Korita Aviation - 航空手推车 - KLM航空机舱厨房容器 - 2010-2020年

Korita Aviation - Flightcase 飞机推车箱 - 铝制
荷兰

KLM 美丽而罕见的厨房容器。

这款飞行箱曾用于将餐食以及有时的文件运送上KLM航班。

材质：铝。

随箱附带两条新抽屉。

状态：可使用（可运行）

尺寸：
深度：47 cm 高度41 cm 宽度29 cm

重量：4-5 kg

这款飞机推车具有工业风格，可用作床头柜、储物空间，或作为边桌等。

箱体使用较为广泛，表面有一些划痕和凹凸。请参阅带标记的照片。

荷兰王国航空公司（ Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. ）在全球范围内广泛使用英文名称：KLM Royal Dutch Airlines，是荷兰的国家航空公司。KLM的基地在阿姆斯特丹的史基浦机场，总部位于阿姆斯特芬。KLM在全球运营，是KLM集团的核心，KLM Cityhopper、Martinair和Transavia也属于集团的一部分。2004年，KLM与法国航空合并为空中荷兰-荷兰皇家航空控股公司（Air France-KLM）。在该控股下，KLM与法国航空均以网络航空公司身份运营。KLM的营业额来自三大核心业务：客运、货运和飞机维护。

1919年10月7日，荷兰与殖民地皇家航空公司在海牙 mr. H. Stoop 律师事务所的公证处成立。初始资本为120万基尔登，由八位商人资助，其中包括Frits Fentener van Vlissingen和Anton Kröller。少尉飞行员 Albert Plesman 担任管理员，后任总裁。1919年9月12日，威廉明娜女王赋予KLM“皇家”的称号。首个KLM办公室于1919年10月21日，在海牙的赫伦格拉赫特开启。由此，KLM成为以原名运营最古老的航空公司。

KLM的首次商业航班于1920年5月17日启程，从伦敦飞往阿姆斯特丹。到达史基浦机场的是KLM租用的De Havilland DH.16 G-EALU（亦称 DH 9A），由英国飞行员H. 'Jerry' Shaw驾驶。此后，机队不断扩大，主要使用Fokker制造的飞机，航线覆盖越来越多的欧洲目的地。

1924年10月1日，KLM首次飞往 Batavia，当时的荷属东印度群岛，即今天的印尼雅加达。这也是二战前最长的定期航线。此阶段，KLM成为全球第三大航空公司，仅次于泛美航空和帝国航空。

1945年二战结束后，KLM恢复了定期航线，1946年成为第一家前往美利坚合众国的欧洲航空公司。印尼航线也恢复，使用道格拉斯 Dakota、洛克希德 Constellation等飞机。

1960年，机队引入第一架喷气客机 Douglas DC-8，随后为欧洲航线配备体型较小的 DC-9。

1971年，KLM推出波音747（上层甲板仍然是酒吧式布局），1972年引入 DC-10，标志着KLM宽体机队的开始。网络不断扩展，最终覆盖全球所有大洲的直飞航线。尽管国内市场较小，KLM仍发展成为欧洲第四大航空公司。

1966年，为国内航线成立 NL Cityhopper（现已并入 KLM Cityhopper 品牌）。1991年，与 NetherLines 合并后，子公司以 KLM Cityhopper 的名义运营。KLM在荷兰航空领域逐步占据主导地位，持有 Transavia 和 Martinair 的股份，分别在 2003 年和 2008 年成为全资子公司。

与其他航空公司合作变得日益重要。自1993年以来，所有美欧之间的航班均以与 Northwest Airlines（后合并为 Delta Air Lines）的合资经营方式执行。1990年代还曾与英国航空、阿利塔利亚等其他欧洲航空公司就更深层次的合作甚至合并进行谈判。这最终在2004年5月5日促成了KLM与法航合并为 Air France-KLM。通过这次合并，KLM也加入了天合联盟。2019年2月27日，荷兰政府拥有KLM5.92%的股权。

全球范围内均可追踪运输并提供附加保险。

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