Norton - Manx - Watsonian Sidecar - 1953
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1953 年份的 Norton Manx，配 Featherbed 车架 48800 和 11M 48800 发动机，位于意大利，经过高水平修复，随车提供需修复的 Watsonian 真正官方边车。
AI辅助摘要
卖家的描述
一部体育摩托历史瑰宝：一辆1953年前后 Norton Manx，车架系列48800。
该车型源自“短冲程”发动机引入的黄金年份，装在传奇的Featherbed车架上
状态：摩托车
摩托车已接受高水平的保守修复与机械全面修复。
双顶置阀发动机已按照当时原始规格进行了检修。 悬挂系统和车身（油箱及罩壳）呈现极佳状态，适合陈列于收藏中或用于历史赛事（追忆赛、历史GP）。
Sidecar:与摩托车一起提供同一时期的正宗比赛侧车。
该侧车目前需要修复，对爱好者而言是一次独特机会，可以让其重新组装成完整的竞赛“套装”，带有无价的原始风貌，供在赛道或展览中使用。
Anno: 1953 模型: 30M (11M = 500cc 双顶置阀)
车架: Featherbed (Serie 48800)
摩托条件: Restaurata (Molto buone)
Sidecar条件: Da restaurare (struttura completa e autentica)
Norton Manx 因其操控性及在 Tourist Trophy 的成功而闻名。
Sidecar: 正宗 Watsonian Sidecat，那个在50年代主导侧车比赛的“流线型”车体。车架系列 C 确认属于当年 Watsonian 的专业生产线。侧车被保存且待修复，提供与已完美的摩托车完美互补。
与同时期原装侧车的组合，使这一标在国际市场上极为罕见。
卖家故事
出售汽车
使用Google翻译翻译一部体育摩托历史瑰宝：一辆1953年前后 Norton Manx，车架系列48800。
该车型源自“短冲程”发动机引入的黄金年份，装在传奇的Featherbed车架上
状态：摩托车
摩托车已接受高水平的保守修复与机械全面修复。
双顶置阀发动机已按照当时原始规格进行了检修。 悬挂系统和车身（油箱及罩壳）呈现极佳状态，适合陈列于收藏中或用于历史赛事（追忆赛、历史GP）。
Sidecar:与摩托车一起提供同一时期的正宗比赛侧车。
该侧车目前需要修复，对爱好者而言是一次独特机会，可以让其重新组装成完整的竞赛“套装”，带有无价的原始风貌，供在赛道或展览中使用。
Anno: 1953 模型: 30M (11M = 500cc 双顶置阀)
车架: Featherbed (Serie 48800)
摩托条件: Restaurata (Molto buone)
Sidecar条件: Da restaurare (struttura completa e autentica)
Norton Manx 因其操控性及在 Tourist Trophy 的成功而闻名。
Sidecar: 正宗 Watsonian Sidecat，那个在50年代主导侧车比赛的“流线型”车体。车架系列 C 确认属于当年 Watsonian 的专业生产线。侧车被保存且待修复，提供与已完美的摩托车完美互补。
与同时期原装侧车的组合，使这一标在国际市场上极为罕见。
卖家故事
出售汽车
使用Google翻译翻译详细资料
品牌
Norton
型号
Manx - Watsonian Sidecar
首次注册年份
1953
状态
很好
车辆登记证书
带发动机编号和帧编号的发票
车架编号
48800 (see last photo)
发动机编号
11M 48800
所在国家
意大利
提供CoC（符合性证书）
不是的
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Catawiki始终致力于为您提供最佳的购买体验。我们的专家根据我们的提交准则对每一车辆进行虚拟审查和挑选，并且我们要求卖家提供最准确的车辆描述。然而，对车辆进行全面详细的分析是极其困难的，而且几乎是不可能的。 为了给您提供指导，我们要求卖家提供有关车辆状况的信息。请注意，大多数待售车辆都是经典老爷车，它们通常已经有了一定的使用寿命，这意味着即使是状况1或2的车辆也可能需要维护后才能上路。我们建议您仔细阅读我们提交准则中进一步描述有关状况等级和类型的详细信息，并对您的期待有更多的了解。 汽车按“原样”出售，即按照描述和销售时的状况出售，Catawiki或卖家不就该状况作出任何陈述、保证或承担任何责任。该物品的状况是卖家的意见，可能与您、您当地的车库或经销商的意见不一致。这并不表明汽车与其描述不相符。 出价前，请检查当地有关车辆登记的立法。卖家及Catawiki对您所在国家和地区注册车辆均不承担责任，并且也不会接受因您未能注册车辆而取消的订单。 如果可能的话，我们还建议您在出价之前与卖家安排现地查看。
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