Ducati - 750 F1 - 1986
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杜卡迪750 F1，首登记1986年，德国注册，里程9488公里，车架号ZDM750R7500795，未提供CoC，处于可重新上路的状态并需长期停放后进行维护，保持原厂未整修状态，前下导流板缺失。
AI辅助摘要
卖家的描述
在多精品牌的技术转型始于潘达系列，1985 年随 750 F1 的上市而持续。
在80年代中期，博尔戈·帕尼加莱工厂在新老板的推动下又获发展。750 F1 的诞生旨在重新点燃品牌的竞争精神。
这一新时代的第一辆摩托车在很大程度上以性能为导向。750 F1 是未来超级运动型车型的成熟前导者。
它采用了当时在 TT1 与 TT2 赛车上使用的底盘派生系统，使其结构紧凑、重量轻，机动性出众。结果是一款简单却异常好骑的摩托车。
凭借其惊人的三色涂装，750 F1 成为意大利机车卓越的象征。它也是第一个由工程师法比奥·塔格利奥设计的杜卡迪，在他到达博尔戈·帕尼加莱工厂三十多年后退休。
塔格利奥在完成此项目后退休，留下了一系列车型，正如 750 F1 一样，在杜卡迪的生产史上留下了不可磨灭的印记。
这辆 750 F1 由于长期未上路需要维护保养。它的注册在德国。
发动机运转安静、清洁。
该车仍保持原始状态，未曾翻新过。
不幸的是，前下部保险杠饰条缺失。
在多精品牌的技术转型始于潘达系列，1985 年随 750 F1 的上市而持续。
在80年代中期，博尔戈·帕尼加莱工厂在新老板的推动下又获发展。750 F1 的诞生旨在重新点燃品牌的竞争精神。
这一新时代的第一辆摩托车在很大程度上以性能为导向。750 F1 是未来超级运动型车型的成熟前导者。
它采用了当时在 TT1 与 TT2 赛车上使用的底盘派生系统，使其结构紧凑、重量轻，机动性出众。结果是一款简单却异常好骑的摩托车。
凭借其惊人的三色涂装，750 F1 成为意大利机车卓越的象征。它也是第一个由工程师法比奥·塔格利奥设计的杜卡迪，在他到达博尔戈·帕尼加莱工厂三十多年后退休。
塔格利奥在完成此项目后退休，留下了一系列车型，正如 750 F1 一样，在杜卡迪的生产史上留下了不可磨灭的印记。
这辆 750 F1 由于长期未上路需要维护保养。它的注册在德国。
发动机运转安静、清洁。
该车仍保持原始状态，未曾翻新过。
不幸的是，前下部保险杠饰条缺失。
详细资料
品牌
Ducati
型号
750 F1
首次注册年份
1986
状态
要重新启动
车辆登记证书
有德国车辆登记证书
公里数
9488 km
车架编号
ZDM750R7500795
所在国家
德国（南部）
提供CoC（符合性证书）
不是的
车辆注册
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Catawiki始终致力于为您提供最佳的购买体验。我们的专家根据我们的提交准则对每一车辆进行虚拟审查和挑选，并且我们要求卖家提供最准确的车辆描述。然而，对车辆进行全面详细的分析是极其困难的，而且几乎是不可能的。 为了给您提供指导，我们要求卖家提供有关车辆状况的信息。请注意，大多数待售车辆都是经典老爷车，它们通常已经有了一定的使用寿命，这意味着即使是状况1或2的车辆也可能需要维护后才能上路。我们建议您仔细阅读我们提交准则中进一步描述有关状况等级和类型的详细信息，并对您的期待有更多的了解。 汽车按“原样”出售，即按照描述和销售时的状况出售，Catawiki或卖家不就该状况作出任何陈述、保证或承担任何责任。该物品的状况是卖家的意见，可能与您、您当地的车库或经销商的意见不一致。这并不表明汽车与其描述不相符。 出价前，请检查当地有关车辆登记的立法。卖家及Catawiki对您所在国家和地区注册车辆均不承担责任，并且也不会接受因您未能注册车辆而取消的订单。 如果可能的话，我们还建议您在出价之前与卖家安排现地查看。
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