Benelli - Sport Special - 250 cc - 1972

MotoBI - 250 S - 1972

Moto da riavviare; ultimo impiego anno 2020

E’ possibile che la moto necessiti di interventi di ripristino e manutenzione. Il mezzo è stato restaurato e successivamente inutilizzato.
Il Libretto di circolazione della moto è originale a pagine (vedi foto). Targa Roma originale

Documenti in regola. CDP digitale

Difetti.
Lievi perdite di lubrificante dal carter e dal tappo inferiore della pompa dell’olio (vedi foto).
Strumento contagiri Veglia conforme all’originale, ma marcato Gilera (vedi foto).
Mancanza dell’elastico di ancoraggio anteriore della sella.
Dispositivo comando stop posteriore non originale (vedi foto).
Cavo contagiri usurato (vedi foto).
Bauletto porta oggetti sinistro, modificato all’interno per realizzare la presa di carica della batteria (vedi foto).
La targa presenta una lieve lesione (vedi foto).
Il prigioniero superiore destro di ancoraggio del coperchio della testa, è stato danneggiato a seguito dell’applicazione di una eccessiva coppia di serraggio (vedi foto).

Batteria da sostituire.

Denominazione a libretto -S- (Sprite 5v) vedi foto.
Si ritiene necessario precisare quanto storicamente accaduto in merito alla denominazione commerciale del modello -SS-
Per le moto nuove da immettere sul mercato, tutte le Case costruttrici, dopo aver ottenuto il certificato di omologazione del prototipo (codice DGM) da parte del Ministero, erano autorizzate a rilasciare la dichiarazione di conformità per ogni singolo esemplare nuovo prodotto. Tale documento era indispensabile per la successiva immatricolazione e per la produzione della carta di circolazione. La Benelli non ritenne opportuno richiedere un nuovo codice DGM per il modello -SS- perché era realizzato con il medesimo motore ed il medesimo telaio del modello precedente -Sprite 5V- continuò quindi ad impiegare il codice DGM già in uso. Il Costruttore si limitò a cambiare solo il nome commerciale: -SS- così alcuni uffici della motorizzazione civile, proseguirono ad indicare nei libretti di circolazione, la vecchia dicitura Sprite 5V al posto della nuova.
Riguardo al motociclo in oggetto, è sufficiente la semplice ricerca in web per verificare che il numero di telaio 481573 appartiene ad una MotoBi 250 Sport Special (SS) (prodotta anche come Benelli Sport Special), costruita tra il 1970 e il 1971.

Il motociclo viene venduto e consegnato nell’attuale stato di conservazione, nel luogo di rimessaggio a Roma. La organizzazione, le spese e la responsabilità della eventuale spedizione del mezzo, si intendono a carico dell’acquirente; così come tutti gli oneri inerenti al trasferimento di proprietà.
La consegna del mezzo direttamente all’acquirente (italiano o estero) oppure al corriere incaricato e l’eventuale trasferimento di proprietà; saranno effettuati solo successivamente alla sottoscrizione dalle parti interessate, dell’atto di compravendita redatto in lingua italiana o inglese e corredato dalle copie dei documenti personali di identificazione in corso di validità.

A corredo del mezzo si cedono.
- Certificato di garanzia F.lli Benelli, originale, vergine (vedi foto).
- Specchio retrovisore Brooklands-it.
- Porta-bollo Brooklands-it.
- Catalogo parti di ricambio in originale (vedi foto).
- CDP cartaceo del primo proprietario in originale.