Suzuki - LJ80 - 1980





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铃木 LJ80,1980 年制造,797 cc 汽油发动机,输出 41 匹马力,手动挡,棕色外观,行驶里程 22,245 公里,意大利注册,现位于荷兰。
卖家的描述
Suzuki LJ80 1980
• 原厂车身带软顶
• 完全修复
• 硬派、无损的底盘
• 易操控的四驱
• LJ系列中的早期车型(LJ80)最佳系列之一
历史/文档
Suzuki LJ80不仅仅是一辆小型越野车。它是一段紧凑的科技,拥有山羊般的灵魂。乍一看,它几乎像玩具:窄的轴距、高而窄的轮胎、小轮拱和直立的前挡风玻璃。但一旦你启动车,它会让你意识到这辆铃木来自一个时代,当时的4x4并非为了炫耀,而只是为了无处不达。我们提供的这辆是受人喜爱的早期制造版本,首次登记日为1980年11月28日。该车在约2019年完成了全面修复,外观与技术层面均进行了彻底处理。随车还附带大量技术手册。这辆车已经由我们从意大利带回,现已完全就绪上路。
外观
外观方面,这辆车相当出众:美丽的米色重新喷漆,原装轮圈搭配良好的米其林4x4轮胎。原厂车身装有帆布顶,状态良好且可打开。这一部保持了原始状态,与很多改装车不同。外观上处于非常良好的原厂配置。格栅前方装有漂亮的Carello前大灯。车身有极少的使用痕迹,左侧挡风处有一个小瑕疵。
内饰
内饰完全以易用性与越野驾驶为导向。仪表盘设计简约,配有机械表、简单的开关与少量豪华配置。坐姿直立且开阔,座椅简单实用,布局实用。内饰已修复,状态极佳。座椅为黑色鹿皮革包裹。后方放有备胎。
技术
小排量797cc的四缸发动机输出41马力,发出朴实的机械声,这在当下已经很少见。没有复杂的电子系统、没有多余的奢华装饰、没有花哨。只有纯粹的技术:硬轴、钢板弹簧、变速箱和异常的轻量。车重略高于800公斤,使得LJ80比许多现代市区车更轻。即便在崎岖地形,LJ80也会显得极为强悍,在窄小的山路上,比大体积越野车更从容。它有时看起来像随时会翻车,但仍坚定地继续攀登。LJ80带有70年代的全部魅力:鼓制制动、迟滞转向与原始感。车辆在技术上全面,驾乘、制动及换挡都运转良好。引擎盖下的状况同样出色。)
卖家故事
Suzuki LJ80 1980
• 原厂车身带软顶
• 完全修复
• 硬派、无损的底盘
• 易操控的四驱
• LJ系列中的早期车型(LJ80)最佳系列之一
历史/文档
Suzuki LJ80不仅仅是一辆小型越野车。它是一段紧凑的科技,拥有山羊般的灵魂。乍一看,它几乎像玩具:窄的轴距、高而窄的轮胎、小轮拱和直立的前挡风玻璃。但一旦你启动车,它会让你意识到这辆铃木来自一个时代,当时的4x4并非为了炫耀,而只是为了无处不达。我们提供的这辆是受人喜爱的早期制造版本,首次登记日为1980年11月28日。该车在约2019年完成了全面修复,外观与技术层面均进行了彻底处理。随车还附带大量技术手册。这辆车已经由我们从意大利带回,现已完全就绪上路。
外观
外观方面,这辆车相当出众:美丽的米色重新喷漆,原装轮圈搭配良好的米其林4x4轮胎。原厂车身装有帆布顶,状态良好且可打开。这一部保持了原始状态,与很多改装车不同。外观上处于非常良好的原厂配置。格栅前方装有漂亮的Carello前大灯。车身有极少的使用痕迹,左侧挡风处有一个小瑕疵。
内饰
内饰完全以易用性与越野驾驶为导向。仪表盘设计简约,配有机械表、简单的开关与少量豪华配置。坐姿直立且开阔,座椅简单实用,布局实用。内饰已修复,状态极佳。座椅为黑色鹿皮革包裹。后方放有备胎。
技术
小排量797cc的四缸发动机输出41马力,发出朴实的机械声,这在当下已经很少见。没有复杂的电子系统、没有多余的奢华装饰、没有花哨。只有纯粹的技术:硬轴、钢板弹簧、变速箱和异常的轻量。车重略高于800公斤,使得LJ80比许多现代市区车更轻。即便在崎岖地形,LJ80也会显得极为强悍,在窄小的山路上,比大体积越野车更从容。它有时看起来像随时会翻车,但仍坚定地继续攀登。LJ80带有70年代的全部魅力:鼓制制动、迟滞转向与原始感。车辆在技术上全面,驾乘、制动及换挡都运转良好。引擎盖下的状况同样出色。)
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