Mercedes-Benz - 220D - 1969

GENERAL

Presentamos una extraordinaria unidad del legendario Mercedes-Benz 220 D W115 de 1969, perteneciente a las primeras unidades fabricadas de la histórica serie /8 (Strich-Acht). Lanzada a finales de 1967, esta generación diseñada por el célebre Paul Bracq revolucionó la marca al introducir un chasis completamente nuevo con suspensión trasera de brazos semitirados, rompiendo con los tradicionales ejes oscilantes anteriores. El motor OM615 de 2.2 litros y 60 caballos que equipa esta versión se convirtió en el estándar de oro de la fiabilidad diésel de la época, sentando las bases de la reputación de indestructibilidad de Mercedes-Benz a nivel global. Los primeros W115 son especialmente apreciados entre coleccionistas, particularmente en Alemania, donde las unidades tempranas alcanzan una valoración superior por sus numerosos detalles exclusivos frente a las versiones posteriores, convirtiendo a este modelo en una pieza con enorme potencial de revalorización, lista para colección, exposición o disfrute inmediato.

CARROCERÍA Y PINTURA
El vehículo ha sido restaurado parcialmente respetando su originalidad absoluta. La carrocería ha sido completamente pintada en su color original de fábrica, luciendo impecable y fiel a la época. Para complementar la elegancia del modelo, monta además neumáticos nuevos de banda blanca, perfectamente acordes con la estética exterior de las berlinas de gama alta de finales de los años sesenta.

MECÁNICA
A nivel mecánico se ha realizado una inversión de más de 20.000 euros en un exhaustivo proceso de restauración y mantenimiento. Se ha llevado a cabo una revisión integral mecánica y una restauración completa de la dirección, la suspensión, los frenos, la transmisión y el diferencial. Asimismo, se han sustituido silentblocks, amortiguadores, retenes, latiguillos, elementos hidráulicos y diversos componentes de desgaste. El trabajo mecánico se culmina con la restauración de la bomba inyectora y la sustitución de numerosos componentes por recambio nuevo y original, garantizando un funcionamiento óptimo.

INTERIOR
Esta unidad conserva uno de los elementos más emblemáticos y difíciles de encontrar actualmente, como es la elegante palanca de cambio en la columna de dirección, característica típica de los Mercedes-Benz clásicos de finales de los años 60. Además, monta la excepcional configuración original con asiento corrido delantero de tres plazas, una rareza prácticamente desaparecida hoy en día y muy valorada por los auténticos aficionados de la marca. El habitáculo mantiene la pureza estética de las primeras series al conservar su configuración original sin apoyacabezas delanteros, e incorpora cinturones de seguridad delanteros como accesorio de época. El interior conserva gran parte de su tapicería original, habiendo sido restaurada parcialmente únicamente donde ha sido necesario. Especial mención merece la radio original Becker Grand Prix, completamente restaurada y funcionando a la perfección, un exclusivo aparato que actualmente tiene un valor cercano a los 1.000 euros en el mercado de clásicos.

DOCUMENTACIÓN
En el plano administrativo y de historial, el vehículo se encuentra al día y listo para circular, contando con su Inspección Técnica de Vehículos (ITV) completamente válida y en vigor. Asimismo, el coche conserva su libro de mantenimiento original, un documento de enorme valor histórico para los coleccionistas que atestigua el cuidado recibido y aporta una total transparencia sobre la trayectoria de esta exclusiva unidad a lo largo de los años.

RECOGIDA
El coche se puede recoger en la Provincia de Sevilla, España. El vehículo tiene que ser retirado de las instalaciones del vendedor una vez adquirido en el plazo máximo de 7 días desde su adjudicación. En caso contrario, existirá un coste de depósito diario de 25 euros que deberá ser abonado por el comprador en el momento de su retirada.

OTRA INFORMACIÓN
Esta unidad reúne exactamente aquello que los coleccionistas buscan en un auténtico W115 temprano al conjugar las especificaciones de la primera serie, la palanca al volante, el asiento delantero corrido, la configuración original y una restauración integral. Todo esto da como resultado una estética elegante y muy difícil de replicar hoy en día en el mercado de vehículos históricos.