Korita - 航空手推车 - 半尺寸的飞机餐车 航空公司用推车 机舱餐车 - 2010-2020年 - KLM航空餐车

一个半尺寸的 KLM 航空餐车，
由 Korita 制造

这辆推车获得了一个美丽的 Aviation 印花图案。

Aviation Airline trolley vliegtuigtrolley flugzeugtrolley bordbar galley cart

一个经过 AF 定制改装的推车，曾在 KLM 服役。

该推车由 AF custom 提供了全彩色的 open mind design。

色彩丰富的设计由数字设计师 JUUL 创作。

门内侧没有贴膜。

这辆餐饮推车使用痕迹明显，已经有不少飞行小时了。这里那里有些颠簸、划痕和鼓包，但这是不可避免的。

在这种半尺寸 atlas 推车中最多可放置 7 个 atlas 抽屉。

我们出厂时配备 3 个合适的抽屉。

尺寸：103x30x40cm
重量：15KG

万向轮、门铰链与脚刹都按规定运作。

此物品是收藏者的必备之选，同时在工业风格的室内也非常美观。你可以把它改造成一个漂亮的酒水柜或放置厨房用具的储物单元。

我们提供稳妥的包装并带有追踪信息的运输。
带追踪的运输。
如果您居住在偏远地区和/或 离岛，可能会有运输附加费。

1919年10月7日，在海牙 H. Stoop 律师事务所的公证处，成立了“荷兰及殖民地皇家航空公司”（ Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën ）。起始资本 120 万荷兰盾由八位商人提供，其中包括 Frits Fentener van Vlissingen 与 Anton Kröller。中尉飞行员 Albert Plesman 被任命为管理员，后任董事。1929 年 9 月 12 日，威廉敏娜王后将克兰荷兰皇家承认的原始封号授予该公司。首任 KLM 办公室于 1919 年 10 月 21 日在海牙 Herengracht 开幕。

KLM 的首班商业航班于 1920 年 5 月 17 日从伦敦开往阿姆斯特丹。当时由 KLM 租用的 De Havilland DH.16 G-EALU (亦称 DH 9A)，由英国飞行员 H. 'Jerry' Shaw 驾驶，降落在斯希普霍尔。随后机队扩大，拥有大量福克飞机，飞往越来越多的欧洲目的地。

KLM 于 1924 年 10 月 1 日首次飞往 Batavia，即今天的印度尼西亚雅加达，成为二战前最长的直飞航线。此阶段，KLM 的规模跃升为全球三大航空公司之一，紧随 Pan American Airways 与 Imperial Airways。

二战结束后，KLM 于 1945 年恢复定期客运，1946 年成为第一家开通前往美利坚合众国的欧洲航空公司之一。前往印度的定期航线也恢复，使用 Dakota 与 Lockheed Constellation 等机型。

1960 年，机队中引入第一架喷气客机 Douglas DC-8，随后是用于欧洲航线的 Douglas DC-9。

1971 年，KLM 引进了波音 747（当时上层甲板仍为紧凑型餐吧布局），1972 年引入 DC-10，标志着 KLM 的宽体机队起步。网络不断扩展，最终覆盖全球各大洲的直飞航线。尽管国内市场较小，KLM 仍成长为欧洲第四大航空公司。

1966 年，国内航空公司 NLM Cityhopper 成立，至 70 年代末也在欧洲区域航线运营。1991 年，与 Netherlines 合并后，该子公司以 KLM Cityhopper 名义运营。KLM 亦通过在 Transavia 与 Martinair 的股权及日后的全资子公司，逐步在荷兰航空业中取得主导地位，分别在 2003 年和 2008 年成为全资子公司。

与其他航空公司合作日益重要。自 1993 年起，美国与欧洲之间的所有航班均以与 Northwest Airlines 的合资公司形式运营（后并入 Delta Air Lines）。1990 年代还与包括 British Airways、Alitalia 在内的多家欧洲公司进行深入合作乃至寻求并购。最终于 2004 年 5 月 5 日，KLM 与 Air France 合并为 Air France-KLM。通过这一合并，公司也成为天合联盟的一员。2019 年 2 月 27 日，荷兰政府持有 KLM 股份 5.92%。

限制：本推车未获得认证，不得在航空行业中再次使用。

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