Driessen - Airberlin - 手推车 - Airberlin - 铝

Vliegtuigtrolley

这款餐车已经有相当多的飞行里程。
有划痕、颠簸与凹凸在所难免
这是一个极具装饰性且工业风格的半尺寸飞机餐车

制造商：Driessen

小门合上良好，制动如应有的那样工作。

共配4个抽屉。

Air Berlin，全名 Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG，是一家自1978年至2017年10月的德国航空公司，曾在德国仅次于汉莎航空成为第二大航空公司。公司于2017年8月15日申请破产。最后一班客运航班于2017年10月27日执行。

Air Berlin 曾是一家低成本航空公司，低价运送乘客至欧洲城市和阳光度假目的地。除了定期航线外，Air Berlin 也受荷兰或德国旅行社委托，执行包机运输前往各度假目的地。Air Berlin 的家族式标识为深红色与白色。

历史
1970-1979
2008年7月，Air Berlin Inc. 在美国俄勒冈州成立，作为带有美国许可（FAA）的柏林包机航空公司，因为二战后至1990年德国重新统一之前，只有胜利国的飞机可以飞往西柏林。公司的正式注册地在佛罗里达州迈阿密。公司首飞于1979年4月28日，使用波音707从柏林飞往马略卡岛的帕尔马。Air Berlin 专注于地中海区域的航点。直到其运营结束，马略卡岛一直是Air Berlin的主要目的地。

1990-1999
德国重新统一后，地面情势下的主权也进入新的阶段，必须向德国联邦航空局（LBA）重新许可。1991年4月16日，公司改名为 Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG。此后，前任经营者约阿希姆·洪诺德（Joachim Hunold）根本性地改变了企业形态。原本小型的包机航空公司逐步发展成为德国第二大航空公司，网络也趋近于原有的大规模网络。自1999年起，Air Berlin 成为国际航空运输协会（IATA）成员。

2000-2009
2004年，Air Berlin 与奥地利航空公司 NIKI 共同建立了第一個欧洲低价联盟。自2006年1月1日起，将公司形态从 GmbH & Co. KG 改为 PLC & Co. KG。2006年5月11日完成初次公开发行。2006年8月17日宣布将收购竞争对手 DBA。DBA 后来仍以独立子公司的形式存在一段时间，但自2007年4月起已完全并入 Air Berlin，作为市场品牌消失。

2007年3月27日，Air Berlin 宣布收购德国同行 LTU。LTU 的品牌部分保留，但只保留用于洲际航线。南欧航线已并入 Air Berlin 的航线网络。2007年9月20日宣布，Air Berlin 除了 dba 外还计划收购德国航空公司 Condor。按计划此项收购应于2010年完成，但未获得反托拉斯当局的同意。2007年同样，Air Berlin 取得瑞士航空 Belair Airlines AG 49%的股份。

2008年，Air Berlin 的标志更新，飞机的涂装也随之改变。

2009年，Air Berlin PLC 与 TUI Travel PLC 就其德国航空业务签署长期战略联盟。自2009/10冬季航季起，Air Berlin 接管 TUIfly 的城市航空网。

2010-2017
2010年7月27日，Air Berlin 宣布加入全球聯盟 Oneworld。自2010年11月起，Air Berlin 与美国航空和芬兰航空共用航班号提供航班。2012年3月20日，Air Berlin 正式成为 Oneworld 的完整成员。

2011年12月，Etihad Airways 将其在 Air Berlin 的股份从 2.9% 提升至 29.2%。Air Berlin 发行了 2900万股新股，Etihad 以 7300 万欧元购买。 Etihad 还提供了一笔价值 2.55亿美元的五年期贷款。Air Berlin 将用于扩大机队。除了与 Etihad 的代码共享协议外，Air Berlin 还把往中东的航线从迪拜迁至 Etihad 的枢纽阿布扎比。

2013年的巨额亏损后，需要加强自有资本。Etihad 在2014年3月同意发行价值 3 亿欧元的可转换债券。并未设定期限将债券转换为股票，募集资金可计入 Air Berlin 的自有资本。

2016年12月，Air Berlin 将在 NIKI 的股权出售给 Etihad，金额 3亿欧元。Air Berlin 处于亏损状态， Etihad 需要资金。Etihad 将几乎成为 NIKI 的近半股东，并将与 NIKI 私人基金共同成立合资公司，Gericht with TUIfly 德国分部。NIKI 自 2017 年夏季起几乎接管 Air Berlin 的所有欧洲度假航线。Air Berlin 仅保留有限的欧洲商务网络以及若干美国产地。

2017年8月15日，Air Berlin 申请破产。德国政府提供 1.5 亿欧元的过渡信贷，直至10月28日，以临时继续执行航班，避免旅客处于假期中段被困。汉莎航空立即表示有意收购资产或部分资产。此前，大股东 Etihad 已表示将停止对公司的支持。破产后，Air Berlin 与 NIKI 于2017年10月退出 Oneworld 联盟。2017年10月27日周五执行了最后一次航班。

2017年10月，传出汉莎航空将收购破产Air Berlin 的大量资产。此次收购涉及 NIKI 与 Lüfhrt-gellschaft Walter mbH（LGW）。LGW 拥有 870 名员工、17 架 Bombardier Dash 8 Q400 与 13 架 Airbus A320。NIKI 拥有 830 名员工和 20 架 Airbus A320。它们将加强汉莎的 Eurowings。汉莎已从 Air Berlin 租用 38 架飞机。汉莎预计需要大约三个月时间让欧盟批准收购。十月底也传出 easyJet 将接管 24 架 Airbus 飞机，以扩展在柏林的基地。大约 1000 名 Air Berlin 员工随之转职。到 2017 年8月，Air Berlin 共拥有 144 架飞机与 8000 名员工。由于破产，该公司被从 SDAX 股票指数剔除。自最后一班航班约九个月后，约 85% 的 8000 名前员工找到了新工作，去往如 Eurowings、easyJet、Ryanair 等其他航空公司。

高度：104 cm
宽度：30 cm
深度：40,5 cm

带跟踪的发货。