Piko H0轨 - 22005 - 柴油内燃机车 (1) - 编号 543 Hippel - NS





€75 | ||
|---|---|---|
€70 | ||
€65 | ||
Catawiki买家保障
在您收到物品之前,您的付款将在我们这里受到安全保管。查看详细信息
Trustpilot 4.4分 | 138166条评论
在Trustpilot上被评为优秀。
Piko H0 规模Rh 500 NS IV柴油机车,具数字控制和声音解码器,原装包装,全新,目录号22005,Nr. 543 Hippel.
卖家的描述
Piko 22005 Geluidsdiesellocomotief Rh 500 NS IV, inclusief PIKO-geluidsdecoder. (DC/Sound)
Diesellocomotief Rh 500 NS IV, motor en sounddecoder werkend getest.
Nieuw voor 2026: Tussen 1946 en 1989 bepaalden de diesel-elektrische locomotieven van de 500-serie de dagelijkse gang van zaken bij de Nederlandse Staatsspoorwegen (NS). In totaal waren er 45 locomotieven in dienst – betrouwbaar, krachtig en onmiskenbaar. De eerste tien (nr. 501-510) arriveerden direct na de Tweede Wereldoorlog via het Britse Ministerie van Oorlog in Nederland. De karakteristieke grijze drieassige locomotieven werden al snel onmisbare hulpjes bij rangeerwerkzaamheden – met name op grote stations zoals Utrecht, Zwolle en Rotterdam Feijenoord. Dankzij hun grote betrouwbaarheid breidde de NS al snel haar vloot uit: er volgden nog 35 locomotieven (nr. 511-545), aanvankelijk in klassiek olijfgroen en vanaf de jaren 70 in de moderne geelgrijze kleurstelling。
卖家故事
Piko 22005 Geluidsdiesellocomotief Rh 500 NS IV, inclusief PIKO-geluidsdecoder. (DC/Sound)
Diesellocomotief Rh 500 NS IV, motor en sounddecoder werkend getest.
Nieuw voor 2026: Tussen 1946 en 1989 bepaalden de diesel-elektrische locomotieven van de 500-serie de dagelijkse gang van zaken bij de Nederlandse Staatsspoorwegen (NS). In totaal waren er 45 locomotieven in dienst – betrouwbaar, krachtig en onmiskenbaar. De eerste tien (nr. 501-510) arriveerden direct na de Tweede Wereldoorlog via het Britse Ministerie van Oorlog in Nederland. De karakteristieke grijze drieassige locomotieven werden al snel onmisbare hulpjes bij rangeerwerkzaamheden – met name op grote stations zoals Utrecht, Zwolle en Rotterdam Feijenoord. Dankzij hun grote betrouwbaarheid breidde de NS al snel haar vloot uit: er volgden nog 35 locomotieven (nr. 511-545), aanvankelijk in klassiek olijfgroen en vanaf de jaren 70 in de moderne geelgrijze kleurstelling。

