Book - Aston Martin

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Nicolas Charara
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两卷本书《Racing with the David Brown Aston Martins》,Vol.1 与 Vol.2,作者 John Wyer 与 Chris Nixon,1980 年首版,原版/官方,近品,尺寸 28 × 22 × 2.5 cm,重量 1.26 kg。

AI辅助摘要

卖家的描述

关于大卫·布朗的阿斯顿马丁赛车 第1卷
作者:John Wyer; Chris Nixon
出版:Transport Bookman Publications。第一版1980年
ISBN: 0851840361
28 x 22 x 2,5 cm
1,260 kg
- Chris Nixon 的序言
- Sir David Brown 的序文
- Roy Salvadori 的舱内记叙
- 引言
- 第1章 1947-49 初步起步
- 第2章 1950 年的伟大期望;DB2 剖面图
- 第3章 1951 时期的辉煌时刻 DB2
- 第4章 1952 年 DB3 的低潮;DB3 剖面图
- 第5章 1953 年 DB3S 崛起;DB3S (1953-54) 剖面图
- 第6章 1954 年 Slough of Despond;V-12 Lagonda(图示)
- 第7章 1955 年 复兴之路;DB3S (1955-56) 剖面图
- 第8章 1956 年 DB3S 的挽歌;DB3S 的演变(图示)
- 第9章 1957 年 Brooks Uber Alles
- 第10章 1958 年 没有持续力的速度;DB2R 剖面图
- 第11章 1959 年 最终胜利;赛况报道 - Nurburgring 1000 公里;赛况报道 - 勒芒 24 小时;赛况报道 - 旅游锦标赛;DBR1 剖面图;DBR3(图示)
- 第12章 1949-59 所有获胜者!
- 第13章 1959-60 大奖赛车魂——太小、太晚
- 第14章 1962-63 项目车 - 再次开启之门
- 第15章 人物...1 - 车手
- 第16章 人物...2 - 配角;机械师(图示)
- 第17章 - 大卫·布朗
- 第18章 - 结论
- 致谢
- 索引

关于大卫·布朗的阿斯顿马丁赛车 第2卷
作者:Chris Nixon
出版:Transport Bookman Publications。第一版1980年
ISBN: 085184037X
28 x 22 x 2,5 cm
1,260 kg
- Chris Nixon 的序言
- John Wyer 的序文
- 第1章 大卫·布朗先生:“我生命中极为特殊的一部分”
- 第2章 Frank Feeley:“我们都怀着共同的目标”
- 第3章 Lance Macklin:“离开阿斯顿可能是我一生中最糟糕的错误”
- 第4章 Eric Thompson:“Reg... 把 Liz 拉进 DB3S 并驶入直路”
- 第5章 George Abecassis:“谁想要连续驾驶 24 小时?”
- 第6章 Rob Walker:“我对把 Peter Collins 倒进纽约市垃圾桶的模糊记忆”
- 第7章 Professor Eberan-Eberhorst:“连建造一辆标准车都是一次冒险”
- 第8章 Dick Day:“人生最激动人心的时刻之一”
- 第9章 Peter Collins(图示)
- 第10章 Geoff Duke:“我确实感到相当的怨恨,作为一名摩托车手加入一个已成型的车手团队”
- 第11章 Dennis Poore:“我又转身,看到维修站的信号牌上写着 GOON”
- 第12章 Pat Griffith:“那些日子非常、非常快乐”
- 第13章 Louis Klemantaski:“Reg 突然停下,说:’节流阀没了!’”
- 第14章 Alan Dakers:“我仍然称阿斯顿马丁为‘我们’”
- 第15章 Tony Brooks:“我喜欢所有公路赛车场,但斯帕真是太棒了!”
- 第16章 Eric Hind:“John 以他那稳重的步伐走回来。‘Eric,你在看镜子吗?’”
- 第17章 Ted Cutting:“回望与阿斯顿马丁多年的时光,既有欢乐也有恐惧的混合”
- 第18章 竞争部(图示)
- 第19章 Bryan Clayton:“我看到的第一件事……是从车尾向下的一抹火光”
- 第20章 Pauling Clayton:“我记得那些日子,怀念家庭般的气氛”
- 第21章 Roy Parnell:“我测车的那些年,可能是我一生中最快乐的时光”
- 第22章 Roy Salvadori:“我直接跳过引擎盖,踢了技师 John King 一下头”
- 第23章 Reg Parnell(图示)
- 第24章 Paul Frere:“我认为 DBR1 可能是我驾驶过的最佳操控的跑车”
- 第25章 Carroll Shelby:“如果要说谁配得上赢得那场锦标赛,那就是 David Brown 与 John Wyer”
- 第26章 Sirling Moss:“这是一个极好的机会,让我体验我最喜欢的那种赛车——一辆阿斯顿马丁对上 Ferrari 全队”
- 第27章 Gillian Harris:“Stirling 冲向这位年轻人,但乡民们试图阻止我和 Katie,被仍然对我们嘘声。然后有人认出 Stirling Moss……”
- 第28章 John Horsman:“有趣的是,那些意大利人并不意外地以为 Salvadori 是意大利人……”
- 第29章 Innes Ireland:“我总记得那个关键时刻,知道自己已经输了”
- 第30章 Graham Whitehead:“我们喝了几杯烈酒,看了一部不良影片,然后找借口离开,正如他们所说”
- 第31章 Lofty England:“友好地,我总是把阿斯顿马丁称为‘拖拉机公司’”
- 第32章 Chris Nixon - 声音与 Furty
- 第33章 Chris Nixon - 二十一年的一个胜者日
- 注释 John Wyer
- 致谢
- 索引

