Lenz 0轨 - 40162 - 柴油液压机车 (1) - Br216 全音 - DB





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卖家的描述
Lenz 0 - 40162 - 柴油液压机车 (1) - Br216 全音 - DB
序列号:216 198-2
第四期
测试并工作正常。
数字地址3带全音和原始行驶声音,
4 轴驱动
可数字操作的耦线
弹性缓冲器
驾驶室照明。
司机会随着行驶方向数字切换
缓冲杆总长:356 毫米。
在成功的 V 200 之后,五十年代中期计划研制一款单发动机柴油机车,以取代仍然大量的未电气化的03、23、38、50系列蒸汽机车,用于未电气化线路。 Krupp 制造的九台预系列车型仍有圆形前脸(因此获得“Lollo”绰号),正式量产时改为更方形的外形,制造更方便廉价。V 160由一台1900马力、16缸的梅赛德斯-奔驰或迈巴赫发动机推动。从1964年起,V 160由克鲁普、赫斯勒、KHD、 Krauss-Maffei 和 MaK 共同生产并投入使用。
凭借超过800台的产量,V 160系列成为DB最常用的主柴油机车之一。V 160家族包括215到219、225和226等系列。它们被用于普通侧线服务和区域服务,也用于货运、快速列车和区域列车。218系列是V 160家族的最新开发。它配备了电气化动车组取暖器和2,500至2,800马力的发动机,使辅助柴油机用于供暖发电机的需要减少。借助列车供暖和拖拉-推送列车控制,218最终成为一款通用于客货运的机车,部分仍在使用。
我们强烈建议买家亲自来提取本拍品,避免运输,因为本模型极易损坏。
若选择寄送,也可,但由买家自行承担风险。
照片为描述的一部分,可帮助获得正确印象。
机车自购买之日起享有1个月保修。
在荷兰境内如在一个月内出现缺陷,可免费退货。
所有包裹均采用挂号和保险寄送至客户。
卖家故事
Lenz 0 - 40162 - 柴油液压机车 (1) - Br216 全音 - DB
序列号:216 198-2
第四期
测试并工作正常。
数字地址3带全音和原始行驶声音,
4 轴驱动
可数字操作的耦线
弹性缓冲器
驾驶室照明。
司机会随着行驶方向数字切换
缓冲杆总长:356 毫米。
在成功的 V 200 之后,五十年代中期计划研制一款单发动机柴油机车,以取代仍然大量的未电气化的03、23、38、50系列蒸汽机车,用于未电气化线路。 Krupp 制造的九台预系列车型仍有圆形前脸(因此获得“Lollo”绰号),正式量产时改为更方形的外形,制造更方便廉价。V 160由一台1900马力、16缸的梅赛德斯-奔驰或迈巴赫发动机推动。从1964年起,V 160由克鲁普、赫斯勒、KHD、 Krauss-Maffei 和 MaK 共同生产并投入使用。
凭借超过800台的产量,V 160系列成为DB最常用的主柴油机车之一。V 160家族包括215到219、225和226等系列。它们被用于普通侧线服务和区域服务,也用于货运、快速列车和区域列车。218系列是V 160家族的最新开发。它配备了电气化动车组取暖器和2,500至2,800马力的发动机,使辅助柴油机用于供暖发电机的需要减少。借助列车供暖和拖拉-推送列车控制,218最终成为一款通用于客货运的机车,部分仍在使用。
我们强烈建议买家亲自来提取本拍品,避免运输,因为本模型极易损坏。
若选择寄送,也可,但由买家自行承担风险。
照片为描述的一部分,可帮助获得正确印象。
机车自购买之日起享有1个月保修。
在荷兰境内如在一个月内出现缺陷,可免费退货。
所有包裹均采用挂号和保险寄送至客户。

