Jeager la Coultre 多种驾驶舱仪表，其中包括用于Spitfire等的驾驶舱时钟。 - 1930-1940 - 天气与时间站

一个由旧航天器仪表制成的天气与时钟站
来源：来自已故威廉·约翰·桑顿（1937-2025）在莱斯特郡格罗比的庄园，他是古钟表学会的活跃成员，曾在牛津大学肯布尔学院向会员做过多场讲座。

这枚时钟是一枚高质量的瑞士 Le-Coultre 330 八日机芯，具备一个以时间旅程为单位的计时秒针盘（time of trip），显示在12点位置。它可以暂停，例如在加油时，或相对于主钟独立归零。由于机芯为八日机芯，理想用作日常桌钟，每周开始前重新上链。

可以就此直接使用，搭配木质外壳。
左键可拉出，用来设定时间，按下此键即可上弦；（与钟表设计不太常见的是，历史上常见做法是让飞行员顺时针方向上弦，常因此损坏，事实上最好不要将钟表拧得过紧。）右键则用于完全停止旅行时间盘并复位计时器。6点位的中间钮启动和停止12点位的“time of trip”盘，以记录旅行时间；比方说飞行员在降落加油时停止飞行时间，飞机起飞后再用中间钮重新开启“time of trip”；当6点上方的圆圈变成红色时，旅行时间指示针会随之移动；若变为白色，则指针保持静止。
当大秒针在转动时（同样可通过开关右键来开启/关闭），time of trip 会停止！
一切运作良好，表背的滑块可调节机芯速度。
漆层原封不动，时历盘和两组指针亦保持原状。
这些钟表在二战中的喷气式战斗机、西斯佩特、兰卡斯特以及多种飞机中有使用。
该钟属于二战时期（背部的冠轮及“A.M.”字样代表空军部 Air Ministry，可见一斑）。制造于1939年。

cockpit 时钟尺寸：
宽度：82.6毫米（3.25英寸）
外壳厚度：41.0毫米
所有尺寸均为近似值。

再次说明：这枚钟的工作原理如下：
金属表壳内装瑞士 Jaeger-Le-Coultre 的八日机芯，具13颗宝石。
这是无钥匙的手表，配有7.5厘米的12小时黑色表盘、夜光阿拉伯数字以及额外的12小时表盘，用以记录“旅程时间”。
高级机芯提供旅行时间的计时功能。
4点与8点的两个按钮，控制钟表的运作，表壳背部还设有滑块，用于调节速度。
左键作为上链钮（逆时针旋转），拉出时可设定时间。
4点的按钮按下时会停止秒针，若再次按下则秒针重新启动；同一按键也复位“time of trip”（黄色钮），但若计时功能开启（秒针在走），则“time of trip”不工作。
第三枚“截止器”按钮位于6点，用以中断时间旅程（time of trip）以便在有经停的航程中暂停旅行时间盘，并在航程继续时重新启动，从而对整段航程记录实际飞行时间。
该按钮与一个通过光学窗可见的彩色旗标指示相关联，位于6点主指针盘的光圈之上。
当旗标显示白色时，旅行时间为静止状态；当显示红色时，旅行时间被记录；若计时器在运转，time of trip 将保持静止。

其他仪器包括一个美国产的温度计和一个美国式水银气压计；后者在二战后期仍被使用（见服务日期）。