Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - 手推车 - 塑料和铝 - 飞机餐车

AF Customs 修饰的定制飞机手推车。

KLM 的手推车外观变成了黑色，整个变黑。

你们在飞机上熟悉的场景：空乘人员在走道上推动空姐推车，向乘客提供饮料、餐点或免税商品。

轮子和脚刹工作正常。

这款餐饮车虽使用过，但状况良好。
此处那儿有些颠簸、划痕和凹凸。
请认真查看照片。

机舱门内侧并非印刷图案。

收藏机舱设备爱好者的必备品。

二手 KLM 飞机手推车。

这是一辆全尺寸混合型手推车，已使用过。

配有4个全新抽屉。

手推车有2扇门和双刹车。

该手推车由 Zodiac Aerospace（前称 Driessen）制造。

KLM 皇家荷兰航空公司
1919年10月7日，以在海牙 H. Stoop 律师事务所的公证处立书成立了“荷兰与殖民地皇家航空公司”（Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën）。创始资本120万荷兰盾由八位商人提供，其中包括弗里茨·范·弗利辛根（Frits Fentener van Vlissingen）和安东·克罗勒（Anton Kröller）等。中尉飞行员阿尔伯特·普勒斯曼成为管理员，后任董事。1919年9月12日，威廉娜女王授予卡拉姆（KLM）“皇家”称号。首个 KLM 办公室于1919年10月21日在海牙赫伦街 opening。

KLM 的第一班商业航班于1920年5月17日从伦敦飞往阿姆斯特丹。当时飞行的是租用自 KLM 的 De Havilland DH.16 G-EALU（亦称 DH 9A），由英国飞行员 H. 'Jerry' Shaw 操作。随后机队扩大，拥有自有飞机，多为福克尔（Fokker）制造，逐步飞往更多欧洲目的地。

KLM 于1924年10月1日首次飞往 Batavia（现在的印尼雅加达），当时这是战前最长的航线。此时，KLM 已发生成世界第三大航空公司，仅次于泛美航空和皇家邮轮航空。

1945年二战后，KLM 重新开通定期客运，1946年成为第一家向美国开通定期客运的欧洲航空公司。印尼航线也恢复运营，使用道格拉斯 DC-3 及洛克希德星座号等飞机飞行。

1960年，机队引入第一架喷气式飞机 DC-8，随后是用于欧洲航线的较小型 DC-9。

1971年，KLM 引进波音747（早期甲板为酒吧式布局的短舱上层），1972年引入 DC-10，标志着 KLM 的宽体机队开始形成。网络不断扩展，最终覆盖所有大洲的直飞目的地。尽管本土市场较小，KLM 仍发展成为欧洲第四大航空公司。

1966年，为国内航空市场设立 NLM Cityhopper，70年代中期也开展欧洲区域航线。1991年与 Netherlines 合并后，以 KLM Cityhopper 的名义运营。KLM 在荷兰航空业的影响力持续增强，持有 Transavia 与 Martinair 的股份，分别在 2003 年和 2008 年完成全资子公司并购。

与其他航空公司协作日益重要。自1993年起，所有美欧之间的航班都以与 Northwest Airlines 的合资组合运营（后来并入达美航空）。九十年代还与英国航空、阿利塔利亚等欧洲航空公司进行深入合作与潜在合并的谈判。最终在2004年5月5日，KLM 与法荷联盟旗下的航空公司 Air France 合并，成为 Air France-KLM；通过此合并，公司也成为天合联盟成员。2019年2月27日，荷兰政府持有 KLM 股份5.92%。

带有追踪信息的发货。

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