫之神像。
Pieces 的三大部分组成:
大象:正向排成两排,各自位于四个轮子上。它们的姿态,象鼻高昂,典型地寓意好运与尊贵。
车厢(Ratha):车厢为庙宇型结构,同样在四轮上,装饰繁复,覆盖大量点状与浮雕纹样。顶部为宝塔状的尖顶或 shikhara 式圆顶,这是印度庙宇的典型建筑元素。在车厢中央,可见四个开孔,或许象征在游行中供奉神明的 garbhagriha(圣龛)所在位置。
横杆与连接:中轴杆连同两头大象与车厢。
整件物品是对 Ratha Yatra 的缩比再现,即以车队在神明如 Jagannath、 Krishna 或其他印度教神祇的崇敬仪式中的巡游。与更大型的游行车相比,此类缩小版本多由信众在宗教节日中推动或拉动。
重量:7 kg
来源:私人收藏。
尺寸(单位:厘米):长度 40.7 cm - 宽度 22 cm - 高度 23.3 cm

