工业设备 - 铁路转辙器 - 意大利 - 铁路调度中心

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Ashley Calvert
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由木材、黄铜、酚醛树脂以及铁制成的铁路转接板,产自意大利(皮emonte);重量11千克,尺寸32 × 38 × 15厘米,型号Commutatore ferroviario,状态良好,使用痕迹和污渍轻微,被描述为Centralino Ferroviario。

AI辅助摘要

卖家的描述

1900 年代初期的工业铁路设备,来自意大利,库内奥省(Cuneo)的一段著名线路 Ceva-Ormea(贝尼亚-奥米亚)在坦纳罗山谷。分析标签上可读的物流细节(“Bagnasco”、“Trappa”、“M 13-14”、“KM 25-34” 等等)后,完全确认了这枚华丽的换线开关的归属:它本质上是一座在磁铁驱动下的铁路电话中继台,最初在历史上的 Ceva-Ormea 铁路沿线服役,位于库内奥省坦纳罗山谷北部。标签清晰指示了线路上的车站和道口:Bagnasco:Ceva-Ormea 线的官方车站。Trappa:同一路线上的另一座历史性停靠点及 Garessio 市的一个村镇。KM 25-34 / M 13-14:公路里程与铁路中间道口或道口的编号。这类交换机(也被称为仅为车站服务而设的换台板)供站长或道口值班人员协调列车运行、处理故障或与沿线的守线员快速通信。24 台换台机中有两台可以拆出,已拍照留存;左上角的一台被卡住,其他机件在旋转两把磨菇形手柄时,借助内部复杂机构回到初始位置。缺少三台,打开后可以窥见内部每个车站或每个岔口都设有各自的复杂机构,总共是 21 台。结构健全,外观仅因年龄和使用而略有磨损。会小心包装并通过可追踪的邮寄发送。不对欧盟以外地区发货。请留意照片,属于描述的一部分。

1900 年代初期的工业铁路设备,来自意大利,库内奥省(Cuneo)的一段著名线路 Ceva-Ormea(贝尼亚-奥米亚)在坦纳罗山谷。分析标签上可读的物流细节(“Bagnasco”、“Trappa”、“M 13-14”、“KM 25-34” 等等)后,完全确认了这枚华丽的换线开关的归属:它本质上是一座在磁铁驱动下的铁路电话中继台,最初在历史上的 Ceva-Ormea 铁路沿线服役,位于库内奥省坦纳罗山谷北部。标签清晰指示了线路上的车站和道口:Bagnasco:Ceva-Ormea 线的官方车站。Trappa:同一路线上的另一座历史性停靠点及 Garessio 市的一个村镇。KM 25-34 / M 13-14:公路里程与铁路中间道口或道口的编号。这类交换机(也被称为仅为车站服务而设的换台板)供站长或道口值班人员协调列车运行、处理故障或与沿线的守线员快速通信。24 台换台机中有两台可以拆出,已拍照留存;左上角的一台被卡住,其他机件在旋转两把磨菇形手柄时,借助内部复杂机构回到初始位置。缺少三台,打开后可以窥见内部每个车站或每个岔口都设有各自的复杂机构,总共是 21 台。结构健全,外观仅因年龄和使用而略有磨损。会小心包装并通过可追踪的邮寄发送。不对欧盟以外地区发货。请留意照片,属于描述的一部分。

详细资料

时代
1900-2000
重量
11 kg
特定原产地
Piemonte
标题附加信息
Railway Central
材质
wood, brass, Bakelite , iron
国家
意大利
车型
Railway switch
风格
Industrial
状态
状态良好 - 使用过,稍有老化的迹象及缺陷
高度
32 cm
宽度
38 cm
深度
15 cm
推算时期
1920-1930
卖家
意大利经验证
1452
已售出的几件物品
100%
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