个人收藏中的 MONTEROSA EXTRA LUSSO DEL 1948 – 都灵,注册地址 via Monterosa。 在战前时期,开始生产 Monterosa 品牌自行车。这是一家规模适中的工厂,以对细节、美学的极致追求以及独特的技术选型而著称,首先是内置制动系统,瓦楞轮片在制鼓中滑动的结构。该厂在20世纪50年代后半叶停止运营,因此流传至今的型号稀少且具有高价值。 结构为可见接头的车架与著名的“Benotto 心”标志,位于紧固座带有 collar(领扣)的标记,呈现前制动内置、后制动外置的设计,后部高位车架桥纵横交错,融入前罩支架对雨棚的支撑以及制动臂的支撑。前叉头部带有特制槽口,发电机支架焊接在上。带 collar 跟随的铬镀手把,及同样铬镀的车灯支架,内置制动杆带有刻字标识,牙口手柄为象牙质,点缀有精美的瓷釉花纹;并配有一个放物品的小盒。 制动装置部分,部分为内置结构,制动蹄隐藏在车架管与前叉的包覆中,铝制增大尺寸的制动皮。曲轴罩呈椭圆形并配有镀铬的碗形罩,罩外有浮雕花纹,挡泥板车身线条呈流线型,中央凹槽处镀铬,其他细节同样为镀铬。链条张紧器由一个小板条组成,在小导轨内滑动,螺栓件等与硬件同样镀铬。 mc 盖帽来自 Gnutti,与曲轴、齿轮组、链条和 Regina Extra 的飞轮等一同使用。 注:制动蹄并未装配,若出售时会按规定安装。
个人收藏中的 MONTEROSA EXTRA LUSSO DEL 1948 – 都灵,注册地址 via Monterosa。 在战前时期,开始生产 Monterosa 品牌自行车。这是一家规模适中的工厂,以对细节、美学的极致追求以及独特的技术选型而著称,首先是内置制动系统,瓦楞轮片在制鼓中滑动的结构。该厂在20世纪50年代后半叶停止运营,因此流传至今的型号稀少且具有高价值。 结构为可见接头的车架与著名的“Benotto 心”标志,位于紧固座带有 collar(领扣)的标记,呈现前制动内置、后制动外置的设计,后部高位车架桥纵横交错,融入前罩支架对雨棚的支撑以及制动臂的支撑。前叉头部带有特制槽口,发电机支架焊接在上。带 collar 跟随的铬镀手把,及同样铬镀的车灯支架,内置制动杆带有刻字标识,牙口手柄为象牙质,点缀有精美的瓷釉花纹;并配有一个放物品的小盒。 制动装置部分,部分为内置结构,制动蹄隐藏在车架管与前叉的包覆中,铝制增大尺寸的制动皮。曲轴罩呈椭圆形并配有镀铬的碗形罩,罩外有浮雕花纹,挡泥板车身线条呈流线型,中央凹槽处镀铬,其他细节同样为镀铬。链条张紧器由一个小板条组成,在小导轨内滑动,螺栓件等与硬件同样镀铬。 mc 盖帽来自 Gnutti,与曲轴、齿轮组、链条和 Regina Extra 的飞轮等一同使用。 注:制动蹄并未装配,若出售时会按规定安装。