Kato H0轨 - 307071 - 火车单元 (1) - 两件套 ET 25 - DB





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Kato H0 尺度 ET 25 两件组,适用于 DB,目录号 307071,已测试并工作,前灯和端部信号随方向切换,两个驱动车轴。
卖家的描述
Kato H0 - 307071 - 电力动车组 - 双节套组 ET 25 - DB
序列号 ET 25 003
已测试并可运行
前照灯和尾灯会随行驶方向切换
2 个车轴驱动
ET25 系列电力动车组(自1968年起:德意志联邦铁路的425系列;自1970年起:德意志国铁的285系列)被设计为地方交通中的高速动车组。
自1930年代起,德意志 Reichsbahn 开始开发用于快速城市运输的电力动车组。ET 25 面向德国南部地方运输,ET 31 则用于快速与城郊列车服务。许多这类动车组在二战中受损。新成立的联邦铁路在1950年让其重新投入运营。自1963年起,对ET 25、ET 31/32、ET 55 和 ET 65 等战前系列在斯图加特-巴特坎施塔特进行了根本性翻新,并配备了新的、统一的车头造型,所谓的 Cannstatter 头。
照片是说明的一部分
机车自购买之日起保修1个月。
如在荷兰境内1个月内出现故障,可免费退货。
所有包裹均以挂号并投保的方式寄送
卖家故事
Kato H0 - 307071 - 电力动车组 - 双节套组 ET 25 - DB
序列号 ET 25 003
已测试并可运行
前照灯和尾灯会随行驶方向切换
2 个车轴驱动
ET25 系列电力动车组(自1968年起:德意志联邦铁路的425系列;自1970年起:德意志国铁的285系列)被设计为地方交通中的高速动车组。
自1930年代起,德意志 Reichsbahn 开始开发用于快速城市运输的电力动车组。ET 25 面向德国南部地方运输,ET 31 则用于快速与城郊列车服务。许多这类动车组在二战中受损。新成立的联邦铁路在1950年让其重新投入运营。自1963年起,对ET 25、ET 31/32、ET 55 和 ET 65 等战前系列在斯图加特-巴特坎施塔特进行了根本性翻新,并配备了新的、统一的车头造型,所谓的 Cannstatter 头。
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