Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - 手推车 - 塑料和铝 - 飞机餐车

AF Customs 打造的定制化飞行员餐车。

主题：“使用过的全尺寸飞行员餐车，搭配美丽的 Aviation（航空）印花作品。

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你在飞机上见过它们，空乘人员在走道里推着空姐车，为乘客提供饮品、餐食或免税品。

轮子与脚刹的运作如同应有之义。

这辆餐车由 AF customs 配上硬朗的 Aviation 设计，在任何室内环境中都显得格外美观。

印花细节丰富，并以哑光镶面处理。餐车表面的不平整处在印花上某些区域可见。

这是一辆二手餐车，但状况良好。偶有颠簸、划痕与小凸起。

请仔细查看照片。

餐车门内侧并非印花。

收藏厨房设备的收藏爱好者必备之选。

使用过的 KLM 飞机餐车。

这是一辆全尺寸混合型餐车，曾被使用。

配有 4 个全新抽屉。

餐车共有 2 扇门并带双重制动系统。

该餐车由 Zodiac Aerospace（原 Driessen）制造。

KLM Royal Dutch Airlines
1919 年 10 月 7 日，荷兰与殖民地王家航空公司（Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën）在海牙的 H. Stoop 事务所签署公证书成立。起始资本 120 万荷兰盾由包括弗里茨·芬特内尔·范·弗利辛根（Frits Fentener van Vlissingen）与安东·克罗勒（Anton Kröller）等八位商人认捐。中尉飞行员阿尔伯特·普莱斯曼任行政主管，后任董事。1919 年 9 月 12 日，威廉敏娜女王将“皇家”名号授予正在组建中的 KLM。首个 KLM 办公室于 1919 年 10 月 21 日在海牙的 Herengracht 开幕。

KLM 的首场商业航班于 1920 年 5 月 17 日自伦敦至阿姆斯特丹。此时由 KLM 租借的 De Havilland DH.16 G-EALU（亦称 DH 9A）由英国飞行员 H. 'Jerry' Shaw 驾驶，降落在史基浦。此后，机队逐步增加，机型以民航福克 Fokker 为主，开辟更多欧洲目的地。

KLM 于 1924 年 10 月 1 日首次飞往 Batavia（现印尼雅加达），这也是二战前最长的直飞航线。此阶段，KLM 成长为全球第三大航空公司，仅次于泛美航空与帝国航空。

1945 年二战后，KLM 重新恢复定期航线，1946 年成为第一家向美国开通定期航线的欧洲航空公司。以 Dakota 与 Lockheed Constellation 等飞机继续开往印度群岛等地区。

1960 年，机队引入第一架喷气客机 Douglas DC-8，随后还有更小的 Douglas DC-9 用于欧洲航线。

1971 年，KLM 引进波音 747（早期上层甲板为酒吧式布局），1972 年引入 DC-10，标志着宽体机队的开始。网络不断扩展，最终覆盖全球各大洲的直飞航点。即便荷兰国内市场相对较小，KLM 仍成长为欧洲第四大航空公司。

为国内市场，1966 年成立 NLM Cityhopper，七十年代中期起也参与欧洲区域航线。1991 年，与 Netherlines 合并后，以 KLM Cityhopper 名义运营。KLM 还通过对 Transavia 与 Martinair 的参与，逐步成为荷兰航空领域的主导力量，分别在 2003 年与 2008 年成为全资子公司。

与其他航空公司的合作逐渐变得更加重要。自 1993 年起，所有美欧之间的航班以与 Northwest Airlines 的联合企业形式执行（后并入 Delta Air Lines）。1990 年代还与包括 British Airways 与 Alitalia 在内的欧洲航空公司进行进一步合作乃至合并的谈判。最终在 2004 年 5 月 5 日，KLM 与法航合并为法荷航空公司 Air France-KLM。通过此次合并，公司也被纳入天合联盟。至 2019 年 2 月 27 日，荷兰政府持有 KLM 股份 5.92%。

可追踪的运输信息。

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