Driessen - 航空手推车 - 2010-2020年 - 航空家具

Fullsize KLM vliegtuig trolley

你在飞机上见过它们，空乘人员在走道里驾驶的航空餐车。乘客会被提供饮料、食品或免税品。

轮子和脚刹按预期工作。

小推车带有这款硬朗的 KLM 设计，在任何室内环境中都显得非常出色。

这款餐车虽是使用过，但状态良好。
处处略有颠簸、划痕和小凹痕。
请仔细查看照片。

收藏 galley 设备爱好者的必备之选。

使用过的 KLM 航空餐车。

这款全尺寸混合餐车已使用过。

配有 4 个全新抽屉。

餐车有两扇门和双重制动系统。

该推车由 Zodiac Aerospace（原 Driessen）生产。

KLM Royal Dutch Airlines
1919 年 10 月 7 日，在海牙 H. Stoop 律师事务所的公证处，成立了“荷兰及殖民地皇家航空公司”。起始资本 120 万荷兰盾由八位商人资助，其中包括 Frits Fentener van Vlissingen 和 Anton Kröller。中尉飞行员 Albert Plesman 担任管理员，后来成为董事。1919 年 9 月 12 日，威廉娜女王在创立阶段赐予 KLM “ Koninklijk”（皇家）称号。第一间 KLM 办公室于 1919 年 10 月 21 日在海牙 Herengracht 开幕。

KLM 的第一趟商业航班于 1920 年 5 月 17 日从伦敦飞往阿姆斯特丹。到 Schiphol 时，租用的 De Havilland DH.16 G-EALU（也称 DH 9A）由英国飞行员 H. 'Jerry' Shaw 驾驶。随后数年，机队扩展，拥有大量福克飞机，航线覆盖越来越多的欧洲目的地。

KLM 于 1924 年 10 月 1 日首次飞往 Batavia（现印尼雅加达），这是二战前的最长定期航线。此时期，KLM 成为全球第三大航空公司，仅次于 Pan American Airways 与 Imperial Airways。

1945 年二战结束后，KLM 恢复定期客运服务，1946 年成为第一家欧陆航空公司开辟飞往美国的定期航线。通往印度群岛的定线也恢复，曾以 Dakota 与 Lockheed Constellation 等型号飞机运营。

1960 年，机队加入第一架喷气客机 Douglas DC-8，随后为欧洲航线引进更小的 Douglas DC-9。

1971 年，KLM 引入波音 747（仍带有短小的上层甲板酒吧区）；1972 年引进 DC-10，标志着 KLM 的宽体机队起步。网络不断扩展，最终覆盖全球各大洲的直飞航点。尽管本土市场较小，KLM 仍发展成为欧洲第四大航空公司。

1966 年，为满足国内空运需求，成立 NLM Cityhopper，从 70 年代中期起也活跃于欧洲的区域航线。1991 年，与 Netherlines 合并后，子公司以 KLM Cityhopper 名义运营。KLM 还通过在 Transavia 与 Martinair 的股权参与，逐步在荷兰航空领域占据更主导地位，2003 年和 2008 年分别成为其全资子公司。

与其他航空公司合作逐渐成为重要趋势。自 1993 年起，所有美欧之间的航班均以与 Northwest Airlines 的合资形式运营（后并入 Delta Air Lines）。九十年代还曾与英国环球航空、阿里塔利亚等欧洲航空公司就更深层次的合作甚至潜在合并进行谈判。最终在 2004 年 5 月 5 日，KLM 与法国航空合并，形成法荷航空公司集团 Air France-KLM。通过这一合并，公司同时加入天空联盟 SkyTeam。至 2019 年 2 月 27 日，荷兰政府持有 KLM 股份 5.92%。

含追踪信息的发货。

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