航海物件 (3) - 复合材料- 3盏导航灯





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三件套专业 DHR70N 航海灯,来自荷兰皇家海军并已改造为 220V 使用,材料为复合材料,年代1980–1990,状况良好有轻微磨损,重量5 kg,尺寸高45 cm、宽25 cm、深25 cm。
卖家的描述
3件专业DHR70N导航灯套件 - 原海军荷兰皇家海军(Dokkum-级扫雷艇)- 已于220V改造
现提供一套三件专业船用灯具,来自荷兰知名品质厂商Den Haan Rotterdam(DHR),型号70N。该特定套件源自Dokkum-级扫雷艇的操作性库存在海军舰队中。
灯具可追溯至上世纪80年代对该系列现役扫雷艇所实施的大规模舰队改装(中期更新Mid-Life Update)。为了满足舰上扫雷艇的严格作业要求(避免磁性海雷),这些船只必须完全进行防磁运作。因此,这些DHR灯具完全不含铁磁材料,且专门以哑黑色、玻纤强化聚酰胺、抗冲击聚碳酸酯以及耐海水的不锈钢316构造。外壳带有工厂原始特征,每块都刻有生产编号在不锈钢牌上。
灯具配有原装的厚重玻璃 Fresnel 燃眼镜, maritime光域可达3-5海里。
灯具顶部有带手柄的盖板,易于拧开和拧紧。
套件包括:
• 1x 右舷灯(绿色)- 双层结构:双层阶梯状区域光,带备用腔。
符合海上船舶≥50米的SOLAS/MED法规要求。
• 1x 左舷灯(红色)- 双层结构:双层阶梯状区域光,带备用腔。
同样适用于长度≥50米的船舶。
• 1x 轮转/顶灯(白色)- 单层结构:可用作锚灯、护灯或信号灯。
灯具经过最近的技术检查与翻新,以维持海军原始风格:
内部布线已全部更新并安全引导至外部带插头的电源线(适用于常规220V-230V照明电网)。原始、坚固的P28s法兰支座得以保留。灯具配有新的、原装的220V/65瓦航海导航灯(垂直灯丝)。因此该套件可直接在常规电网使用,同时保留 Fresnel 镜的原始、锐利光斑。
使用建议(热量问题):
随灯的原装65W航海灯提供,设计用于海上公开场景。若在封闭空间内长时间使用,灯具可能发热,从而缩短灯泡寿命。因此,如果在室内日常高强度使用或作为氛围照明,建议将65W灯泡更换为现代化、低热、耐久的P28s LED替代灯,市场上易于购买。
状态:
处于优秀的工作、机械和电气状态。外壳表面存在使用痕迹,这是海上现役及储存期间的自然表现。玻璃镜片与聚碳酸酯本体无裂纹或严重损坏。
3件专业DHR70N导航灯套件 - 原海军荷兰皇家海军(Dokkum-级扫雷艇)- 已于220V改造
现提供一套三件专业船用灯具,来自荷兰知名品质厂商Den Haan Rotterdam(DHR),型号70N。该特定套件源自Dokkum-级扫雷艇的操作性库存在海军舰队中。
灯具可追溯至上世纪80年代对该系列现役扫雷艇所实施的大规模舰队改装(中期更新Mid-Life Update)。为了满足舰上扫雷艇的严格作业要求(避免磁性海雷),这些船只必须完全进行防磁运作。因此,这些DHR灯具完全不含铁磁材料,且专门以哑黑色、玻纤强化聚酰胺、抗冲击聚碳酸酯以及耐海水的不锈钢316构造。外壳带有工厂原始特征,每块都刻有生产编号在不锈钢牌上。
灯具配有原装的厚重玻璃 Fresnel 燃眼镜, maritime光域可达3-5海里。
灯具顶部有带手柄的盖板,易于拧开和拧紧。
套件包括:
• 1x 右舷灯(绿色)- 双层结构:双层阶梯状区域光,带备用腔。
符合海上船舶≥50米的SOLAS/MED法规要求。
• 1x 左舷灯(红色)- 双层结构:双层阶梯状区域光,带备用腔。
同样适用于长度≥50米的船舶。
• 1x 轮转/顶灯(白色)- 单层结构:可用作锚灯、护灯或信号灯。
灯具经过最近的技术检查与翻新,以维持海军原始风格:
内部布线已全部更新并安全引导至外部带插头的电源线(适用于常规220V-230V照明电网)。原始、坚固的P28s法兰支座得以保留。灯具配有新的、原装的220V/65瓦航海导航灯(垂直灯丝)。因此该套件可直接在常规电网使用,同时保留 Fresnel 镜的原始、锐利光斑。
使用建议(热量问题):
随灯的原装65W航海灯提供,设计用于海上公开场景。若在封闭空间内长时间使用,灯具可能发热,从而缩短灯泡寿命。因此,如果在室内日常高强度使用或作为氛围照明,建议将65W灯泡更换为现代化、低热、耐久的P28s LED替代灯,市场上易于购买。
状态:
处于优秀的工作、机械和电气状态。外壳表面存在使用痕迹,这是海上现役及储存期间的自然表现。玻璃镜片与聚碳酸酯本体无裂纹或严重损坏。