这些书将被良好包装,仅通过 Mondial Relay 发送至当地自提点或家庭地址(以实际情况为准)。重要提示!除上述列出的欧盟国家外,请在竞价前确认你的国家是否有 Mondial Relay 覆盖,否则你的竞价将被取消。感谢你的理解。

关于大卫·布朗的阿斯顿马丁赛车 第1卷
作者:John Wyer; Chris Nixon
出版:Transport Bookman Publications。第一版1980年
ISBN: 0851840361
28 x 22 x 2,5 cm
1,260 kg
- Chris Nixon 的序言
- Sir David Brown 的序文
- Roy Salvadori 的舱内记叙
- 引言
- 第1章 1947-49 初步起步
- 第2章 1950 年的伟大期望;DB2 剖面图
- 第3章 1951 时期的辉煌时刻 DB2
- 第4章 1952 年 DB3 的低潮;DB3 剖面图
- 第5章 1953 年 DB3S 崛起;DB3S (1953-54) 剖面图
- 第6章 1954 年 Slough of Despond;V-12 Lagonda(图示)
- 第7章 1955 年 复兴之路;DB3S (1955-56) 剖面图
- 第8章 1956 年 DB3S 的挽歌;DB3S 的演变(图示)
- 第9章 1957 年 Brooks Uber Alles
- 第10章 1958 年 没有持续力的速度;DB2R 剖面图
- 第11章 1959 年 最终胜利;赛况报道 - Nurburgring 1000 公里;赛况报道 - 勒芒 24 小时;赛况报道 - 旅游锦标赛;DBR1 剖面图;DBR3(图示)
- 第12章 1949-59 所有获胜者!
- 第13章 1959-60 大奖赛车魂——太小、太晚
- 第14章 1962-63 项目车 - 再次开启之门
- 第15章 人物...1 - 车手
- 第16章 人物...2 - 配角;机械师(图示)
- 第17章 - 大卫·布朗
- 第18章 - 结论
- 致谢
- 索引

