Piko H0轨 - 5121/5/11 - 电力机车 (1) - BR E69, - DRG





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Piko H0 电动机车 BR E69, DRG,目录号 5121/5/11,原包装,状态极好。
卖家的描述
Piko H0 - 5121/5/11 - 电气机车 - BR E69, - DRG
3x 5/6200 - 电气机车 - BR E69-05 - DB
测试并运作
2 个车轮轴驱动
E 69/169 系列总共只有五台。对于如此小的批次,机车在外观和技术上彼此之间也有相当大的差异。只有 E 69 02 和 03 在细节上彼此区分。由于这些机车是在上个世纪初制造的,它们多年来一直是德国联邦铁路的最古老的 E 型机车之一。
这五台机车与巴伐利亚州穆尔瑙-奥贝拉默高线(Murnau-Oberammergau)紧密相关。1900年,这条全长24公里的线路由 Elektrizitätswerke 股份公司开通。但仅一年后,由于经济危机和重大技术问题,该公司破产。该线选择了三相交流电,一种当时尚未很成熟的技术。巴伐利亚州铁路局接管了线路,试图为其找到新的买家。1904年 Localbahn Aktiengesellschaft(LAG)成为新主人。与西门子商议后,现选用单相交流电。根据计算,这在这条丘陵线路上比德国铁路迄今使用的直流更高效。第一组列车运行后,LAG 还想运输货物。为此在1905年订购了一台小型两轴机车,LAG 1。该机车在1906年首航,实际运行良好。由于这第一台机车的成功,1909年和1912年又投入了两台新机车。LAG 2 与 LAG 3 将替换此前用于客运的列车。新机车看起来确实像 LAG 1,但更强大,技术上也不同。
图片是描述的一部分
机车购买后享有1个月保修。
在荷兰境内1个月内出现故障,免费退货。
所有包裹都以挂号信投递并投保
卖家故事
Piko H0 - 5121/5/11 - 电气机车 - BR E69, - DRG
3x 5/6200 - 电气机车 - BR E69-05 - DB
测试并运作
2 个车轮轴驱动
E 69/169 系列总共只有五台。对于如此小的批次,机车在外观和技术上彼此之间也有相当大的差异。只有 E 69 02 和 03 在细节上彼此区分。由于这些机车是在上个世纪初制造的,它们多年来一直是德国联邦铁路的最古老的 E 型机车之一。
这五台机车与巴伐利亚州穆尔瑙-奥贝拉默高线(Murnau-Oberammergau)紧密相关。1900年,这条全长24公里的线路由 Elektrizitätswerke 股份公司开通。但仅一年后,由于经济危机和重大技术问题,该公司破产。该线选择了三相交流电,一种当时尚未很成熟的技术。巴伐利亚州铁路局接管了线路,试图为其找到新的买家。1904年 Localbahn Aktiengesellschaft(LAG)成为新主人。与西门子商议后,现选用单相交流电。根据计算,这在这条丘陵线路上比德国铁路迄今使用的直流更高效。第一组列车运行后,LAG 还想运输货物。为此在1905年订购了一台小型两轴机车,LAG 1。该机车在1906年首航,实际运行良好。由于这第一台机车的成功,1909年和1912年又投入了两台新机车。LAG 2 与 LAG 3 将替换此前用于客运的列车。新机车看起来确实像 LAG 1,但更强大,技术上也不同。
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