Hispano Suiza - T-49 - 1930

1930年的原始状态车辆。

车身/油漆：

车辆保持原始状态。没有进行任何钣金或油漆修整。
从照片可以看出挡泥板、前部和后部有一些碰伤。油漆在某些地方脱落，需要重新喷漆。
车窗升降正常，但密封条已因时间而干燥。
少量镀铬件需要更新。

从未发生过任何事故，因此原始底盘上没有焊接或其它损坏。

机械：

车辆在冷启动和热启动时都能够正常发动。只是在 long 停放较久后，需要向化油器送入少量汽油，尤其是为了更快起动。
座椅下方后排座席有一个位于后座下方的蓄电池断开装置，工作正常。
轮胎是几年前更换的，但这辆车并未频繁行驶。
悬架为板簧悬挂。状态良好，只需更频繁地加注润滑油。
散热器：大约5年前因泄漏对散热器进行了修复。现状正常。
制动：原厂制动，根据最近一次 ITV 检查（2026年3月）表现正常。以该车重量而言略显不足，但符合规范。
变速箱与离合：无特别说明。能够工作，只有三个前进档与一个倒档。
具备双点火系统，左右两侧均可点火，点火不会失灵。

内饰：
前排：全皮黑色单件座椅。该件含有弹簧，且弹簧已经明显磨损，皮革状态亦较差。
后排：单件面料座垫，覆盖毡面。状况良好，保存完好。（颜色：灰色）
运输托架：有两个运输托架，覆盖与后排沙发相同的灰色。状态良好。
车内：铺覆麻布，状态良好。
前挡风玻璃清洗器为 Bosch 电动，工作正常。

档案/文件：
在照片中能看到：
- 技术资料
- 行驶证
- ITV 验车有效期至2027年2月

我持有在加泰罗尼亚地区豁免 CO2 税的经典车辆证书，由加泰罗尼亚历史车辆联盟颁发。

其他信息：

这辆车曾在所在城镇拥有出租车许可，用于将酒店的客人运送至火车站。因此结合了 T-49（6缸）机组与 T-48（4缸）发动机。
我拥有出租车文件。
车门内置锁止系统，每扇门都配有钥匙锁，后门也配有钥匙以便完全关闭车辆。

所有零件均为 T-49 型号的原装件，1930 年在巴塞罗那组装的车身。它曾参加过多次拉力赛、巴黎-巴塞罗那、巴塞罗那-巴黎等赛事。

这是独一无二的型号，因为它在巴塞罗那工厂组装，底盘为 T-49，发动机为 T-48。独一无二。

当前登记在一家西班牙公司名下，而非个人。

车辆目前位于巴塞罗那。

随同此批次还含有在法国购买的 Hispano 品牌备件（需向买家进一步细化）。