Zodiac - KLM Royal Dutch Airlines - 手推车 - 塑料和铝 - 飞机餐车

AF Customs 改装的定制化飞机手推车。

主题：“使用过的全尺寸飞机手推车，带有美丽的航空印花。

Pop art 航空公司手推车、飞机推车、飞机小车、吧台车。

你在飞机上一定见过，它们由空服员在走道中推送，向乘客提供饮品、餐点或免税品。

轮子和脚刹按正常方式工作。

这辆手推车由 AF customs 采用了大胆的 Aviation 设计，在任何室内环境中都显得非常美观。

印花细致，表面设有哑光覆膜。手推车表面的粗糙不平在某些地方通过印花可见。

餐饮车虽已使用，但状况良好。
偶有颠簸、划痕和气泡。
请仔细查看照片。

手推车门内侧并非印花。

收藏 galley 设备爱好者必备之物。

使用过的 KLM 航空手推车。

这是一辆全尺寸混合型手推车，曾使用过。

配有 4 个全新抽屉。

手推车有 2 扇门和双向制动。

该车由 Zodiac Aerospace（前称 Driessen）制造。

荷兰皇家航空公司 KLM。

1919 年 10 月 7 日，‘荷兰及殖民地皇家航空公司’在海牙 H. Stoop 律师事务所的公证处设立。起始资本 120 万荷兰盾，由八位商人注资，其中包括 Frits Fentener van Vlissingen 和 Anton Kröller。中尉飞行员 Albert Plesman 担任管理员，后任总裁。1919 年 9 月 12 日，威廉敏娜女王授予 KLM 创立时的“皇家”称号。首个 KLM 办公室于 1919 年 10 月 21 日在海牙 Herengracht 开设。

KLM 的首次商业航班于 1920 年 5 月 17 日从伦敦飞往阿姆斯特丹。到达史基浦的，是 KLM 租用的 De Havilland DH.16 G-EALU（亦称 DH 9A），由英国飞行员 H. 'Jerry' Shaw 驾驶。此后机队逐步扩展，以福克飞机为主，航线覆盖越来越多的欧洲目的地。

KLM 于 1924 年 10 月 1 日首次飞往 Batavia（今印尼雅加达），这是二战前最长的定期航线。此时 KLM 已成为世界第三大航空公司，仅次于泛美航空和帝国航空。

1945 年二战结束后，KLM 重新开通干线客运， 1946 年成为第一家向美利坚合众国提供干线服务的欧洲航空公司。印尼航线也恢复，使用的飞机包括道格拉斯 Dakota 和洛克希德 Constellation。

1960 年，机队中加入首架喷气客机 Douglas DC-8，随后是用于欧洲航线的较小型 Douglas DC-9。

1971 年，KLM 引入波音 747（早期顶层设有吧台的紧凑上层甲板），1972 年引入 DC-10，标志着 KLM 西式宽体机队的开始。网络逐步扩展，最终覆盖全球各大洲的直飞航线。尽管国内市场规模较小，KLM 仍发展成欧洲第四大航空公司。

1966 年，为国内飞行市场成立 NLM Cityhopper，1970 年代中后期也在欧洲地区执行区域性航线。1991 年与 Netherlines 合并后，子公司以 KLM Cityhopper 的名义运营。KLM 还在荷兰航空市场中通过参与 Transavia 和 Martinair，分别在 2003 年和 2008 年成为其全资子公司。

与其他航空公司之间的合作日益重要。自 1993 年起，所有美欧之间的航班以联合体形式与西北航空（后并入达美航空）共同运营，也在 1990 年代与英国航空、阿利塔利亚等欧洲航空公司进行深入合作甚至寻求合并。最终于 2004 年 5 月 5 日，KLM 与法航合并为法航—荷航集团（Air France-KLM）。通过此次合并，公司并入天空团队联盟。2019 年 2 月 27 日，荷兰政府持有 KLM 股份 5.92%。

提供带追踪的运输。

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