Korita - 航空手推车 - 半尺寸的飞机餐车 航空公司用推车 机舱餐车 - 2010-2020年 - 航空餐车

一台半尺寸的 KLM 飞机周转车，由 Korita 生产。

该推车获得了漂亮的波普艺术印花。

波普艺术风格的航空周转车、飞机周转车、客舱餐车（bordbar）

一辆改装的 AF 定制周转车，曾在 KLM 服役。

该周转车由 AF Custom 设计，采用全彩开放式设计。

丰富的色彩设计由数字设计师 JUUL 完成。

柜门内侧未贴标贴。

这辆餐饮车使用频繁，经过了不少飞行时数。这里偶有颠簸、划痕和鼓包，但都是在所难免的。

这种半尺寸的 Atlas 推车最多可容纳 7 个 Atlas 抽屉。

我们随车附上 3 个合适的抽屉。

尺寸：103×30×40 cm 重量：15 kg

万向轮、门铰链和脚制动器工作正常。

此物品是收藏家的必备之选，在工业风格的室内装饰中也同样出色。你甚至可以把它改造成一个美观的酒柜或收纳单元，用来放置厨房用具。

我们将提供稳妥的包装并带追踪的运输。带追踪的运输。
若您居住在偏远地区和/或岛屿，可能会收取运输附加费。

限制：此周转车未获得认证，不能在航空业中再次使用。

1919年10月7日，荷兰及殖民地皇家航空公司（Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën）在海牙市律师事务所 mr. H. Stoop 见证下成立。起始资本 120 万荷兰盾由八位商人出资，其中包括 Frits Fentener van Vlissingen 与 Anton Kröller。少校飞行员 Albert Plesman 担任管理员，随后成为总经理。1924年9月12日，女王威廉敏娜将“王室”称号授予正在组建中的 KLM。第一家 KLM 办事处于 1919 年 10 月 21 日在海牙赫伦格拉赫特开设。

KLM 的第一段商业航班于 1920 年 5 月 17 日从伦敦飞往阿姆斯特丹。飞往 Schiphol 的航班由 KLM 租用的 De Havilland DH.16 G-EALU（亦称 DH 9A）承载，驾驶员为英国飞行员 H. 'Jerry' Shaw。随后，机队扩大，自有飞机增多，主要为福克飞机，航线覆盖越来越多的欧洲目的地。

KLM 于 1924 年 10 月 1 日首次飞往 Batavia（今印尼雅加达），这是二战前最长的直航。此间，KLM 成长为全球第三大航空公司，仅次于泛美航线与帝国航空。

二战结束后，KLM 于 1945 年恢复航线，1946 年成为第一批向美国提供定期航线服务的欧洲航空公司。印支线也重新开通，使用如道格拉斯 Dakota 与洛克希德 Constellation 这样的飞机。

1960 年，机队引入第一架喷气式飞机 Douglas DC-8，随后是用于欧洲航线的更小型 DC-9。

1971 年，KLM 引入波音747（早期还带有以吧台为装潢的上层甲板），1972 年引入 DC-10，标志着 KLM 宽体机队的起步。网络不断扩展，最终覆盖所有洲际直飞航线。尽管国内市场有限，KLM 仍成长为欧洲第四大航空公司。

为国内航线，1966 年成立 NLM Cityhopper，自七十年代中期起也在欧洲地区开展区域航线。1991 年，与 Netherlines 合并后，以 KLM Cityhopper 的名义运营。KLM 还通过持股Transavia 与 Martinair，在 2003 年与 2008 年后成为完全子公司，对荷兰航空业的影响力日益增强。

与其他航空公司的合作越来越重要。自 1993 年起，所有美欧之间的航班以与 Northwest Airlines 的联合企业模式运行（后并入 Delta Air Lines）。九十年代也与英国航空、阿利塔利亚等欧洲公司就深度合作甚至合并进行过谈判。最终在 2004 年 5 月 5 日，KLM 与阿尔法航空合并为法兰克航空-法兰西（Air France-KLM），并成为天合联盟的一员。2019 年 2 月 27 日，荷兰政府持有 KLM 股份 5.92%。

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