关于大卫·布朗的阿斯顿马丁赛车 第2卷
作者:Chris Nixon
出版:Transport Bookman Publications。第一版1980年
ISBN: 085184037X
28 x 22 x 2,5 cm
1,260 kg
- Chris Nixon 的序言
- John Wyer 的序文
- 第1章 大卫·布朗先生:“我生命中极为特殊的一部分”
- 第2章 Frank Feeley:“我们都怀着共同的目标”
- 第3章 Lance Macklin:“离开阿斯顿可能是我一生中最糟糕的错误”
- 第4章 Eric Thompson:“Reg... 把 Liz 拉进 DB3S 并驶入直路”
- 第5章 George Abecassis:“谁想要连续驾驶 24 小时?”
- 第6章 Rob Walker:“我对把 Peter Collins 倒进纽约市垃圾桶的模糊记忆”
- 第7章 Professor Eberan-Eberhorst:“连建造一辆标准车都是一次冒险”
- 第8章 Dick Day:“人生最激动人心的时刻之一”
- 第9章 Peter Collins(图示)
- 第10章 Geoff Duke:“我确实感到相当的怨恨,作为一名摩托车手加入一个已成型的车手团队”
- 第11章 Dennis Poore:“我又转身,看到维修站的信号牌上写着 GOON”
- 第12章 Pat Griffith:“那些日子非常、非常快乐”
- 第13章 Louis Klemantaski:“Reg 突然停下,说:’节流阀没了!’”
- 第14章 Alan Dakers:“我仍然称阿斯顿马丁为‘我们’”
- 第15章 Tony Brooks:“我喜欢所有公路赛车场,但斯帕真是太棒了!”
- 第16章 Eric Hind:“John 以他那稳重的步伐走回来。‘Eric,你在看镜子吗?’”
- 第17章 Ted Cutting:“回望与阿斯顿马丁多年的时光,既有欢乐也有恐惧的混合”
- 第18章 竞争部(图示)
- 第19章 Bryan Clayton:“我看到的第一件事……是从车尾向下的一抹火光”
- 第20章 Pauling Clayton:“我记得那些日子,怀念家庭般的气氛”
- 第21章 Roy Parnell:“我测车的那些年,可能是我一生中最快乐的时光”
- 第22章 Roy Salvadori:“我直接跳过引擎盖,踢了技师 John King 一下头”
- 第23章 Reg Parnell(图示)
- 第24章 Paul Frere:“我认为 DBR1 可能是我驾驶过的最佳操控的跑车”
- 第25章 Carroll Shelby:“如果要说谁配得上赢得那场锦标赛,那就是 David Brown 与 John Wyer”
- 第26章 Sirling Moss:“这是一个极好的机会,让我体验我最喜欢的那种赛车——一辆阿斯顿马丁对上 Ferrari 全队”
- 第27章 Gillian Harris:“Stirling 冲向这位年轻人,但乡民们试图阻止我和 Katie,被仍然对我们嘘声。然后有人认出 Stirling Moss……”
- 第28章 John Horsman:“有趣的是,那些意大利人并不意外地以为 Salvadori 是意大利人……”
- 第29章 Innes Ireland:“我总记得那个关键时刻,知道自己已经输了”
- 第30章 Graham Whitehead:“我们喝了几杯烈酒,看了一部不良影片,然后找借口离开,正如他们所说”
- 第31章 Lofty England:“友好地,我总是把阿斯顿马丁称为‘拖拉机公司’”
- 第32章 Chris Nixon - 声音与 Furty
- 第33章 Chris Nixon - 二十一年的一个胜者日
- 注释 John Wyer
- 致谢
- 索引

这些书将被良好包装,仅通过 Mondial Relay 发送至当地自提点或家庭地址(以实际情况为准)。重要提示!除上述列出的欧盟国家外,请在竞价前确认你的国家是否有 Mondial Relay 覆盖,否则你的竞价将被取消。感谢你的理解。

详细资料

类型
Book
品牌
Aston Martin
状态
接近崭新的
宽度
22 cm
高度
28 cm
深度
2,5 cm
真伪
原始的/正式的
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